423 : Berlibas - Sighetu Marmatiei - Teresva

Vă mulțumim pentru compliment dvs. )))

Considerăm, de asemenea, opțiunea de a unui tramvai Rahau - Valea Viseului



Via Maramures Railway (VMR)

Doar ecartament 1435: Chop (Ciop) - Rahau



Doar ecartament 1520: Uzhgorod (Ujgorod) - Dornesti



Ecartament 1435 + 1520: (multe opțiuni)



Detalii aici

Videoclipul despre traseul prin Valea Viseului

Iwan, you can use English, most of us here understand it and I can translate to those who do not, if you think it is easier for you.

De la Valea Viseului pana la Rahau linia are ecartament normal sau larg? La fel si de la Chop la Halmeu? Așa reiese din planul lui Iwan...

De la Valea Viseului spre Ucraina, linia are numai ecartament larg.

Luca tgv a scris:

De la Valea Viseului pana la Rahau linia are ecartament normal sau larg? La fel si de la Chop la Halmeu? Așa reiese din planul lui Iwan...

Valea Viseului-Rahau e doar linie larga, Halmeu-Chop e linie incalecata, ambele ecartamente, larg+normal.

Intre statiile Valea Viseului- Camara Sighet- Sighetul Marmatiei- Câmpulung la Tisa este linie incalecata cu 4 sine, atat pentru ecartament larg, cat si pentru ecartament normal.

De la Câmpulung la Tisa spre Ucraina este numai linie larga.

Intre statiile Porumbesti HM- Halmeu CFR- Diakovo UZ- via Ucraina- Chop UZ- Cierna nad Tisou ZSR (Slovacia) este linie incalecata cu 4 sine, atat pentru ecartament larg, cat si pentru ecartament normal.

Am de gând să viziteze Valea Viseului, în perioada 31 martie cu 4 luna aprilie (prin Sighetu Marmatiei si Bistra).
Dacă cineva este interesat de proiectul Drezine de trecere graniță, vă rugăm să ne contactați.
Ne putem întâlni acolo.

Iwan a scris:

Sperăm să înceapă un nou proiect în primăvara:

ZILELE PORŢILOR DESCHISE

Extrem de interesanta propunerea. Ai contactat pe cineva din Romania? Daca nu, n-ar fi rau s-o facem.

Sa nu ne imbatam cu apa rece, a vorbi de infiintari, reactivari, extinderi de cale ferata in Romania, inseamna ca esti cel putin naiv. Insa ar putea exista o sansa, cu programe transfrontaliere sau chiar cu (co)finantare romaneasca (daca contribuie si partea ucraineana). Pare ca prim-ministrul actual e deschis la minte, inovativ.

Am contacte cu biroul primarului Bistra (Bistra și Valea Vișeului) și șeful stației de la Sighet.
Pentru a deschide o trecere pentru pietoni nu este nimic special este necesar.
Pentru drezine - un pic mai complicat. Un permis este necesar pentru utilizarea liniei de cale ferată.
Costul de drezine plăti pentru 1 sezon. Această investiție privată.

Drezine pentru turisti este doar la o distanță Berlibaș - Сentrul Europei - Valea Vișeului.

De fapt, ma gandeam la trenuri, la rutele de care ai amintit.

A fost atât de la început. Dar, mai realist să înceapă cu poarta deschisă și drezine.

Poate că căruciorul va fi interesant chiar și la o distanță de la Sighet - Câmpulung la Tisa + Cimitirul Vesel? Numai pentru turiști.
Această distanță de cale ferată nu este activată. Riscurile sunt mici - investiția se amortizează într-un an. Ce crezi?

Caut parteneri din România pentru acest proiect.
Pentru a începe, pur și simplu traducere din limba ucraineană la română.