Info trafic - trenurile intarziate [2]

Cam multe accidente cu material rulant GFR, Dane. Adrian intreba bine in legatura cu licenta astora. Astia produc pagube infrastructurii. Ok, poate ca le platesc, dar timpul pierdut cine il plateste? RT-ul avea cateva AM-uri cu sughituri, cred ca sub 5% din totalul vehiculelor, si au ramas fara licenta. Astia pe cand?

Dupa ce ca se merge cu viteza melcului turbat, dupa ce ca avem lini care ocolesc mai mult decat auto, tarife de avion acum mai avem si transbordari. Diseara ce se va intampla cu 1742 ?

Avem o infrastructura de tot rahatul Buzau-Faurei 30 km/h, Ploiesti-Adjud 80 km/h, M900 cu problemele pe care le stim cu toti, M200 lucrari, Brasov-Teius alte probleme cu ce mai ramanem ? Iar mai pierde CFR niste calatori si autocarele isi freaca degetele de fericire.

In Romania cea mai mare tzeapa e sa alegi sa mergi cu trenul exceptie fac cateva rute si trenuri in rest dezastru total.

10 betivi de la AFER au vrut sa se faca cunoscuti in toata tara retragand licenta RT ca pana atunci nu-i cunosteau decat cei din domeniul feroviar, si-au batut joc de o tara intreaga de sute de mii de romani in vreme ce alti incalca regulamente si reguli si nu-i mai vede AFER-ul. Se vede ce mafie e la noi in tara si de unde vin bani acolo sunt si interesele.

Si ne intrebam de ce tot mai multa lume alege auto in defavoarea trenului iar cei care raman la tren migreaza de la IR la R sau la privati, banul conteaza iar hotii sunt multi primi si cei mai multi sunt la CFR.

Pe calatori nu-i intereseaza si nu stiu ei ce este si cu ce se ocupa CFR Infrastructura, CFR Calatori, CFR Sa, ei platesc un pret destul de mare la cat de incet merg trenurile in tara noastra sa ajunga la destinatie in siguranta si in timp nu peste alte cateva ore. In pretul IR e inclus si curentul din prizele vagoanelor altfel nu-mi explic de ce biletele sunt atat de scumpe si mergem atat de incet. As fi preferat ca la BDZ sa fie mai ieftin dar fara prize decat scump si fara prize cum sunt destule IR-uri de la noi. Japca si mafie pe fata, hotie prostie si interese pentru uni pe spinarea tuturor.

kerpeten ali a scris:

Pe calatori nu-i intereseaza si nu stiu ei ce este si cu ce se ocupa CFR Infrastructura, CFR Calatori, CFR Sa, ei platesc un pret destul de mare la cat de incet merg trenurile in tara noastra sa ajunga la destinatie in siguranta si in timp nu peste alte cateva ore. In pretul IR e inclus si curentul din prizele vagoanelor altfel nu-mi explic de ce biletele sunt atat de scumpe si mergem atat de incet. As fi preferat ca la BDZ sa fie mai ieftin dar fara prize decat scump si fara prize cum sunt destule IR-uri de la noi. Japca si mafie pe fata, hotie prostie si interese pentru uni pe spinarea tuturor.

Cam asa e, as prefera sa fie pret de Regio si la IR, in acest caz nu ar mai avea lumea pretentii de prize, clima si vagoane noi, prin pretul mic se compenseaza lipsa conditiilor de lux, dar cand ceri 50 de lei pe 170 km si mergi cu Desiro sau cu 20-55 ori alte vagoane jegoase plus ca faci pe drum peste 3 ore e normal sa fi revoltat, adica pe bani multi nu ai nici conditii, nu merge nici repede, nu beneficiezi de nimic, ca si cand ai merge cu o caruta. Asta e mersul cu trenul in Romania.
Este foarte ok cum e la BDZ, diferenta dintre locale si rapide nu prea se simte la pret, este ceva nesemnificativ, 1-2-3 leva in functie de km, pai sa fie si la CFR asa nu Regio 25 si IR 50 adica dublu si toate astea pentru ce? Pentru nimic!

Si sa reamintim Karpaty si de etajatele pe timp de noapte tarifate de interregio de la panarama de tren 1961/1962;acest aspect nu trebuie uitat niciodata!

Trenurile 1766 si 12838 circula azi si miine deviate prin Oradea, la fel si perechile lor.(12798 14.40si 12898 18.25)
Pentru calatorii care aveau bilet pe ruta Aradul Nou-Deva -Cluj Napoca se va asigura un tren suplimentar (Arad-Cimpia Turzii)dupa sosirea trenului 12898 in statia Arad. Nmic despre 1843 Timisoara Nord-Beclean pe Somes.

Am vazut pe Protv ca trenul a circulat derait 8 km. este posibil sau iarasi reporterii...

in schimb apar niste trenuri pe rute de mult dorite pe forum, Oradea-Craiova-Timisoara Nord-Bucuresti
Satu Mare Suceava-Bucuresti.

compunerea lui 1696 se anunta faina

nu stiu daca s-a postat deja.

http://cfrcalatori.ro/noLayout/22130

Bucuresti-Satu Mare va fi prin Suceava, trenul va pleca acum la 18:35 la fel si pentru Sighet se va merge prin Suceava.

Normal ca astea se intampla cand nu pot sa merg eu ce frumos era un drum Bucuresti-Satu Mare prin Vatra Dornei.

UPDATE ora 17.00

CFR Călători informează că urmare întreruperii circulaţiei feroviare, în această dimineață, pe secţia Cluj Napoca – Câmpia Turzii din cauza deraierii unor vagoane de marfă între staţiile Valea Florilor – Câmpia Turzii, călătorii sunt preluați de trenuri care circulă pe rute deviate, iar la unele se realizează transbordarea pasagerilor cu mijloace auto.

în data de 14/15 octombrie trenurile vor circula astfel:

Oradea
Călătorii cu destinația Oradea de la trenul IR 1741 vor circula pe rută deviată, fiind preluați cu trenul IR 1695 București Nord – Craiova – Timișoara Nord, apoi, fără debarcare, vor circula cu un tren suplimentar Timișoara Nord – Arad – Oradea.
Călătorii de la Oradea cu destinația București Nord vor circula pe rută deviată, fiind preluați cu trenul IR 1833 Oradea – Arad – Timișoara Nord, iar din Timișoara Nord, fără debarcare, vor fi preluați cu trenul IR 1696 Timișoara Nord – Craiova – București Nord.
Satu Mare
Călătorii cu destinația Satu Mare vor circula pe rută deviată: București Nord – Ploiești Sud – Suceava – Baia Mare – Satu Mare. Trenul va pleca din București Nord la ora 18.35.
Călătorii de la Satu Mare cu destinația București Nord vor circula cu un tren pe rută deviată: Satu Mare – Baia Mare – Suceava – Ploiești Sud – București Nord. Trenul va pleca din Satu Mare la ora 15:43.
Sighetu Marmaței
Călătorii cu destinația Sighetu Marmației vor circula pe rută deviată: București Nord – Ploiești Sud –Suceava – Salva – Sighetu Marmației. Trenul va pleca din București Nord la ora 18.45.
Călătorii de la Sighetu Marmației cu destinația București Nord vor circula cu un tren pe rută deviată: Sighetu Marmației – Salva – Suceava – Ploiești Sud – București Nord. Trenul va pleca din Sighetu Marmației la ora 15:15.
Cluj Napoca
Călătorii de la Cluj Napoca cu destinația București Nord vor avea asigurată transbordarea cu mijloace auto între Cluj Napoca și Câmpia Turzii, iar între Câmpia Turzii și București Nord trenul va circula conform graficului obișnuit.
Călătorii de la București cu destinația Cluj Napoca, între București Nord și Câmpia Turzii vor circula cu un tren cu plecare din București Nord la 18:45, iar între Câmpia Turzii și Cluj Napoca vor fi transbordați cu mijloace auto.
Budapesta– Brașov
trenurile internaționale CORONA 406 și 407 Brașov – Budapesta vor circula pe parcurs intern pe rută deviată: Brașov – Ciceu – Deda – Târgu Mureș – Războieni – Simeria – Arad – Curtici și retur.

Pasagerii care au bilete/abonamente la trenurile afectate şi vor să renunţe la călătorie, vor primi, la cerere, contravaloarea biletelor/călătoriilor, conform Regulamentului de transport pe calea ferată în vigoare. Mai multe detalii despre condiţiile de restituire a tarifelor de transport sunt disponibile pewww.cfrcalatori.ro. CFR Călători cere scuze pentru neplăcerile întâmpinate şi mulţumeşte pentru înţelegere.

1824 22min plecat din Simeria EA403 defecta trenul a plecat cu EC057

12472 + 1408 a iesit din tara cu 13 vagoane si 150 de minute de intarziere tras de catre EA 742. Momentan trenul sta in Lokoshaza si nici nu se stie cand va pleca mai departe fiind ca nu ii prgramat. Bataie de joc stil MAV-start. Nu degeaba l-au dat afara nemtii de la noul mers.

UPDATE 15 octombrie

CFR Călători informează că până la redeschiderea circulației feroviare între Valea Florilor și Câmpia Turzii, traficul feroviar se va desfășura conform programului comunicat ieri, 14 octombrie.

bobi a scris:

Si sa reamintim Karpaty si de etajatele pe timp de noapte tarifate de interregio de la panarama de tren 1961/1962;acest aspect nu trebuie uitat niciodata!

Tu chiar ai o obsesie cu trenul asta!

Iertam, dar nu uitam !

Cand platesti bani munciti pentru un bilet de calatorie la IR unde tarifele sunt de avion ai pretentia sa beneficiezi de conditii si trenul sa mearga nu sa doarma pe drum, normal ca lumea este nemultumita. Pentru cine nu stie ce inseamna sa platesti 100 de lei pe un bilet si merge gratis e normal ca nu il doare si nu conteaza ca face pe drum 15 ore cand se puteau face 8.

Si daca n-o sa-si bage mintile in cap ,mai marii cfr-ului odata cu noul mers,am sa fiu si mai obsesiv in ceea ce priveste acest tren!
Doar mersul pana la Mangalia si lipsa vreunui etajat in compunere, ma pot determina sa nu mai fiu asa zis obsesiv.
La trenuri egale,conditii egale nu unii sa se lafaie in 3 trenuri spre Mangalia iar altii sa schimbe trenul cu catel si purcel dupa o noapte de nesomn in etajat!

Au mers mii de oameni cu trenul ala...si nu s-a plans nimeni. Daca nu le-ar fi convenit, nu mergeau, nu?

Karpaty, acum cativa ani am dat vreo 1700 ron pe 3 bilete dus-intors de la Buc la Viena...prize din parti, la intoarvere climatizarea nu a mers, cate 2 ore intarziere... dar nu mi-am facut dupa aia un scop in viata din a posta pe forum chestia asta in fiecare mesaj. Oare daca examenul psihiatric ar fi obligatoriu pentru postarea pe forum am mai avea utilizatori?