Tramvaie

Tramvaie in Constanta.

https://clubferoviar.ro/cea-mai-noua-linie-de-tramvai-din-oradea/

Intersectii la nivel intre linii de tramvaie si cai ferate (industriale), care existau in 1991 in Romania:

-In Botosani: una (pe "Calea Nationala", cu calea ferata industriala spre fostul CET)

-In Iasi: doua (pe Bdul. Metalurgiei si pe Bdul. Tudor Vladimirescu. Ultima cu fosta cale ferata industriala spre fosta fabrica "Moldoplast".
Ultima desfiintata in anul ?)

-In Galati: doua (pe Bdul. Henri Coanda cu calea ferata industriala spre TREFO SA si cealalta pe Calea Prutului cu calea ferata industriala  spre Elnav/Inetof). Ambele desfiintate in prezent.

-In Constanta: una (pe strada Celulozei, cu linia ferata industriala spre fabrica de panificatie "Dobrogea Grup" si spre "Logistic park"). Desfiintata.

-In Braila: una (in apropierea strazii Pietatii, cu calea ferata industriala spre fostul "PAL", santierul naval, "Laminorul"). Desfiintata.

-In Ploiesti: una (pe Soseaua Vestului, cu calea ferata industriala spre "Bianca Ceramica"). Desfiintata

-In Timisoara: doua (pe Calea Stan Vidrighin cu calea ferata industriala spre Spomotim, Guban, Banatim, Fabrica de bere "Timisoareana" si pe strada 1 Decembrie 1918).

-In Arad: 3 (pe Calea Aurel Vlaicu cu calea ferata industriala spre "Astra Vagoane" , pe Calea Aurel Vlaicu cu linia ferata curenta Arad- Arad Vest si pe DN7 la Glogovat- singura intersectie la nivel din Romania dintre o cale ferata electrificata si o linie de tramvaie).

-In Brasov: una (pe Bdul. Garii, cu calea ferata industriala spre fostele "Ateliere CFR"). Desfiintata.

-In Bucuresti au fost/sunt mai multe intersectii la nivel intre linii de tramvaie si cai ferate industriale:
-Pe strada Maica Domnului si pe Soseaua Colentina, cu fosta cale ferata Herastrau- Bucuresti Obor
-Pe strada Valea Cascadelor
-Pe Bdul. Vasile Milea
-La intersectia "Razoare"
-La intersectia cu Calea 13 Septembrie
-La intersectia cu Calea Rahovei
-La intersectia cu strada Alexandru Anghel
-La intersectia cu Soseaua Giurgiului (pe fosta linie de tramvaie 29 spre Jilava)
-Pe Soseaua Progresul si pe Calea Rahovei, la intersectia cu fosta cale ferata industriala spre fabrica de bere Bragadiru)
-Pe Bdul. Theodor Pallady

Mai sint 2 in Timisoara si cred ca au fost prin Oradea

TransPloiesti

#NewsAlert
Răsturnare de situație !
PESA au fost declarați câștigători pentru livrarea celor 20 de tramvaie noi pentru Ploiești.
Oferta Bozankaya a fost descalificată, deoarece nu au inclus în componenta tehnică a ofertei nomenclatorul defectelor și lista materialelor periculoase, fapt semnalat de PESA în contestația din septembrie.
Denumirea produsului ofertat de câștigător este modelul Pesa JAZZ.

Pentru Ploiesti poate ar fi utila realizarea unei artere rutiere si a unei linii de tramvai circulare, prin largirea/modernizarea/unirea unor strazi si constructia altor strazi noi, astfel:

-Strada Depoului, strada Sondelor si unita strada Sondelor cu Soseaua Vestului (pe acest traseu se poate realiza o linie de tramvaie mult mai directa intre statia CFR Ploiesti Sud si statia CFR Ploiesti Vest)

-Soseaua Vestului, Soseaua Nordului

-Apoi creata o strada noua, pe langa depoul de tramvaie si unita cu strada Poienitei si apoi strada Poienitei unita cu strada Apelor.

-Apoi strada Apelor prelungita spre sud (de la intersectia cu strada Mihai Bravu), paralel cu paraul Dambu, pana la calea ferata

-De la podul feroviar al M500 peste paraul Dambu, creata o strada noua, paralela cu calea ferata, strada care sa ajunga la statia CFR Ploiesti Sud.

@ldh80: Tu ai fost vreodată în Ploieşti? Toate zonele alea sunt de case (mă rog, în unele cazuri "case" e mult spus), care nu au nici măcar autobuz.
În spatele depoului de tramvaie e câmp, iar dezvoltări imobiliare e puţin probabil să apară pe acolo cât timp va exista Rafinăria Vega. Mai departe, Str. Apelor se cheamă aşa din cauza Pârâului Dâmbu, al cărui traseu îl urmează. Ca să faci o stradă mai departe va trebui să îndrepţi albia pârâului. Numai că beneficiarii străzii sunt cei din poză: https://www.google.ro/maps/@44.951685,26.0267696,3a,75y,184.32h,80.13t/data=!3m7!1e1!3m5!1s9hFLFTLF3zf7uYL4p4OOnA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3D9hFLFTLF3zf7uYL4p4OOnA%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D86.28242%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656 Da, poate ar fi o idee de regenerare urbană, dar nicidecum nu e o zonă care să genereze călători pentru un tramvai.

@Adrian78: interesant cum Vasile Blidar laudă produsul lui Valer Blidar. Sau o fi potrivire de nume?

TransPloiesti

Licitația pentru cele 20 de tramvaie noi pentru Ploiești bate pasul pe loc !
Astra Vagoane Calatori și Bozankaya A.Ş. au depus contestații împotriva PESA Bydgoszcz SA !

SCURT REZUMAT AL SITUAȚIEI DE FAPT
În data de 7.07.2020, Ministerul Lucrărilor Publice, Dezvoltării şi Administrației a inițiat, prin publicarea anunțului de participare nr. CN1022480, o procedură de licitație deschisă privind atribuirea unui contract de achiziție publică de produse intitulată „Achiziția de 49 tramvaie cu lungimea de cca. 18m destinate transportului public de călători”.
Ulterior evaluării ofertelor, autoritatea contractantă a emis Raportul Procedurii nr. 104549/01.09.2021, prin care a desemnat ca și câştigătoare, în cazul tuturor celor patru loturi, oferta societății Bozankaya Otomotlv MAK. IML. ITH. VE IHR. A.Ș („Bozankaya"), cu un punctaj total de 94,44.
Impotriva actelor autorității contractante a formulat contestație PESA.
Prin Decizia CNSC nr. 2409/C2/2477 din data de 1.11.2021, contestația PESA a fast admisă, iar plângerile formulate împotriva acestei decizii au fost respinse ca nefondate prin Decizia Curții de Apel București nr. 2732/13.12.2021.
Ca efect al reevaluării ofertelor, achizitorul a considerat oferta Bozankaya ca fiind neconformă, dispunând respingerea acesteia, și a emis Raportul Procedurii nr. 166925/30.12.2021, prin care a stabilit următorul clasament, valabil în cazul tuturor celor patru loturi:
1. PESA punctaj total 94;
2. Astra punctaj total 90,77.

Astra reclamă PESA cu modelul Jazz cum că nu ar avea podea 100% joasă fără trepte/înclinări și numărul necesar de uși duble.

Oare cine e de vina?

Dacă interesecţia mai arată cum arăta când a pozat-o Google, ăla cu Bolt-ul a căutat-o cu lumânarea, că e interzis la stânga acolo: https://www.google.ro/maps/@45.73836,21.2413595,3a,75y,279.32h,92.82t/data=!3m6!1e1!3m4!1sRJ3nd4ActHWneIvwmTKgUw!2e0!7i13312!8i6656

Ce cauta ala din stinga pe firul opus? Sau tocmai vira la stinga si nu a acordat prioritate?

Vira la stânga.