Linia de centura a Bucurestiului

Pe soseaua Odai, se poate vedea cum la un fir dispare catenara de tot.

de la capitolul am gasit pe net



Iar pe centura din cate am inteles se circula zilnic ( cel putin in zona Bragadiru - statia Varteju), dar numai intre anumite ore (parca 9-17), in timpul saptamani, trenuri sunt cam 3-5 trenuri pe ziua de lucru.

eu,de cand lucrez in Oopeni(21 de ani) nu am vazut vreun tren pe linia de sub pasajul de la intrarea in localitate..

E din 2010 filmarea...

Nu ştiu cum nu ai reuşit să vezi trenuri prin Otopeni, pentru că prin 2006 - 2007 şi chiar în 2009 au fost pe acolo deviate toate trenurile Bucureşti - Constanţa.
Circulaţia a fost întreruptă când s-a construit podul de la Otopeni. Apoi s-a construit cel de la Ştefăneşti... iar ambele au rămas acum fără rost, cu linia închisă... dar trăim în România, sigur nimeni dintre cei care au comandat aceste poduri şi le-au plătit nu va fi tras la răspundere, chiar dacă se vede de la o poştă că două poduri peste o linie închisă - probabil definitiv - nu au niciun rost.

Sincer nu au de ce sa fie trasi la raspundere aia cu viaductele, ci cei cu linia de tren.

Cind s-a demarat constructia s-a cerut aviz de la CFR deci CFR trebuia sa zica, bai fratilor noi nu mai folosim linia nu faceti pasaj denivelat ca v-o dam voua sa largiti soseaua.

asa ca ei trebuie sa raspunda.Sint bune oricum poate peste 15 ani se desteapta cineva si zice ,, bai hai sa folosim linia aia"

Eu cred ca barosanii din Pipera nu prea au idee de circulatia feroviara si de asta nu realizeaza ca bariera de pe Sos. Petricani ar putea fi mult mai rar coborita daca trenurile de marfa ar fi deviate pe linia de centura. Mi-am propus sa scriu Primariei din Voluntari pe aceasta tema, poate pune nenea Pandele o vorba buna acolo unde trebuie cit mai sint inca la putere sau, ma rog, in libertate...

Marti fiind in interes de serviciu am fost nevoit sa ocolesc tot Bucurestiul folosindu-i centura de la podul peste A1 unde m-am reintors la final. Ce am constatat:
- in gara Bucuresti Vest trei linii erau ocupate iar de la distanta de pe sosea una dintre garnituri mi s-a parut a fi cu vagoane IBBHS.
- Varteju - pustiu
- Jilava - mi-a scapat campului vizual fiind atent la trafic
- Bucuresti Sud - erau cateva vagoane dar nu le-am dat importanta
Pana aici liniile lucesc cat de cat semn ca mai exista ceva trafic, mai rar dar e.
Mai departe m-a apucat groaza vazand garile Popesti Leordeni, Cernica, Voluntari si Otopeni unde liniile sunt ruginite, garile sunt pustii sau cateva vagoane uitate de soarta, iar acolo unde exista electrificare lipsesc, cu exceptia celor din gari, firele de contact prin multe locuri si chiar si catenarele de pe stalpi. La Voluntari e un siloz parasit iar peste linia ce vine dinspre gara s-a turnat asfalt cat tine soseaua de centura. Aici am ramas socat sa vad cativa muncitori schimband doua traverse (cu altele tot din lemn dar noi) intre sosea si siloz. Pentru ce, n-am inteles.
Si niciodata nu mi-am inchipuit ca centura feroviara dintre Ramificatia Pasarea si Mogosoaia si chiar si mai departe va fi data uitarii de catre CFR SA  

Macazul de pe centură de la Ram. Pasărea este eclisat spre Pantelimon (sau, cel puţin, era anul trecut). În cazul ăsta, practic, singurul acces la staţia Voluntari ar fi dinspre Constanţa, racordul dinspre Pantelimon fiind deja năpădit de boscheţi şi copăcei (oare e păstrată ca back-up în cazul unor trenuri blocate? Deşi Pantelimon şi Pasărea au loc destul, dar altfel nu s-ar explica prezenţa personalului CFR acolo).

Zilnic vin trenuri de marfa GFR de la Capul Midia pentru Mogosoaia si teoretic n-ar avea de ce sa ocoleasca prin Chitila, dar linia este praff intre ram. PASAREA si MOGOSOAIA viteza maxima 30 km/h si catenara vraiste. Asa ca se circula pe ocolire cu schimbare de tractiune in Chitla

Operatorii feroviari nu se pot uni si sa ceara CFR Infrastructura refacerea anumitor racordari si portiuni de linie care i-ar scuti de cheltuieli suplimentare, de rebrusari, alt personal pe alte locomotive etc?

Astazi in drum spre midocar vitan intrand din CB, am fost oprit la calea ferata de un lucrator CFR. pentru naveta de marfa GFR.

Gara Catelu ieri
[img][/img]
Gara Voluntari ieri
[img][/img]
[img][/img]

Pozele sunt facute cu telefonul.

La Voluntari bineinteles ca nu mai trece nimic.
De la Catelu spre Titan si de la Titan pana la Pantelimon linia e lucioasa semn ca mai trec trenuri.

Nu stiu de ce ultimele doua poze mi le-a pus cu susu'-n jos si nici stiu ce sa le fac, de aceea le-am lasat asa.

Poze gara Catelu
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

Care sunt porțiunile de pe linia de centura pe care se mai circula?

Se circula pe toata linia de centura mai mult sau mai putin.