Bucureşti Nord, fosta gara Târgoviştei

Fosta luminoschema "domino" a statiei Bucuresti Nord (in functiune aproximativ intre 1968- 2004 sau 2006, cand statia Bucuresti Nord a avut instalatie CED-CR-6):

Fotografie postata de user-ul "Silver" la topicul schite statii (dar cred ca e mai potrivit ca poza sa se afle la acest topic).

Fostul turn CED al statiei Bucuresti Nord (construit prin 1968 si utilizat pana prin 2004 sau 2006). Sursa- wikimapia

ldh80 a scris:

Fostul turn CED al statiei Bucuresti Nord (construit prin 1968 si utilizat pana prin 2004 sau 2006). Sursa- wikimapia

Pacat ca vechile regulamente de semnalizare nu au fost pastrate sau cel putin digitalizate, ar fi interesant daca forumul nostru ar infiinta o asociatie. Pentru preservarea acestor lucruri, si nu doar aceasta, ci si vechile reportaje de pe acest forum (mai ales imaginile, care multe dintre ele nu mai sunt valabile - fie au fost sterse de autori - fie serviciul de cloud de mult fiind disparut)!

Cand s-a construit podul Basarab au ciuntit o bucata din partea de sus a turnului.

Din pacate nu am putut gasi mai multe detalii (tipul si configuratia semnalelor luminoase, tipul releelor, tipul electromecanismelor de macaz, luminoschema, etc) despre fosta instalatie CED a statiei Bucuresti Nord, de tipul "Tomson Houston", montata in 1930 si in functiune pana prin 1968. A fost prima instalatie CED de pe reteaua CFR (probabil era importata din SUA).

In 1959 este construita cladirea garii Basarab. Era interesant de vazut cum linia spre Bucuresti Filaret (spre Giurgiu) trecea prin fata cladirii garii Basarab!

In 1966 linia Bucuresti Nord- Gradina Botanica- Razoare este desfiintata.

Prin 1968, cu ocazia executiei lucrarilor de electrificare a liniei Ploiesti Vest- Ramificatie Ploiesti Triaj- Chitila- Bucuresti Nord, statia Bucuresti Nord a fost echipata cu o noua instalatie CED, de tipul CED-CR-6 si cu luminoschema "domino", construindu-se tot atunci si turnul CED (cel care exista si azi) de langa gara Basarab.
Cu aceasta ocazie vechea instalatie CED din 1930 este scoasa din functiune si demontata iar vechiul turn CED (din 1930) este demolat.

In februarie 1969, cu ocazia finalizarii lucrarilor de electrificare a liniei Ploiesti Vest- Ramificatie Ploiesti Triaj- Chitila- Bucuresti Nord, primul tren, tractat cu o locomotiva electrica, ajunge in statia Bucuresti Nord.

Dupa anul 2000 (in ce an mai exact ?) statia Bucuresti Nord este echipata cu actuala instalatie de centralizare electronica, construindu-se actualul turn CE din zona remizei Basarab.
Cu aceasta ocazie fosta instalatie CED din 1968 este scoasa din functiune si demontata iar fostul turn CED de langa gara Basarab ramane neutilizat.

Ar fi interesant de vazut o fotografie clara cu actualul turn CE a statiei Bucuresti Nord si cu monitoarele instalatiei CE a statiei Bucuresti Nord!

Din actualul turn CE a statiei Bucuresti Nord nu este controlata numai statia Bucuresti Nord ci si statiile: Bucuresti Baneasa, HM Pajura, Bucurestii Noi, Chiajna precum si punctele de ramificatie din linia curenta: Ram. Pajura, Ram. Post Rudeni, Ram. Post Colentina, Ram. Post Giulesti.