M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (2)

mielutu zburator a scris:

A apărut o restricție de 70 km/h pe ambele fire din cap X în cap Y al stației Urleasca Hm.

E normala dpdv tehnic, acolo s-au burat ambele fire si o perioada este obligatorie circulatia trenurilor cu 70 km/h pentru stabilizarea terasamentului.

S-a lucrat și la macaz, cel puțin în cap Y lucrau de zor la el pe 12 august când am trecut pe-acolo. Se menține și restricția de 70 dintre Plopu cap X și Dedulești cap Y, tot ca urmare a lucrărilor de burare din martie.

Instalatia SAT km 74+630 (Urziceni-Manasia H.) nefunctionala.

Și la barieră cum va fi semnalizarea ?

liviulav33 a scris:

Și la barieră cum va fi semnalizarea ?

Se va circula cu  viteza redusa...aprox 20km\h cu semnale de avertizare date  de mecanic,la fel s-a circulat si pe M500 in Gugesti cand IR 1652  a lovit o duba la trecerea la nivel  avariind semnalizarea in iarna anului 2014

Astazi la Pogoanele doua trenuri de marfa, ambele ale operatorului DBS Romania:
Pogoanele (13:30) - Constanta Port B (31 vagoane Tals)
Chitila (03:53) - Ghighiu - Armasesti- Pogoanele (10:55) cu 30 vagoane Tals goale, garat pe linia 4 abatuta, ce parea complet nefolosita.

Ciudat, linia 4 chiar pare foarte periculoasă, ar fi fost mai bine să-l tragă la linia 3. Acum rămâne întrebarea, de ce îl țin pe 18472 la semnal Y când 13702 face cruce cu 12771 la Pogoanele, când ar putea să-l trimită în abătută și să dea drumul lui 13702 la sector după IR?

R 13744 e ăla cu 3 vagoane de are o diesel-hidraulică verde?
Azi am vrut să mă dau cu trenul Bucureşti Nord - Mogoşoaia - Urziceni - Slobozia veche şi avea tomberon albastru, nu mai vagoane normale.

Altul care isi bate joc de limba romana trebuie sa citesc de 5 ori la unii ca sa realizez ce vor sa spuna. Mrm nu te-ai schimbat deloc de cand ai venit la Ploiesti sa vezi macheta de tramvai acum 9 ani. O sa trebuiasca sa invat fortat romano-ungureste si limba bucurestenilor suparati pe viata ca altfel ma prostesc si eu cand citesc ce posteaza uni pe forum, te doare capul de ce vezi pe aici.

Nokia ce e ala tomberon albastru?Ai un avertisment pentru limbaj neadecvat

Desiro, sageata albastra dar care e locomotiva aia verde la Calatori ?

Clasa 82.
Ieri era în Gara de Nord (undeva pe la liniile 2-7) un tren tras de o 82 care avea 3 vagoane (2 cred că erau xy-80). Nu era de la Urziceni?

Adrian78 a scris:

Nokia ce e ala tomberon albastru?Ai un avertisment pentru limbaj neadecvat

asta, se colecteaza selectiv hirtia daca mai tin minte codul culorilor.

dan tm a scris:

Adrian78 a scris:

Nokia ce e ala tomberon albastru?Ai un avertisment pentru limbaj neadecvat

asta, se colecteaza selectiv hirtia daca mai tin minte codul culorilor.

Nu te supara, cati cai putere are? Alte date tehnice?

Problema la trenurile astea de Iasi-Galati: se cumpara putine bilete on-line sau cu anticipatie. Trenul este insa plin zi de zi in proportie de 80%. Am mers, cat am stat in Romania, aproape zi de zi prin zona garii Nicolina, si de fiecare data era foarte multa lume care urca in cele trei vagoane. Vorbesc de luni-joi. Vineri seara e dezastru pe trenul asta, la fel cum e dezastru duminica seara la intoarcere. Revwnim la vesnic problema: ori se merge cu nasul, ori nu avem date clare ale vanzarilor. Simplul fapt ca on-line nu s-a dat niciun loc poate sa nu aiba nicio relevanta. Se pot da toate locurile la gara, cu putin timp inainte de ora plecării...