Info trafic - trenurile intarziate [2]

IonutCFR2009 a scris:

IR 1682 > +33 min la plecare din Tulcea Oras, +23 min la sosire in Bucuresti Nord (automotor defect)

Deja numărăm 2 șobolani defecți de la începutul operării acestui tren. Sunt curios care va fi bilanțul în septembrie, că încă n-au venit căldurile mari.

mielutu zburator a scris:

allred a scris:

Pe firul 1 știu de un 30(în zona Scrovistea) și un 70 mai lung (câțiva km intre Crivina și Brazi), probabil sa nu mai ajungă cu 7-8' mai devreme în Ploiești. Pe firul 2 e cate un 70 la Scrovistea, Periș, Buftea și Chitila.

De când asta? Am fost la filmat/pozat la Scroviștea în aprilie și se circula cu 140, a trecut Dacia cu 10 minute anticipat spulberând frunze și praf. Se circula cu 70 la Chitila când am fost eu...

30-ul respectiv e la zona neutra spre Crivina, cam de o luna.

IR 1587 > +41 min la Constanta (Dorobantu ONI - Cale libera)

http://appiris.infofer.ro/MyTrainRO.aspx?tren=V2022

De ce e trecut ca V2022? Pare a fi același R 2022 de toate zilele.

Opreşte şi în Parc Divertisment h..

1737, Râmnicu Vâlcea - Cluj, are 147 minute întârziere după o staționare de 144 de minute la Micăsasa. Cel mai probabil șobolan defect, că întârzierile de pe Sighișoara - Coșlariu n-au depășit normalul de 25-30 de minute.

IR 1737, automotor Desiro defect, s-a intervenit cu locomotiva electrica de ajutor de la un tren de marfa.

IonutCFR2009 a scris:

IR 1737, automotor Desiro defect, s-a intervenit cu locomotiva electrica de ajutor de la un tren de marfa.

Aș vrea să văd și pe-asta, mai ales cum l-a legat la EA.

Toate automotoarele Desiro au cuplă adaptor, e în cutia de lângă toaletă.
Însă electrica aia de ajutor cel mult a tras trenul din linie curentă în prima staţie cu macazuri, mă îndoiesc că a mers până la Cluj cu el.

De 1 Mai, R 13807 a rămas defect în linie curentă înainte de Medgidia. S-a luat un DA GFR de la un marfar din staţie, care a adus trenul la peron, apoi s-a decuplat şi s-a dus la trenul lui.

Dr2005 a scris:

De 1 Mai, R 13807 a rămas defect în linie curentă înainte de Medgidia. S-a luat un DA GFR de la un marfar din staţie, care a adus trenul la peron, apoi s-a decuplat şi s-a dus la trenul lui.

Cei de la GFR au intervenit benevol sau CFR-ul va fi taxat pentru "interventie" ?

E o prevedere în instrucţie că la tren blocat în linie curentă se ia cea mai apropiată locomotivă disponibilă care să elibereze linia curentă până vine operatorul cu locomotiva de schimb.

Dr2005 a scris:

Toate automotoarele Desiro au cuplă adaptor, e în cutia de lângă toaletă.
Însă electrica aia de ajutor cel mult a tras trenul din linie curentă în prima staţie cu macazuri, mă îndoiesc că a mers până la Cluj cu el.

IRIS îl arată pe 1737 cu ONI de 144 minute la Micăsasa, deci cred că mecanicul l-a dus până acolo și de-acolo a plecat cu ajutorul. Nu cred că IDM ar fi trecut drept oprire în haltă și dacă ar fi staționat în zona prevestitoarelor.

Ce e cu oprirea aia la 1695 Caracal 1442 data cu minus dupa aceea.?

IDM a trecut data greșit

Ce data? este vorba de oprire care apoi este data(scrisa) cu minus. data nu datata