INFORMATII GENERALE

Tunelul de la Fileşti e parte a aceluiaşi proiect care prevede şi electrificarea liniei Barboşi - Tecuci.

11071 şi 11072 oricum sunt în afara PMS şi nu se ştie dacă vor putea fi incluse.

Și electrificarea aia a durat infinit de mult. Stâlpii erau parțial montați de când aveam eu 3-4 ani, deci a durat minim 17 ani toată treaba. Rușinos, patetic, umilitor, pentru țara care între 1965 și 1989 a electrificat câteva mii de kilometri de linie și dublat alte mii.
Acum bine că s-a terminat, ne bucurăm de ce avem ) Vedem dacă o să prind ziua când vor circula trenurile pe firul 1 al tunelului Filești.

Karpaty a scris:

Locomotiva tricoloră, care va tracta Trenul Unirii până la Iaşi, va remorca la întoarcere Trenul Prietenia, care vine din Republica Moldova, şi va pleca din Iaşi spre Bucureşti la ora 22:38.

S-a electrificat intre Tecuci si Iasi ? Cum trage tricolora ?

Îi atașează ceva în față.

NicuS a scris:

Îi atașează ceva în față.

Va fi prima locomotiva electrica care vede Judetul Vaslui?
Locomotivele electrice au vazut Jud. Arges, Valcea, Tulcea, Maramures si Satu Mare?
Judetele Salaj, Bihor si Botosani au fost vizitate.

Karpaty a scris:

Trenul Unirii va face legătura între București și Iași în 24 ianuarie, de Ziua Unirii
22-01-2016

Duminică, 24 ianuarie a.c., angajații feroviari, alături de toți românii, sărbătoresc 157 de ani de la Unirea Principatelor Române sub conducerea lui Alexandru Ioan Cuza, primul pas spre înfăptuirea statului național unitar român.

Vă invităm, duminică, să dăm mână cu mână  și să intrăm în Hora Unirii. Pe pagina de FaceBook “Ceferistii sărbătoresc UNIREA” vor fi postate materiale foto – video din timpul evenimentelor derulate în locațiile feroviare.

Evenimentul din Gara București Nord va fi transmis pe canalul Youtube al Ministerului Transporturilor https://youtu.be/3Kivg8d0lTk, putând fi vizualizat pe pagina web a MT – www.mt.gov.ro – şi pagina de Facebook - https://www.facebook.com/MinisterulTransporturilor, iar imagini de la evenimentele organizate la nivel regional pe pagina defacebook a
CNCF CFR SA https://www.facebook.com/cfrinfrastructura.

Si in judetul Dambovita au fost electrice ca le-au dus la taiat sau la conservare dar au fost, le-am vazut chiar la mine in curba in drum spre Targoviste pe vremea cand nici telefonul mobil nu aparuse in Romania. Sa vedeti caterinca ce se va face pe pagina de FB "Dupa o luna in Vaslui" :D8-)

Katalyn a scris:

Si in judetul Dambovita au fost electrice ca le-au dus la taiat sau la  conservare dar au fost, le-am vazut chiar la mine in curba in drum spre Targoviste pe vremea cand nici telefonul mobil nu aparuse in Romania. Sa vedeti caterinca ce se va face pe pagina de FB "Dupa o luna in Vaslui" :D8-)

Magistrala 1000 trece si prin Dambovita pe cativa km.

Chiar anul trecut o electrica s-a intors acasa prin Oradea cu 1833.

dan tm a scris:

Chiar anul trecut o electrica s-a intors acasa prin Oradea cu 1834.

Si prin 2014/2015 cateva LEMA si Phoenixu a venit pe M310 Episcopia-Utvinis

Pe Cluj - Oradea - Arad au fost in vizita cam toate tipurile de elctrice EA ICOL, LEMA, EC, Delfin.
Uitati aici filmuletele lui Andrei din Oradea:




Si o poza de la Toni Nica:
https://www.flickr.com/photos/70130092@N04/24204300926/in/photostream/

c2016 a scris:

Katalyn a scris:

Si in judetul Dambovita au fost electrice ca le-au dus la taiat sau la  conservare dar au fost, le-am vazut chiar la mine in curba in drum spre Targoviste pe vremea cand nici telefonul mobil nu aparuse in Romania. Sa vedeti caterinca ce se va face pe pagina de FB "Dupa o luna in Vaslui" :D8-)

Magistrala 1000 trece si prin Dambovita pe cativa km.

Daca o dai in geografie cu mine mai ales in geografia Romaniei s-ar putea sa ramai corigent aici pe forum

Asa si vara IR 1944 trece prin Bucuresti dar nu prin Gara De Nord ci prin Baneasa 8-)

Si oricum vorbeam de 52 km cat e de la Ploiesti la Targoviste linie simpla si neelectrificata cu locomotive electrice care au trecut pe acolo nu de 3 km sau cati or fi din M1000 in judetul DB.

Deci la 1833 de ce ramane si electrica pe Cluj-Arad? S-au ramane pentru a-si continua drumul la Timisoara?

De ce la Dacia nu ramane electrica pe Brasov-Simeria?

Nu ramine, venea acasa, doar nu crezi ca e toata ziua asa. Nu e viabil economic sa trambaleze locomotiva electrica. In cazurile prezentate electrica venea acasa si a venit in dubla de la Bacau sau poate de la Cluj Napoca, deci nu era rentabil sa stationeze in Cluj Napoca pina spre dimineata sa vina pe dincolo pe electric, asa ca a ramas in garnitura si a venit prin Oradea.

http://www.cfr.ro/files/omti/central/a1fe.pdf
Studiu de fezabilitate pentru „Elecrificarea si reabilitarea tronsonului de cale ferata Cluj-Napoca-Oradea- Episcopia Bihor”

Intr-un viitor electrice vor veni "pe picoarele lor" la Oradea.

Cu vreo 2 ani in urma se vorbea de electrificarea Tecuci-Vaslui-Iasi...