Întrebări şi răspunsuri

Circula pe toata distanta invlusiv duminica.

E adevarat ce se spune aici ?
https://stefanbadita.wordpress.com/2015/09/12/calea-ferata-de-la-punctul-filesti-nord-a-fost-vanduta-cu-tot-cu-pod-unui-tigan-din-sibiu-ca-fier-vechi/

Dacă era linie industrială, proprietarul ei putea face ce dorea cu ea.

Observ ca in ultima vreme 346/347 si 472/473 circula prin Sibiu.De cand este aceasta modificare si cat va dura?Multumesc.

Circula de la noul mers sau la ce te referi?

Laur a scris:

Observ ca in ultima vreme 346/347 si 472/473 circula prin Sibiu.De cand este aceasta modificare si cat va dura?Multumesc.

Nu este o modificare ci este chiar mersul oficial stabilit pentru planul de mers 2014/2015, iar durata va fi cel putin egala cu perioada lucrarilor de modernizare a liniei Brasov - Simeria

Am inteles,multumesc,am intrebat pentru ca stiu ca tot timpul au avut traseul prin Sighisoara,Medias.

Mai adaug că trenul 346/347 are grupă pentru Sighișoara.

Salutare

Tocmai am constatat cu uimire ca CFR a suspendat EN346.
Eu mergeam cu acest tren duminica din Bucuresti la Sibiu.
De obicei,era plin.
Motivul dat de CFR este ca "sunt lucrari pe respectiva linie".
In locul acestui tren,CFR a bagat un IR 12346 care merge la Arad apoi la Salonta.
Nu mai merge la Budapesta.
Respectivul IR 12346 pleaca la ora 12:45 din Gara de Nord.
Nu mi se pare ok ,aceasta masura luata de CFR.
Pentru ca acest tren era o alternativa mult mai frumoasa la calatoria cu avionu,pana la Budapesta,respectiv Viena.
Iar,daca trenul e inlocuit,ca trenurile nu mai merg de la Budapesta la Viena,temporar,de ce nu a fost pus in locul acestui tren
alt tren macar la ora 13:45?

EDIT:
Sa adaug e dubios cum CFR suspenda un tren la care abia gaseai locuri sa stai jos.
La ora 14 sau 14:30 pleaca un autocar CENTO-Trans cam in aceeasi directie.
De langa Gara de Nord.
Iar EN 346 avea si vagoane de Cluj.
Care erau iarasi foarte pline.

12346 este acelasi tren ca si 346 doar ca punctul de frontiera prin care va trece in Ungaria a fost mutat din Curtici in Salonta din cauza lucrarilor la linie, pentru asta a fost mutat mai devreme cu plecarea din Bucuresti. Momentan este limitat la Budapesta din cauza imigrantilor, trenurile intre Budapesta si Viena sunt anulate.

Exista vreo sectie in care nu sunt deloc probleme la infrastructura?

Karpaty a scris:

12346 este acelasi tren ca si 346 doar ca punctul de frontiera prin care va trece in Ungaria a fost mutat din Curtici in Salonta din cauza lucrarilor la linie, pentru asta a fost mutat mai devreme cu plecarea din Bucuresti. Momentan este limitat la Budapesta din cauza imigrantilor, trenurile intre Budapesta si Viena sunt anulate.

Serios dnule Karpaty?
De ce ora de plecare de ce a fost mutata de la 14:00 la 12:45?
Cumva pentru ca EN346 are si vagoane de Cluj?
Iar de la ora 14 si 14:30 pleaca exact de langa Gara de Nord de la Bucuresti,2 autocare CentoTrans?
Pe ruta ,coincindenta,Bucuresti-Pitesti-Ramnicu Valcea-Sibiu-Cluj?
Sau pentru ca EN346/IR346 pleca de la ora 16:52 de la Brasov spre Sibiu?
Iar la ora 17:00 pleaca de la Brasov un microbuz sau mai multe de la AxiTours spre Sibiu?
De ce cei de la 0219521 au zis ca trenul a fost suspendat pe motiv de lucrari la infrastructura?
Cumva lucrarile la infrastructura se fac exact in intervalul orar in care trecea EN 346?

Poate imi explicati si de ce CFR nu are trenuri care sa plece intre 15:05 si 20:25 de la Sibiu spre Brasov.
In schimb,iar coincidenta,sunt microbuze care pleaca de la Sibiu la Brasov,exact de langa gara Sibiu,la 16:00 la 16:30 la 17:00
si asa mai departe.

Daca dnia voastra ziceti ca s-a suspendat datorita lucrarilor,pai cum de EN 472,de merge fix pe aceeasi ruta,tot
merge mult si bine?
Dnia voastra credeti ca sunt prost?
https://en.rail.cc/bucharest-brasov-arad-budapest/euronight-472-ister/night-trains-city/10971/121
Astuia ii zice "Ister"
http://www.gari.ro/cfr/tren/1DJl5Y7D.doq7cmaeGTR8F2z8eUUDzmi2SI9M~lbDiLd7eYbXxsObi07zdkmgnthsBykaamASabBLjYfhDEb3Q--

Am uitat,de la oameni de aci din Sibiu am aflat motivul pentru care liniile de tren sunt lasate asa,
spagile date de operatori de microbuze si autocare.
Care trebuie sa isi faca si ei case/vile ca doar nu or sta la bloc cu toata prostimea.
Exemplu soferii de la Transmixt,care 75% din bilete le dau la negru,pe un pret mai mic.
Si cand ii prinde politia pe Defileul Oltului cu mai mult de jumatate din pasageri,fara bilet,
dau 500 ron spaga sau mai mult,sa nu li fie ridicata licenta de sofer de autocar.

Am uitat semnatura:
Fara vreun pic de respect,
dnul Karpaty si ceilalti dni de mi-ati sters postu
Mihail

Astept sa vad cu ce minciuni sfruntate mai veniti,
dupa argumentele enumerate mai sus.
E clar ca si defileul Oltului permite o viteza mai mare,ca se poate face lejer Sibiu-Ramnicu Valcea in 1:30 ore,
pe infrastructura existenta.
Iar Sibiu - Podu Olt permite 100 km/h.
Lumea de aci din Sibiu stie foarte bine ca motivul pentru care nu se intretine calea ferata,
sunt spagile date de operatori de autocare si microbuze.

Dniile voastre,de mi-ati sters topicul, ori sunteti naivi,ori sunteti rau intentionati.

Trezeste-te Popica, nu mai dormi, trezeste-te !!

S-a inteles domnule mihaitzateo off-ul dvs., nu este nevoie sa umpleti toate topicele forumului cu aceleasi propozitii pentru ca vom fi nevoiti sa va dam ban pentru SPAM si apoi tot dvs. veti fi cel suparat pe noi. Chiar daca nu intotdeauna raspunsurile oferite sunt cele asteptate de dvs. nu trebuie sa faceti din asta o tragedie.
Pe relatia Bucuresti-Brasov-Sibiu, aveti si alte trenuri care pleaca dupa ora 14:00:
IR 1527 Bucuresti (15:35) - Sibiu (21:43)
IR 472 Bucuresti Nord (17:35) - Sibiu (22:52)

Teoria conspiraţiei...

Şi 346 ajungea la Arad. Săptămâna viitoare vor fi închideri de linie şi pe partea română între Vinţu şi Sibiu. Aşa că 12346 o să circule prin Sighişoara în loc de Sibiu, pentru că nu are rost să afectezi călătorii din Simeria, Deva, Arad şi, mai ales, cei internaţionali, doar de dragul de a trece prin Sibiu, ca apoi să-i ocoleşti prin Copşa Mică. Mai ales că sibienii au 1527 după aia.