INFORMATII GENERALE

Pana la urma cati km sunt din Giugiu Nord pana la granita?...Ca dupa CFR sunt la ghici, 5 sau 6  


R Tren Operator Statia plecare Plecare Statia sosire Sosire                     Km        Durata
IR 461 SNTFC-CFR-CALATORI Giurgiu Nord 15:10 Giurgiu Nord FR 15:21 5 0h11min.
IR 1471-2 SNTFC-CFR-CALATORI  Giurgiu Nord 04:10 Giurgiu Nord FR 04:21 6 0h11min.

Incepand din 26.06.2017, cf site www.cfrcalatori.ro, trenurile asa-zise RE de pe Bucuresti-Brasov si retur vor redeveni trenuri R normale fara rezervarea locului - o masura foarte buna, probabil luata dupa recentul scandal cu vanzarea de bilete cu locuri inexistente la trenul "RE" 3012. Acele trenuri nu erau RE - era doar o tzeapa pentru a mai plati 4 lei rezervarea de loc la un tren care se taraste 4 ore format din eternele si fascinantele etajate. RegioExpres inseamna cu totul altceva... deci in sfarsit s-a restabilit normalitatea si aici. 

In plus, am observat ca tot de la aceasta data a disparut simbolul  de biciclete din dreptul tuturor acestor trenuri R de pe Buc-Brasov. Posibil deci sa se produca si o schimbare a compunerii lor, avand in vedere ca tot mai multe etajate vor fi necesare la sezonierul 1921/2 mai ales ca are si in acest an oferta-tarife Regio. 

Nu există rangul ,,RE", aia era doar o invenţie a CFR Călători ca să te facă să iei loc rezervat.
Bilete de bicicletă la trenurile R nu se mai vând decât cu cerere scrisă şi confirmare telefonică de la Oficiul Central de Rezervare a Locurilor. Trebuie şi gura lu' naşu' să mănânce ceva, nu?

cristy79 a scris:

In plus, am observat ca tot de la aceasta data a disparut simbolul  de biciclete din dreptul tuturor acestor trenuri R de pe Buc-Brasov. Posibil deci sa se produca si o schimbare a compunerii lor, avand in vedere ca tot mai multe etajate vor fi necesare la sezonierul 1921/2 mai ales ca are si in acest an oferta-tarife Regio. 

Și totuși în weekend-uri CFR Călători avea încasări la locuri de la RE. Păi numai de la ăia 30 inși a încasat în plus aproape 120 lei deci serviciul era folosit de călători de weekend-uri care știau că e mai important să prindă loc pe scaun decat să călătorească în picioare pentru 3,9 lei în plus.

Cu simbolul bicicleta e jale din rău în mai rău, nașii nu o să fie ultimii fraieri să piardă călători și bani. Știu și ei că sunt urmăriți și filmați cu camera ascunsă de un grup de pasionați feroviari nu de bicicliști care tot ce vor e să poată călători cu bicicleta legal dar cum CFR Călători i trimite direct la naș...

Totuși nu înțeleg ultima parte a postări cum adică tot mai multe etajate vor fi necesare la sezonierul 1921/1922 ? Păi ce etajate sa mai ia de la trenurile R de pe Buc-Brasov care circulă toate cu cate 2 etajate mai puțin 3001, 3005, 3007, 3002 și 3004 ? Se vor găsi etajate din cele care așteaptă revizia la Pașcani nu au ce vagoane sa mai ia de pe trenurile R de Brașov unde nici măcar acolo nu se asigura necesarul.

cristy79 a scris:

Incepand din 26.06.2017, cf site www.cfrcalatori.ro, trenurile asa-zise RE de pe Bucuresti-Brasov si retur vor redeveni trenuri R normale fara rezervarea locului - o masura foarte buna, probabil luata dupa recentul scandal cu vanzarea de bilete cu locuri inexistente la trenul "RE" 3012. Acele trenuri nu erau RE - era doar o tzeapa pentru a mai plati 4 lei rezervarea de loc la un tren care se taraste 4 ore format din eternele si fascinantele etajate. RegioExpres inseamna cu totul altceva... deci in sfarsit s-a restabilit normalitatea si aici. 

In plus, am observat ca tot de la aceasta data a disparut simbolul  de biciclete din dreptul tuturor acestor trenuri R de pe Buc-Brasov. Posibil deci sa se produca si o schimbare a compunerii lor, avand in vedere ca tot mai multe etajate vor fi necesare la sezonierul 1921/2 mai ales ca are si in acest an oferta-tarife Regio. 

Nu e bine ca nu se poate rezerva locul, asa nu poti sti daca o sa ai sau nu loc. Si nici nu mai poti cumpara bilet online.

Tot din 26.06.2016 se termină şi cu vânzarea de bilete de bicicletă la trenurile Regio. Să vedeţi fericire pe naşi...

La RE locul era 1 leu nu ca la IR normal.

Masura e si pentru ca 3012 a ajuns sa fie facut cu 20-76, se rotesc vagoanele de nu stiu de ele si cum nu se mai poate tine ceva sigur ce va fi peste 2 saptamani au eliminat acesta rezervare, nu este mare paguba.

Bicicleta in tren se taxeaza la kg ca asa e normal, bagaj voluminos ce incomodeaza calatorii deci nu prea are ce sa caute in spatiile destinate calatorilor, fierataniile se transporta in spatiile special pentru ele, daca nu este atunci nu iei fieratania dupa tine sau platesti considerabil ca incomodezi lumea cu fiarele.

La trenurile foste RE de pe Brasov rezervarea locului nu era un leu, ci 3.9 lei la ca la IR, de aceea eu salut aceasta masura de a inlatura rezervarea si a lasa aceste trenuri asa cum erau de ani de zile. Cine prinde loc bine, cine nu - nu. Nu avem nevoie de scandaluri cum a fost cel recent mediatizat cu atata tam-tam in presa si la TV (varf de lance fiind evident UM Digi - gardianul statului de drepti, vesnic atenta cu drepturile omului si mega-super-extra corecta politic, respectand linia impusa cu ordin de zi pe unitate). Sa nu uitam ca studentii cu gratuitate au inceput sa strambe din nas la trenurile Regio de unde inainte nu le mai nimereau. Acum le place la IR moca - fenomen pe care il anticipam de la inceput. Aceste trenuri nu mai sunt asa de aglomerate ca pe vremuri cand 3001 pleca cu 8 etajate arhipline din Nord.

In rest absolut de acord cu Karpaty. Iar daca 3012 a trecut pe Alstomuri - atunci iar e o masura excelenta.

1 leu e la IR cu oferta tarif-Regio la RE 3,9 lei a fost și este locul.

Au scos chestia cu biletele de bicicleta din cauză că nu mai au vagoane au ajuns trenurile R pe Buc-Brasov la 2 etajate, dar nimeni nu pune problema daca la R 3001 există unul sau 2 etajate 84-16 în compunerea trenului e ok ? Nu le măresc salariile la nași dar le spune cum sa facă bani, apoi vin ratați și filmează naș ce ia șpagă de la bicicliști și urcă filmarea pe FB pupand in dos pe cine nu trebuie.

Ce fericire pe nași dr2005 dar sa vezi scandaluri când si-or scoate roata de pe fața vreo 20 bicicliști intr-un singur etajat.

Kapпaтй a scris:

Bicicleta in tren se taxeaza la kg ca asa e normal, bagaj voluminos ce incomodeaza calatorii deci nu prea are ce sa caute in spatiile destinate calatorilor, fierataniile se transporta in spatiile special pentru ele, daca nu este atunci nu iei fieratania dupa tine sau platesti considerabil ca incomodezi lumea cu fiarele.

Poate o să înțelegem cândva că posibilitatea utilizării bicicletei e un semn că merge treaba în țară.

Hai că asta e tare! Doctorul sau Cătălin mă deranjează pe mine cu bicicleta, dar CFR încasează mălaiul.

Kapпaтй a scris:

Bicicleta in tren se taxeaza la kg ca asa e normal, bagaj voluminos ce incomodeaza calatorii deci nu prea are ce sa caute in spatiile destinate calatorilor, fierataniile se transporta in spatiile special pentru ele, daca nu este atunci nu iei fieratania dupa tine sau platesti considerabil ca incomodezi lumea cu fiarele.

S-a ieftinit benzina, cum să se încurajeze mersul cu bicicleta? Să nu facă Petrom, MOL sau LukOil profit? Păi ce-i asta?
De ce să pedalezi 2 - 3 km până la gară şi să iei trenul R până în oraş la muncă, când poţi merge cu maşina sau cu maxi-taxi? Că statul câştigă mult mai mult din asta (taxe, accize, TVA, eventual şpăgi de la ăia cu dubele) decât dacă îţi faci abonament la tren şi iei şi bicicleta cu tine.

Nu mai zic că locurile pentru bicicletă se dădeau cu dedicaţie, adică un anumit grup primea câte dorea, iar alte grupuri sau cei care se duceau la gară singuri nu primeau nimic. În Bulgaria poţi să îţi iei bicicleta în orice tren. În Ungria la fel (să nu mai vorbesc de Belgia sau Olanda). În România şi în Rusia nu poţi.

Pe de altă parte, regulamentul spune că bicicletele demontabile se transportă gratuit. Orice bicicletă e demontabilă.

Și cum rămâne cu cele 15.000 de bilete de bicicleta vândute anul trecut în vreo 9 luni pe lângă celelalte la care nu se cunoaște situația reală ori cele pentru care nași au fost băieți deștepți ? Acum CFR Călători nu se mai poate lăuda au găsit scuze că nu vagoane.

Vagoane au fost, sunt și vor fi pentru biciclete cap și voința nu este. Cum arătau treburile R și IR la capitolul vagoane cu spatiu pentru biciclete în perioada 2013-2016 și cum arata acum în vara lui 2017.

Un lucru este sigur în țara lucrului bine făcut la compania care se laudă și minte cel mai mult, bicicliști nu vor sta acasă iar nași nu vor fi fraieri să piardă bonusul mai ales că datorită conduceri au din nou șansa să-și scoată "legal" ziua de lucru : mâncarea, cafeaua, țigările și la sfârșitul programului 2 beri reci. Ce frumos e să fi naș și să prinzi R sau IR spre Brașov... trăiască CFR Călători !!!

Adirmvl a scris:

Kapпaтй a scris:

Bicicleta in tren se taxeaza la kg ca asa e normal, bagaj voluminos ce incomodeaza calatorii deci nu prea are ce sa caute in spatiile destinate calatorilor, fierataniile se transporta in spatiile special pentru ele, daca nu este atunci nu iei fieratania dupa tine sau platesti considerabil ca incomodezi lumea cu fiarele.

Poate o să înțelegem cândva că posibilitatea utilizării bicicletei e un semn că merge treaba în țară.

Bicicleta e pentru copilasi sa se plimbe in parc sau pe ulita la tara, un adult are masina si se deplaseaza repede unde are treburi de rezolvat nu sta aiurea cu fieratania in spate prin tren, doar aia care nu au ce face fac asa ceva.

..................................

Ce frumos e sa stai in fata calculatorului sis a comentezi mult si prost. A tunat si a adunat. Stie Gigel cel mai bine ce se intampla, el e desteptul nr1 si urla si pe fb si aici non stop. Ce castiguri are doar el stie in mintea aia a lui de tot urla ca un .......

.................................

Ce conteaza ca scoti tu roata din fata, e tot fieratanie si tot la kg se taxeaza. Regulamentul se contrazice el pe el, bagajul voluminos se taxeaza conform grilei tarifare pentru bagaj voluminos si fieratania e bagaj voluminos.

Numai niște inculți poate sa gândească atât de prost cu nivel de evul mediu. Se vede de ce suntem printre ultimii din Europa și chiar ne merităm soarta și imaginea. În țările civilizate nu te tratează lumea că pe ultimul om când te vede pe bicicleta ba din contra daca acum mă vezi pe bicicleta venind de la muncă diseară când ies în oras o sa te miri când o să mă vezi coborând dintr-o mașină de lux. Asta e concepția proastă a unora și mai dureros e că vine din partea unui individ care a văzut destule tari civilizate.

În România ești depășit fără probleme cu riscul de a te acroșa deși ești participat la trafic, în UK abia sunt depășit deși e loc destul. Unii nu se grăbesc deloc, desi e loc destul preferă să meargă incet cu 20mph în spatele unui biciclist, când vreodată vezi asa ceva i. România ?

Și în UK merge lumea cu bicicleta in tren, nu știu care sunt condițiile și tarifele am văzut oameni coborând cu biciclete din trenurile Midland London.

E păcat că la CFR Călători există vagoane pentru cerințele de pe piață doar că nu mai vor și numai conducerea știe acest răspuns, până anul trecut era ok de anul ăsta totul e făcut praf.

Era acel 1983/1582/1587/1588 în 2 ore erai cu bicicleta la mare acum s-a ales praful...

E bine totuși că adevăratul Gigel preferă să stea în continuare legat la ochi și sa facă pe expertul, mai ales că a fost prin toată Europa și a văzut multe, deci până la urmă cine și de ce postează la mișto, să mai crească numărul de de mesaje postate adevăratul Gigel sau Gigeii văzuți de Gigel ?

Ce folos sa fi latraul nr1 asociat cu o persoana criazata, ca latri zilnic pe fb si pe forum doar respectivul stie de ce si e clar ca e doar in mintea lui, nimeni nu da 2 lei pe comentariile kilometrice si mai ales scrise cu MARI greseli de ortografie.
Poate si in acest caz conteaza numarul mesajelor sa fie cat mai multe.