INFORMATII GENERALE

CFR Călători informează că începând cu data de 20 noiembrie 2015, ca urmare a lucrărilor de reabilitare la tunelul CF Bălnaca, intervin modificări în circulația trenurilor care asigură legătura cu Budapesta prin Brașov – Oradea și retur, astfel:
trenul IR 407 „Corona” Budapesta – Brașov circulă cu orarul modificat Budapesta (plecare 14:40) - Biharkerestes (sosire 18:01 / plecare 18:25) - Episcopia Bihor (sosire 19:40 / plecare 20:00) – Cluj Napoca (sosire 22:41 / plecare 22:52) - Braşov (sosire 06:16);
trenul IR 364 este anulat pe distanța Cluj Napoca – Oradea și circulă pe distanța Oradea – Budapesta fără modificari ale orarului de circulație : Oradea (plecare 09: 52) – Episcopia Bihor (sosire 10:00 /plecare 10.15) – Biharkeresztes (sosire 9:30 /plecare 10:03)– Budapesta (sosire 13:20);
trenul IR 365 este anulat pe distanța Oradea – Cluj Napoca și circulă pe distanța Budapesta – Oradea cu orarul modificat Budapesta (plecare 17:40) - Biharkeresztes (sosire 21:01 /plecare 21.25) – Episcopia Bihor (sosire 22:40/ plecare 22.57) – Oradea (sosire 23:05);
trenul IR 1535 Cluj Napoca - Oradea se anulează;
se introduce în circulație trenul IR 12535 pe relația Cluj Napoca (plecare 19.21) – Oradea (sosire 22.32). În zilele de sâmbăta acest tren este anulat pe distanța Cluj Napoca – Bratca și circulă pe distanța Bratca – Oradea.

Modificările sunt valabile pentru Mersul de tren aflat în vigoare până la data de 12/13 decembrie 2015.

Incepand cu data de 23 noiembrie 2015, trenurile IR 1591 şi 1590 Bucureşti Nord – Garnita - Drobeta Turnu Severin şi retur vor circula normal (fara transbordare cu mijloace auto intre Garnita - Drobeta Turnu Severin şi retur).

În halele bazei de testare Făurei e un H albastru, cu vopsea proaspătă, și un vagon albastru cu alb de călători care NU seamănă cu nimic din ce circulă pe la noi. Știți cumva ale cui sunt și ce destin le așteaptă?

Vagonul e cumva un 2054/5?

Semăna mult la aspect, dar nu am putut să văd prea bine...

Circulatie feroviara intrerupta temporar intre Predeal si Timisu de Sus
24-11-2015

Update ora 10.50
Circulatia feroviara între staţiile Predeal -Timişu de Sus s-a reluat incepand cu ora 10.30 pe un fir de circulatie. Primul tren care a plecat este IR 1745 Bucuresti - Satu Mare, urmand sa isi reia circulatia, pe rand, si celalalte trenuri.
Multumim pentru intelegere.

Update ora 10:20
Vor aştepta redeschiderea circulaţiei si trenurile IR 473 Bucuresti - Budapesta (in Brasov) si IR 1638 Constanta - Brasov ( in Predeal).


Preluare comunicat CNCFCFR SA
Bucureşti, 24 noiembrie 2015, 09:30

Circulaţia feroviară pe secţia CF Braşov - Predeal este închisă între staţiile Predeal -Timişu de Sus (pe firul I) după ce, din cauza vântului puternic un copac s-a prăbuşit de pe versant peste linia de cale ferată. În momentul prăbuşirii linia de înaltă tensiune a fost ruptă.

Echipele feroviare intervin pentru remedierea deranjamentului tehnic la linia de contact cu un utilaj special şi cu forţă umană pentru tăierea şi îndepărtarea copacului prăbuşit peste linia de cale ferată. Până la redeschiderea circulaţiei, trenurile de călători care au trasat graficul de circulaţie pe Valea Prahovei vor staţiona temporar îm gările adiacente.
La această oră, trenul IR 1745, care circulă în relaţia Bucureşti - Satu Mare, staţionează temporar între Predeal şi Timişu de Sus, iar trenurile IR 1631 (Bucureşti – Braşov), IR 1526 (Sibiu - Bucureşti) şi R 3001 (Bucureşti - Braşov) vor aştepta redeschiderea circulaţiei în gările Braşov şi Predeal.

Pentru informaţii despre eventualele întârzieri care se pot înregistra în traficul feroviar, călătorii sunt rugaţi să sune la numărul de telefon 021/9521.

Si uite asa prima ninsoare deja a adunat aproape 1000 minute intarziere la trenurile din circulatie.Proabil la primul viscol deja e mai rentabil mersul pe jos prin zapada:
http://www.evz.ro/trenuri-blocate-pe-calea-ferata-nu-se-circula-intre-brasov-si-predeal-un-copac-s-a-prabusit-pe-calea-ferata.html

La anul prin martie se va inchide magistrala 500 la zona podului peste liniile din Ploiesti Triaj, pentru lucrari de reabilitare, pe ramificatia catre Brazi pentru aproximativ doi ani, iar trenurile vor circula pe linia de triaj cu acces in liniile 7, 8 si 9 abatute, in Sud, care vor deveni linii de calatori (7 este deja).

Chinezii au înlocuit la Beijing un pod vechi in doar 43 de ore lucrate non-stop. Noua ne trebuie 2 ani !!
Link-uri se pot vizualiza pe stirileprotv.ro, dcnews, autobild

In Romania pana se face ceva dureaza ani de zile, uite si in Bucuresti cat dureaza sa modernizeze o linie de tramvai pe Liviu Rebreanu, linia lui 23 e in reabilitare din 2011 si nici azi nu e gata, e vorba de 5 statii, la anul va fi gata, deci o statie pe an!
Podul de la Gradistea e cazut de 10 ani, pana se repara mai trec 20, cam asa se lucreaza la noi. Coridorul IV pana il termina pe tot mai dureaza 20 de ani, apoi partea de sud iesim la pensie si tot nu va fi gata.
Spui Romania si .............

Ne-o facem cu mâna noastră. Aşa ne trebuie dacă nu mergem la vot.

Nu nu, așa ne trebuie dacă nu mergem toți la vot, că secțiile sunt pline cu dezamăgiții care votează pe un sac de făină.
Ar trebui să fie obligatoriu votul.

Am fost la toate alegerile posibile de când am făcut 18 ani... niciodată, dar niciodată nu a câştigat candidatul votat de mine. Ah, ba da, ultima dată la prezidenţiale, când l-am votat pe ăla care a nenorocit transportul local în Sibiu, doar ca să nu iasă Mickey Mouse.

Elful a scris:

La anul prin martie se va inchide magistrala 500 la zona podului peste liniile din Ploiesti Triaj, pentru lucrari de reabilitare, pe ramificatia catre Brazi pentru aproximativ doi ani, iar trenurile vor circula pe linia de triaj cu acces in liniile 7, 8 si 9 abatute, in Sud, care vor deveni linii de calatori (7 este deja).

Sigur vor umbla la mers sa vedem cum ca sunt intervale orare unde se poate merge prin Triaj dar sunt intervale aglomerate unde trebuie sa tai din trenuri pentru ca nici intarzierile nu sunt o solutie. Insa nu are de ce sa taie nimic atata timp cat se poate devia pe Pl.Vest cu rebrusare si de ce nu prin Dambu-GhiGhiu la trenurile care pleaca din Pl.Sud spre Bucuresti sau care vin de la Bucuresti si au capatul la Pl.Sud.

Ultima data am mers pe varianta Pl.Triaj-Pl.Sud cu R 5071 Brazi-Buzau in ziua cand a deraiat GFR-ul cu cazane la iesirea din Pl.Sud Spre Ram.Pl.Triaj si am mers cu maxim 30 km/h toata distanta pana la PL.SUd.

Cand se lucra la linie spre Ploiesti Vest am mers cu Acceleratul 1623, pe vremea aia actualul 1527 Bucuresti-Sibiu si a fost deviat prin Ghighiu-Dambu iar in Ploiesti Sud a trecut fara oprire.