Info trafic - trenurile intarziate [2]

Adrian78 a scris:

E raportat gresit, in loc de 18.16 e raportat la 17.15, ultima raportare era la Sarulesti, 17.58.[/quote]

Aşa este, dar tot a ajuns în Bucureşti cu -10.

IR 15981
HM Zavestreni: 19:44 (-4) TFO

R 4133 > 70 min intarziere (DA 1115 defecta la Salva, s-a trimis in ajutor DA 881)
R 9304 > 42 min intarziere (EA 892 defecta la Gradinari, in ajutor EA 776)
R 13822 > 15 min intarziere (Desiro 2018 defect la Urziceni, inlocuit cu Desiro 2071)
R 13702 > 54 min intarziere

13702 a întârziat multișor până la Făurei, probabil din cauza lucrărilor dintre Traian Sat și Urleasca, și apoi interesant e că a făcut cruce la Pogoanele cu IR 12771 (unde trebuia să facă cruce și 18472 cu IR-ul de la București). Sunt curios dacă 18472 a intrat pe linia 3 (care, deși ar trebui să fie funcțională, se află într-o stare groaznică) sau a așteptat la semnal crucea dintre 13702 și 12771, fiind primit la linia 1 după plecarea trenului Regio, plecând mai apoi spre București la sector în urma sa.

De obicei când întârzie 13702, 18472 e ținut în urma lui, astăzi e una din situațiile rare în care privatul îl depășește pe 13702 la Armășești. În mod normal, ar trebui ca în situațiile de acest gen să se facă cruce la Pogoanele, 18472 pe linia 1, 12771 pe directă și 13702 pe linia 3, plecarea făcându-se în ordinea impusă de rang: primul să fie IR-ul TFC, apoi R celor de la CFR.

Eu am fost sambata cu 13702, si nu a intarziat decat 10 minute.
La tractiune a fost 62 1398 7.

mielutu zburator a scris:

13702 a întârziat multișor până la Făurei, probabil din cauza lucrărilor dintre Traian Sat și Urleasca, și apoi interesant e că a făcut cruce la Pogoanele cu IR 12771 (unde trebuia să facă cruce și 18472 cu IR-ul de la București). Sunt curios dacă 18472 a intrat pe linia 3 (care, deși ar trebui să fie funcțională, se află într-o stare groaznică) sau a așteptat la semnal crucea dintre 13702 și 12771, fiind primit la linia 1 după plecarea trenului Regio, plecând mai apoi spre București la sector în urma sa.

De obicei când întârzie 13702, 18472 e ținut în urma lui, astăzi e una din situațiile rare în care privatul îl depășește pe 13702 la Armășești. În mod normal, ar trebui ca în situațiile de acest gen să se facă cruce la Pogoanele, 18472 pe linia 1, 12771 pe directă și 13702 pe linia 3, plecarea făcându-se în ordinea impusă de rang: primul să fie IR-ul TFC, apoi R celor de la CFR.

La Pogoanele, linia 3 este directa. Linia 4 este cea neutilizata.
Ieri, afectarea liniilor a fost urmatoarea:
R 13702, intarziat a ocupat directa 3 intre 08:50 - 08:58
IR 12771, a sosit regulat pe linia 2 abatuta, ocupata intre 08:57-09:02
IR 18472, intarziat a ocupat directa 3 intre 09:01 - 09:03 (probabil a fost tinut in semnalul Y al statiei Pogoanele pâna la eliberarea sectiunii ocupate de R 13702)

Astazi, 460 inca era la Ruse pe la ora 16h00. A venit cu intarziere mare de la Sofia. Eu am mers cu 461 pana la Ruse, si la ora 16h00 grupa de Bucuresti inca nu era detasata de grupa Sofia Ruse si inca nu avea atasata Ludmila pentru Giurgiu. Vad ca Infofer apar 100' intarziere la plecare din Giurgiu spre Bucuresti.

Si astazi, 460 este anuntat la Ruse cu o intarziere de 100'. Probabil ca nu va reusi sa recupereze prea mult cu schimbatul locomotivelor in Ruse si Giurgiu si cu controlul de frontiera.

IonutCFR2009 a scris:

La Pogoanele, linia 3 este directa. Linia 4 este cea neutilizata.
Ieri, afectarea liniilor a fost urmatoarea:
R 13702, intarziat a ocupat directa 3 intre 08:50 - 08:58
IR 12771, a sosit regulat pe linia 2 abatuta, ocupata intre 08:57-09:02
IR 18472, intarziat a ocupat directa 3 intre 09:01 - 09:03 (probabil a fost tinut in semnalul Y al statiei Pogoanele pâna la eliberarea sectiunii ocupate de R 13702)

Ca idee tot pe 2 linii s-au făcut crucile (cu reținerea unui tren la semnalul Y) în loc să se folosească 3, cum ar fi normal și regulamentar. Din ce știu eu Pogoanele e trecută ca având 3 linii funcționale nu 2.

Revin cu informatii despre 460, in care ma aflu:
- a ajuns la Ruse cu 100' intarziere ( la 15h40), si bulgarii au reusit sa ii mai adauge inca 40'. S-au miscat foarte greu cu desfacerea grupei Loco electrica+vagoanele Sofia-Ruse. Le-au detasat, au facut distanta, si au stat asa vreo 20' ( 15h40-16h00 ). Intre timp a venit si 461 Bucuresti- Sofia, tras de o Ludmila. Pana au detasat Ludmila de la 461, pana au pus-o paralel cu grupa noastra, au mai trecut vreo 20'. Intr-un sfarsit, grupa Sofia Ruse a plecat spre Ruse Triaj, si pe la 16h20 au atasat Ludmila la grupa noastra. Abia acum a inceput si controlul de frontiera. La 16h55 am plecat din Ruse, dupa 75' de stat ( in loc de 35' cat era prevazut).
Acum am ajuns in Giurgiu. In 3 (trei) minute Ludmila era deja dincolo de macazuri, si peste vreo alte 3 (trei) minute, un DA (nu GM) e deja atasat. Intre timp controlul de frontiera se misca destul de repede. Din pacate insa timpul obisnuit prevazut pentru stationare e de 17', deci chiatr daca se misca repede baietii, nu cred ca vor recupera mai mult de 5 minute.
Greuuuu la bulgari, greu de tot! Mi s-a parut ca efectiv trag de ei, ca nu au niciun interes sa mai scoata din intarziere si ca fac cam cum fac ungurii cu trenurile romanesti: a ajuns intarziat, vai de mama lui!

Vineri IR 1688 a oprit la Lehliu pentru a urca supracontrolul, aseara la fel a oprit tot pentru supracontrol. Tot vineri IR 1688 a plecat din Buc.Nord spre Pitesti cu cele 6 etajate trase de un DA nu GM cum m-as fi asteptat sa fie.

R 13702, +33 minute la București Nord (a întârziat pe parcurs, din cauza timpilor strâmți, probabil că a avut mecanic slab...și din cauza lucrărilor dintre Urleasca și Traian Sat).
IR 18472, + 29 minute la București Nord (a fost ținut în spatele lui 13702)
Crucea cu 12771 s-a făcut la Pogoanele, 18472 fiind ținut la semnalul Y până ce 13702 a eliberat linia din stație. Mă întreb unde au tras marfarul de care spunea IonutCFR2009.

1766 a intarziat 290min... cauza? Dorel a montat invers un macaz la Alba Iulia...ar fi de ras daca nu ar fi de plans.

1766 se intrecea cu 12838 care ajunge mai repede la Iasi. Din ce am vazut intre Alba Iulia si Iasi cele doua trenuri au circulat la sector.

Sunt in 3005 cu EA 781 si 4 etajate. Sunt la vagonul 36-16 016 si in apropiere de podul peste raul Prahova de la Bobolia s-a oprit curentul ( tel la incarcat ) iar apoi am stationat vreo 10 min in halta Bobolia. Probleme la locomotiva a coborat pantograful de 2 ori apoi am plecat. Dar inainte de toate astea a intrat la Pl.Vest incet de tot cu maxim 20 km/h si tot asa de incet a mers si primul kilometru dupa ce a plecat din Pl.Vest. Ca fapt divers cel mai aglomerat vagon este cel cu cls 1-a singurul din cele 4 cu prize.