Info trafic - trenurile intarziate [2]

Duba are 15 ... 25 locuri. Că mai bagă şi 30 de inşi e altă poveste, dar toate dubele alea luate la un loc au, cel mult, capacitatea a 2 trenuri. Şi mai merg şi pe alt traseu faţă de tren, deci au călători şi pentru localităţile care nu sunt străbătute de tren.

Am mai avut o discuţie din asta cu Bucureşti - Constanţa, unde iar venea un atotştiutor şi o ţinea că intră mai mulţi oameni în dube decât în trenuri. De parcă eu nu aş avea un birou cu vedere fix spre autogara de dube... de când s-a terminat sezonul estival,cel mai mare vehicul care a plecat la Constanţa a fost un Cibro, iar la Mangalia nu mai merge nimic, cele care pe hârtie apar cu Mangalia de fapt se schimbă midibuzul cu dubă la Constanţa. Ieri pe cursa de dimineaţă a fost un Mercedes Vario cam vechi.

Dr2005 a scris:

Duba are 15 ... 25 locuri. Că mai bagă şi 30 de inşi e altă poveste, dar toate dubele alea luate la un loc au, cel mult, capacitatea a 2 trenuri. Şi mai merg şi pe alt traseu faţă de tren, deci au călători şi pentru localităţile care nu sunt străbătute de tren.

Am mai avut o discuţie din asta cu Bucureşti - Constanţa, unde iar venea un atotştiutor şi o ţinea că intră mai mulţi oameni în dube decât în trenuri. De parcă eu nu aş avea un birou cu vedere fix spre autogara de dube... de când s-a terminat sezonul estival,cel mai mare vehicul care a plecat la Constanţa a fost un Cibro, iar la Mangalia nu mai merge nimic, cele care pe hârtie apar cu Mangalia de fapt se schimbă midibuzul cu dubă la Constanţa. Ieri pe cursa de dimineaţă a fost un Mercedes Vario cam vechi.

In Petrosani intrun Iveco de 19 persoane am incaput 40

Dr2005 a scris:

Duba are 15 ... 25 locuri. Că mai bagă şi 30 de inşi e altă poveste, dar toate dubele alea luate la un loc au, cel mult, capacitatea a 2 trenuri. Şi mai merg şi pe alt traseu faţă de tren, deci au călători şi pentru localităţile care nu sunt străbătute de tren.

Am mai avut o discuţie din asta cu Bucureşti - Constanţa, unde iar venea un atotştiutor şi o ţinea că intră mai mulţi oameni în dube decât în trenuri. De parcă eu nu aş avea un birou cu vedere fix spre autogara de dube... de când s-a terminat sezonul estival,cel mai mare vehicul care a plecat la Constanţa a fost un Cibro, iar la Mangalia nu mai merge nimic, cele care pe hârtie apar cu Mangalia de fapt se schimbă midibuzul cu dubă la Constanţa. Ieri pe cursa de dimineaţă a fost un Mercedes Vario cam vechi.

Boss din Brasov pleaca putine duba spre Moldova in schimb midibuze si autocare sunt de capacitate mai mare si vezi ca de cele mai multe ori nu se incurca cu calatori de Targu Secuiesc ci prefera sa ia calatori de Moldova daca mai raman locuri la urma i ia si pe cei de 2-3 stati Acum de sarbatori nici macar cei de Moldova nu vor prinde toti locuri. Iti spun ca am vazut cu ochii mei si daca mai continui mult cu trenul tau nu faci decat sa postezi la trecerea timpului.

De curiozitate baga cand ai timp pe autogari.ro sa vezi cate curse de autocar si dube sunt spre toata Moldova inainte sa faci comparati intre furnica si elefant. Nu sunt 100% reale informatile de pe autogari dar 90% tot sunt.

Ti-am cautat cateva curse ca nu am timp sa le caut pe toate ca sa-ti arat ca te inseli in 50% din cazuri si ai facut 10.000 postari doar pe frustrari si trairi personale.

Brasov-Braila : 06:30, 07:45, 08:45, 14:00, 16:00
Brasov-Galati : 09:10, 17:10 care vin defapt de la Sibiu
Brasov-Falciu : 10:00, 14:00
Brasov-Buzau : 14:30
Brasov-Targu.Neamt : 11:30
Brasov-Tecuci : 07:00, 13:00
Brasov-Husi : 07:00
Brasov-Piatra.Neamt : 08:00
Brasov-Focsani : 09:30
Brasov-Vaslui : 11:15
Brasov-Botosani : 06:30, 18:00
Brasov-Suceava : 07:00, 08:00
Brasov-Iasi : 07:30
Brasov-Bacau : 10:00


Si cate si mai cate sunt dar nu am timp sa le caut pe toate, ai face bine sa te informezi putin inainte de a posta. Vezi ca au niste preturi mult mai mici fata de tren plus ca si durata e mai mica in foarte multe din rutele spre Moldova. Ori ai uitat ca orasul din afara Moldovei cu cei mai multi moldoveni este Brasovul ? Nu degeaba au fost glumele cu Iasov sau capitala Moldovei e la Brasov

Trenul tau parlit cu 2 vagoane e pentru cei cu bagaje, pentru 2 pasionati/luna, cfr-isti ori cei care au reduceri de 50% si nu se grabesc.

IonutCFR2009 a scris:

IR 1773 > 141 min la Galati (GM 944 defect la Plopu, in ajutor EC 077. Calatorii de la 1773 au fost transbordati in trenul R 7363 care i-a dus la destinatie)

GM 944 a ramas in Plopu caci la Galati IR1773 a venit doar cu BOBO 43-077 si din cate am, observat GMul nu a fost luat de 1776 la Bucuresti o ramas acolo , eram in Galati cand a ajuns 1773 la ora 19:55. caci a plecat imediat 7576 la Marasesti apoi noi cu 7364 la sector pana la Barbosi .

kerpeten ali a scris:

Ti-am cautat cateva curse ca nu am timp sa le caut pe toate ca sa-ti arat ca te inseli in 50% din cazuri si ai facut 10.000 postari doar pe frustrari si trairi personale.

Brasov-Braila : 06:30, 07:45, 08:45, 14:00, 16:00
Brasov-Galati : 09:10, 17:10 care vin defapt de la Sibiu
Brasov-Falciu : 10:00, 14:00
Brasov-Buzau : 14:30
Brasov-Targu.Neamt : 11:30
Brasov-Tecuci : 07:00, 13:00
Brasov-Husi : 07:00
Brasov-Piatra.Neamt : 08:00
Brasov-Focsani : 09:30
Brasov-Vaslui : 11:15
Brasov-Botosani : 06:30, 18:00
Brasov-Suceava : 07:00, 08:00
Brasov-Iasi : 07:30
Brasov-Bacau : 10:00


Si cate si mai cate sunt dar nu am timp sa le caut pe toate, ai face bine sa te informezi putin inainte de a posta. Vezi ca au niste preturi mult mai mici fata de tren plus ca si durata e mai mica in foarte multe din rutele spre Moldova. Ori ai uitat ca orasul din afara Moldovei cu cei mai multi moldoveni este Brasovul ? Nu degeaba au fost glumele cu Iasov sau capitala Moldovei e la Brasov

Trenul tau parlit cu 2 vagoane e pentru cei cu bagaje, pentru 2 pasionati/luna, cfr-isti ori cei care au reduceri de 50% si nu se grabesc.

Mai sunt si cursele care tranziteaza Brasovu Verbatrans Timisoara-Husi 2 curse ..Deva-Iasi etc

IonutCFR2009 a scris:

IR 1773 > 141 min la Galati (GM 944 defect la Plopu, in ajutor EC 077. Calatorii de la 1773 au fost transbordati in trenul R 7363 care i-a dus la destinatie)

Nu pot să cred că au lăsat iar pe 944, care a picat acum vreo 10 zile cu 1772 la Dridu. Trebuia să-i facă reparație nu o cârpeală așa, ca să fie, 3 sârme 2 lemne și gata locomotiva de drum!
Totuși prea multe GM-uri cad de o lună pe linia 700, au fost cel puțin 4 defecțiuni care au necesitat ajutor, ce naiba au pățit așa brusc? Până acum au mers brici, până și-n timpul caniculelor de +40 din vara asta au mers de n-au avut treabă, cred că doar o dată a crăpat una...

Katalin4653 a scris:

IonutCFR2009 a scris:

IR 1773 > 141 min la Galati (GM 944 defect la Plopu, in ajutor EC 077. Calatorii de la 1773 au fost transbordati in trenul R 7363 care i-a dus la destinatie)

GM 944 a ramas in Plopu caci la Galati IR1773 a venit doar cu BOBO 43-077 si din cate am, observat GMul nu a fost luat de 1776 la Bucuresti o ramas acolo , eram in Galati cand a ajuns 1773 la ora 19:55. caci a plecat imediat 7576 la Marasesti apoi noi cu 7364 la sector pana la Barbosi .

La 17:00 a plecat GM 944 din Plopu spre Buzau, cu EA 313 la tractiune. Va sosi in jurul orei 2:00 la Buzau

E incredibil ce se întâmplă cu trenurile de pe M700!
1772 + 190 la București Nord! E raportat aiurea, ca având ONI la Căciulați dar și la Moara Vlăsiei, simultan )
Mă întreb ce Jimmy a crăpat acum și ce s-a întâmplat cu turnusul garniturii, din ce știu 1691 era format cu vagoanele aduse de 1772...
Și, odată cu gerul, au început să pice șobolanii.
1782 a găsit un bonus de o oră pe care l-a adus la destinație.

Ieri 1621 a fost gara in Gara De Nord la 09:59 si a plecat cu 14 minute intarziere la 10:14. 15 minute sa urce calatori de 17 vagoane in cele 14 e un timp destul de bun, record as putea spune eu insa se vede ca atunci cand ai 14 vagoane pline cu calatori de 17 nu ai cum sa mai ajungi regulat in stati sau timpuriu cum se intampla cand vine cu 6-7 vagoane de ajunge la PL.Vest si cu 6 minute mai devreme. Ieri cand am pozat IR 1621 la 1,8 km de Gara Ploiesti Vest abia tragea EA 056. A tot strans cate 1-2 minute pe traseu de a ajuns la Brasov cu 38 minute desi din Bucuresti a plecat cu 14 minute mai tarziu, 24 minute in plus din cauza tonajului.

Daca comparam cu o zi normala cu 6 vagoane la Pl.Vest a ajuns timpuriu cu 1 minut desi raportarile sunt gresite am prins la peron IR 1621 dar si alte trenuri sosind la PL.Vest si cu 6 minute mai devreme.

In fine 1621 a plecat ieri cu 14 minute din Buc.Nord, din Buftea cu 15' la PL.Vest a ajuns cu 23' si a plecat cu 26' si tot asa iar la Brasov a ajuns cu 38 minute bonus, Desi cel mai mult a avut ieri 72 minute intre Barzava si Radna trenul a ajuns la destinatie cu 58 minute mai tarziu.

Si azi avem dezastru nastional cu IR 1742 Satu.Mare-Oradea-Cluj.Napoca-Brasov-Buc.Nord.

A trecut bine de Teius iar dupa Coslariu Gr Pod Mures s-a defectat locomotiva, s-a trimis locomotiva de rezerva de la Teius si a ajuns la Blaj cu 109 minute la 01:51 unde a stationat pana la la 02:30 plecand cu 147 minute intarziere unde evident ca avea sa intre in zona cu intarzieri la toate trenurile astfel ca la Brasov a ajuns cu 202 minute iar la Bucuresti va ajunge la 10:55 cu 200 minute mai tarziu.

mielutu zburator a scris:

E incredibil ce se întâmplă cu trenurile de pe M700!
1772 + 190 la București Nord! E raportat aiurea, ca având ONI la Căciulați dar și la Moara Vlăsiei, simultan )
Mă întreb ce Jimmy a crăpat acum și ce s-a întâmplat cu turnusul garniturii, din ce știu 1691 era format cu vagoanele aduse de 1772...
Și, odată cu gerul, au început să pice șobolanii.
1782 a găsit un bonus de o oră pe care l-a adus la destinație.

La multi ani !
Am impresia ca Jimmy 1384 a crăpat. @mariuscfrbucuresti trebuie sa stie.
Nu au treaba vagoanele lui 1772 cu 1691. Sunt garnituri separate.
-1692, 1775, 1772, 1693
-1691, 73-2 (cândva le trimiteau noaptea la Arad cu 2613/2602, acum nu mai stiu ce se întâmpla cu ele in Timișoara).
Cred ca te-a indus in eroare o postare de-a mea când făceam referire la o alta postare cum ca nu se poate considera tren direct Timisoara-Galati si stai cu orele in Gara de Nord intre 1692/1775 si 1772/1691 (ca doar n-o sa stai pana la 1693), interval cat timp garniturile ajung prin revizia de vagoane Grivita.

Și 3002 a făcut azi scor bun, + 105 după ce a avut probleme între Bobolia și Florești Prahova.
Probleme pe 202 azi, 1821, 1822, 2080 au strâns toate între 2 și 4 ore de întârziere.

Da. EGM 1384 a crapat la Moara Vlasiei. DA 1248 a plecat in ajutor dupa el. L-au facut baietii in BC si a plecat cu 9025 parca.
La R3002 a crapat EA 482.
IR 1821 EA 730 pantograf rupt la Valea Sadului.
IR 1822 EA 891 defecta la Lainici. EA 402 in ajutor. In Craiova schimba cu tamponul EA 403.
EA 891 se afla la ora asta la tractiunea lui 1822 cu EA 772 venita de la Arad. (masina revine la depoul de domiciliu)
Primul post pe 2016. La multi ani!

Probleme ieri si astazi pentru trenurile Regio spre si dinspre Giurgiu.
Ieri (31.12.2015): R 9340 - plecare din Giurgiu cu 43 de minute intarziere la 04:55
R 9341 - plecare din Videle la 06:34 cu 47 de minute intarziere, sosire la Giurgiu la 07:58
Implicit a intarziat si R 9342 - plecare din Giurgiu la 08:03 cu 33 de minute intarziere, sosire la Videle 09:26 cu 29 de minute
La Videle, R 9343 a asteptat IR de la Targu Jiu intarziat. Pentru asta, a plecat cu 67 de minute intarziere.
R 9344 a plecat si el intarziat cu 38 de minute intarziere, formandu-se din R 9343.
Dupa aceea, cursele au mers bine.
Stie cineva ce s-a intamplat ieri?

Astazi:
R 9340 a plecat regulat si a fost oprit la Balanoaia. Stie cineva de ce?
R 9341 a mers bine pana la Balanoaia, unde a stat 86 de minute.
R 9342 a plecat intarziat cu 75 de minute intarziere. La Videle a ajuns cu 78.
R 9343 a plecat imediat inapoi spre Giurgiu. La Chiriacu a stat 151 de minute. A ajuns la Giurgiu la 14:15, cu 175 de minute intarziere.
R 9347 a mers bine pana la Balanoaia si nu mai e raportat la Giurgiu Nord si la Oras.
Stie cineva cauza acestor intarzieri de ieri si astazi?

PS: La multi ani!

Dacă sunt formate cu Desiro, e clar! Astăzi e prima zi de ger real, și știm toți membrii acestui forum că lui Desiro nu-i place șina denivelată, canicula, gerul, ploaia și câte și mai câte! )

Ciudat e că Softransul de la Constanța a stat 2 ore în Chiajna; sper că nu s-a defectat RES 002, e trenul meu preferat din România la momentul actual...