1000. Bucureşti Nord-Ploiesti Sud - Ploieşti Vest

Semaca a scris:

Unde se afla modificarea respectiva ?



Si apropo, s-a scos restrictia din statia Buftea . Acum trenurile de calatori trec cu 140 pe aici .

Dupa halta Prahova

Drula_Marius_Gabriel_1962 a scris:

Am luat BAR-ul pe decada 20-28 februarie
Chitila Buftea 13+550-13+600 cu 70km/h firul 1
Buftea linia 3 directa Cap X zona schimbatorului 5 16+200-16+250 cu 80km/h firul 2
Buftea Peris 20+900-20+950 cu 70km/h firul 2
Peris Crivina 23+500-35+550 cu 80 km/h firul 1

In decembrie nu exista nicio restrictie pe firul 2, am venit cu un accelerat de la Ploiesti Sud pana la Nord a mers numai cu 97, am intrebat mecanicul si mi-a confirmat ca nu mai sunt restrictii, Acum vad ca au aparut iar...mai ales cea de 12 kilometri pe firul 1...ce s-a intamplat ? Au tocat linia marfarele ?

adrian78hd a scris:

bostanescu gigel a scris:

pana in ploiesti ar trebui sa se faca max 35minute,din ploiesti pana la campina 20min iar pana la sinaia inca 25.Ar fi rezonabil sa faci 1 ora si 40minute pana in Predeal

Pana nu se face ceva la iesirea din gara de nord care se face cu 10km/h se va face tot 39 de minute oficial ..Daca se merge cu 137 km/h si fara restrictii se poate scoate si 32 de min

Cred ca de pe liniile 5 si 6 de la Gara de Nord se poate iesi cu 70 direct in firul 1 spre Ploiesti daca se modifica macazul de dupa semnalul de iesire

bostanescu gigel a scris:

marfa distruge linia,atat timp cat nu se repecta nici o lege in tara asta e greu sa cerem transport rapid si civilizat.Noi nu o sa apucam sa facem 1 ora pana la Sinaia,poate copiii copiiilor nostri................

Subscriu si repet de 1000 de ori ce a zis Gigel...si repet si tot repet....

DragosSub a scris:

Drula_Marius_Gabriel_1962 a scris:

Am luat BAR-ul pe decada 20-28 februarie
Chitila Buftea 13+550-13+600 cu 70km/h firul 1
Buftea linia 3 directa Cap X zona schimbatorului 5 16+200-16+250 cu 80km/h firul 2
Buftea Peris 20+900-20+950 cu 70km/h firul 2
Peris Crivina 23+500-35+550 cu 80 km/h firul 1

In decembrie nu exista nicio restrictie pe firul 2, am venit cu un accelerat de la Ploiesti Sud pana la Nord a mers numai cu 97, am intrebat mecanicul si mi-a confirmat ca nu mai sunt restrictii, Acum vad ca au aparut iar...mai ales cea de 12 kilometri pe firul 1...ce s-a intamplat ? Au tocat linia marfarele ?

Scuza-ma am gresit eu Peris Crivina 35+500-35+550 cu 80 firul 1 asta e reala
Sa toceasca linia dar marfa tine restul companiilor

Drula_Marius_Gabriel_1962 a scris:

DragosSub a scris:

Drula_Marius_Gabriel_1962 a scris:

Am luat BAR-ul pe decada 20-28 februarie
Chitila Buftea 13+550-13+600 cu 70km/h firul 1
Buftea linia 3 directa Cap X zona schimbatorului 5 16+200-16+250 cu 80km/h firul 2
Buftea Peris 20+900-20+950 cu 70km/h firul 2
Peris Crivina 23+500-35+550 cu 80 km/h firul 1

In decembrie nu exista nicio restrictie pe firul 2, am venit cu un accelerat de la Ploiesti Sud pana la Nord a mers numai cu 97, am intrebat mecanicul si mi-a confirmat ca nu mai sunt restrictii, Acum vad ca au aparut iar...mai ales cea de 12 kilometri pe firul 1...ce s-a intamplat ? Au tocat linia marfarele ?

Scuza-ma am gresit eu Peris Crivina 35+500-35+550 cu 80 firul 1 asta e reala
Sa toceasca linia dar marfa tine restul companiilor

Inteleg ca restrictiile de cate 50 de metri sunt in dreptul semnalelor (joantelor izolante care s-au deteriorat) sau peste anumite macazuri ? Exfolierile de la km 13+550 fir 1 vor mentine restrictia mult si bine ... se spune ca nu sunt sanse sa se schimbe prea curand acea portiune de linie...

Buftea linia 3 directa Cap X zona schimbatorului 5 16+200-16+250 cu 80km/h firul 2
asta peste cateva luni va fi cu 70km/h

la macazu ala din buftea sa dus sezonier inima macazului,GFR-ul lui berceanu circula cu tonaje nesimtite.Restrictia Buciumeni km 13 sunt gropi in linie,probabil a patinat vreo locomotiva iar la km 35 Scrovistea restrictia este in dreptul semnalului unde joanta sa denivelat rau

la GFR circula cum ii taie capul cu tonaj depasit
- lungimea depasita
-mecanici au peste 9 ore pe locomotiva si lista continua

bostanescu gigel a scris:

la macazu ala din buftea sa dus sezonier inima macazului,GFR-ul lui berceanu circula cu tonaje nesimtite.Restrictia Buciumeni km 13 sunt gropi in linie,probabil a patinat vreo locomotiva iar la km 35 Scrovistea restrictia este in dreptul semnalului unde joanta sa denivelat rau

La Buciumeni sunt demult exfolierile, nu se iau masuri ?
La Scrovistea e aceeasi poveste ca in curba de dupa podul peste Prahova fir 2 (fosta restrictie 70) unde joanta semnalului de trecere era "terminata" dar au reabilitat-o, iata mai jos o poza de asta vara

DragosSub a scris:

adrian78hd a scris:

bostanescu gigel a scris:

pana in ploiesti ar trebui sa se faca max 35minute,din ploiesti pana la campina 20min iar pana la sinaia inca 25.Ar fi rezonabil sa faci 1 ora si 40minute pana in Predeal

Pana nu se face ceva la iesirea din gara de nord care se face cu 10km/h se va face tot 39 de minute oficial ..Daca se merge cu 137 km/h si fara restrictii se poate scoate si 32 de min

Cred ca de pe liniile 5 si 6 de la Gara de Nord se poate iesi cu 70 direct in firul 1 spre Ploiesti daca se modifica macazul de dupa semnalul de iesire

Sefule : linia 3 e directa spre craiova cu ramificatie spre grupa tehnica buc basarab, linia 4 e directa ce vine de la chitila , ATENTIE: linia 5 e directa spre urziceni , linia 6 e directa spre constanta. linia 7 e directa spre grupa tehnica buc grivita si depou. Cum poti sa modifici directiile? gandesti ce spui? mergi pe teren sau intreaba la gara de nord. stii ce inseamna iesire cu 70 peste ,,puzderia,, aia de macaze ? cu tunelurile de pietoni de la metrou ce faci? ca le cade tencuiala in cap calatorilor

bostanescu gigel a scris:

la macazu ala din buftea sa dus sezonier inima macazului,GFR-ul lui berceanu circula cu tonaje nesimtite.Restrictia Buciumeni km 13 sunt gropi in linie,probabil a patinat vreo locomotiva iar la km 35 Scrovistea restrictia este in dreptul semnalului unde joanta sa denivelat rau

Da a patinat ptr ca nu demareaza treapta cu treapta ci mai multe dintr-o data linia e uda si e normal sa patineze ca vorba aia 25 la suta ne-a luat de linie nu mai ma interesat...

maryus74 a scris:

DragosSub a scris:

adrian78hd a scris:

bostanescu gigel a scris:

pana in ploiesti ar trebui sa se faca max 35minute,din ploiesti pana la campina 20min iar pana la sinaia inca 25.Ar fi rezonabil sa faci 1 ora si 40minute pana in Predeal

Pana nu se face ceva la iesirea din gara de nord care se face cu 10km/h se va face tot 39 de minute oficial ..Daca se merge cu 137 km/h si fara restrictii se poate scoate si 32 de min

Cred ca de pe liniile 5 si 6 de la Gara de Nord se poate iesi cu 70 direct in firul 1 spre Ploiesti daca se modifica macazul de dupa semnalul de iesire

Sefule : linia 3 e directa spre craiova cu ramificatie spre grupa tehnica buc basarab, linia 4 e directa ce vine de la chitila , ATENTIE: linia 5 e directa spre urziceni , linia 6 e directa spre constanta. linia 7 e directa spre grupa tehnica buc grivita si depou. Cum poti sa modifici directiile? gandesti ce spui? mergi pe teren sau intreaba la gara de nord. stii ce inseamna iesire cu 70 peste ,,puzderia,, aia de macaze ? cu tunelurile de pietoni de la metrou ce faci? ca le cade tencuiala in cap calatorilor

Voi reformula: in loc de "Cred ca de pe liniile 5 si 6 de la Gara de Nord se poate iesi cu 70 DIRECT in firul 1 spre Ploiesti" o sa zic asa:"Cred ca de pe liniile 5 si 6 de la Gara de Nord se poate iesi CU MAI MULT DE 15 in firul 1 spre Ploiesti", e mai realistic asa ? Urmareste primul minut din clipul "Bucuresti Nord - Campina part 1" si zi-mi daca e posibil.

Eu cred ca nu s-ar putea iesi cu 70 km/h deoarece dupa cum se vede si in clip, linia modernizata incepe dupa ultimul macaz situat la iesirea din Bucuresti Nord. Pana acolo linia este veche. Probabil ca daca s-ar moderniza toata infrastructura statiei Bucuresti Nord (linii noi, traverse noi, macaze noi, semnalizare noua) s-ar putea vorbi de o iesire cu 70 km/h din statie...

Momentan Bucuresti Nord Grupa A peste T.D.J. 18/22 cu 10km/h cu acces la liniile 6-8