Accidente si Incidente CFR

Cred ca a lovit partea din spate a cisternei dupa cum e turtita locomotiva , mai mult pe dreapta, poate de aceea a crezut ca trece si nu a fugit in sala masinilor.

Parca vad ca locomotiva va fi reparata. Mai bine CFR Calatori ar lua una de la CFR Marfa conservata... Si alea conservate necesita reparatii...

Evident ca se va repara, doar nu va ramâne Galatiul doar cu 1398..., 768 fiind si ea defecta.

marius664 a scris:

Stie cineve ceva de starea mecanicului? Am inteles ca a fost nevoie de cei de la descarcerare pentru scoaterea lui din locomotiva avariata...

Mana și picior rupt

Eu zic ca nu ar trebui sa se mai repare sunt destul conservate care ar putea fi rescucitate mai bine le-ar retrage pe toate tehnologie și siguranță din anii 50

La trecerea aceea la nivel cu calea ferata ar trebui sa existe macar semnale sonore. Oricum asta nu reduce cu nimic gravitatea accidentului.
Noroc cu rezervorul de GPL al cisterei care avea in mod sigur invelis dublu, altfel pot numai sa imi imaginez cam ce s-ar fi intamplat daca cei 3000 de litri de GPL ar fi explodat. Ar fi fost un dezastru comparabil cu cel de la Colectiv sau chiar mai rau.

Sau m-ai bine zis, ar fi fost un dezastru comparabil cu cel de la Mihailesti din 2004. Doar ca numarul victimelor ar fi fost ceva mai mare. Oricum, bine ca n-a fost mai grav.

Dr2005 a scris:

Cisterna aia în mod sigur alimenta nişte benzinării, altfel nu avea ce să caute pe acel drum judeţean. Genul ăsta de transport nu ai cum să îl muţi pe feroviar. Problema e că şoferii nu au frică de nimic, nici măcar de tren. Dacă în zonă ar fi existat camere video omologate care să împartă amenzi tuturor celor care nu opresc la trecerea la nivel, atunci nu ar mai fi îndrăznit nimeni să treacă linia aiurea.

Există camere la respectiva trecere
Dacă sunt funcționale sau nu, respectiv dacă mai există nu știu. Data la care le-am văzut: 11.03.2016.

Or exista camere, dar nu sunt omologate pentru a fi folosite la amendarea celor certaţi cu Codul Rutier. Asta e problema.

Eu ți-am răspuns întrebării. Din păcate, în România ne legăm de cap și ne ucidem singuri cu birocrația asta infectă și mizerabilă. Nu că-n vest ar fi mai bine...
Ziua cea mai fericită din viața mea va fi cea în care birocrația se va reduce și vom folosi creierul în rezolvarea unor probleme, nu mii de tone de hârtie

mielutu zburator a scris:

Ziua cea mai fericită din viața mea va fi cea în care birocrația se va reduce și vom folosi creierul în rezolvarea unor probleme, nu mii de tone de hârtie

Din pacate mielutule din acest punct de vedere o sa fii nefericit in aceasta tara...

Asa cum toti stim, birocratia foloseste unora ca sa ramana in posturi bine platite si cu munca aproape inexistenta. Ca sa nu mai vorbim ca pe unii din acesti "birocrati" nici nu prea ii ajuta intelectul sa presteze activitatea pe care ar trebui sa o faca, ei fiind numiti acolo prin pile, nepotisme si spagi, relatii bune in partid etc.

Discutând astăzi cu un șef de tren, am aflat că, din păcate, mecanicul este în stare mai gravă decât s-a anunțat inițial, acesta având 3 coaste fracturate, leziuni interne, capul spart și un picior rupt (deși de acest detaliu nu sunt sigur).
Ca urmare, s-ar putea ca la trecerea aia blestemată (recent, trenul IR 15072 a lovit o mașină în același loc) să se introducă limitare de 15 km/h. S-a introdus una între Moara Vlăsiei și Fierbinți.
La locul accidentului, pământul este plin de resturi din camion și locomotivă.

Eu propun să se implementeze în instrucție noțiunea de cedează trecerea. La fiecare trecere la nivel să cedeze trenul trecerea. Așa o să se ajungă în țara asta.

Așa zicea și nașul, o să ajungă trenul să cedeze mașinii, când în mod normal trenul ar trebui să circule și cu 200 km/h și doar mașinile să oprească. A făcut câteva dedicații de dulce șoferului tâmpit care a provocat accidentul; era destul de supărat, mai ales că mecanicul părea să-i fi fost oarecum mai apropiat, nu doar un simplu coleg.

Zicea un instructor auto din Botoșani că așa ar trebui să se întâmple. )) Pe principiul "sînt mai mulți oameni în mașinile care traversează față de câi sînt în tren".