Autocarele, sicrie pe roti !

Am mers odată de la Oneşti la Bucureşti cu o dubă... bilete ioc (,,vă dădeam dacă eraţi pensionar, atlfel nu are rost"), oameni în picioare până la Buzău, manele fără număr, climatizare ioc (da' geamurile nu se deschideau), oprire la o benzinărie cu care era înţeleasă firma (şi stat 20 de minute acolo... uite aşa trăiesc ăia de la benzinăria respectivă), apoi la un Rompetrol pentru alimentare... şi în loc de autogară (cf. licenţei de traseu), în Bucureşti ne-a lăsat pe Bd. Alex I. Cuza unde urma să parcheze.
În schimb, am mers de la Bucureşti la Piteşti, Rm. Vâlcea, Sibiu şi Cluj (şi retur) cu autocarul şi a fost super OK, se vede diferenţa între firme gen Dacos sau Antares şi o firmă de dube.

mie imi vine rau dupa o ora, sau doua, depinde de cat sunt de obosit

Acuma depinde traseul pe defileul Jiului 100% iti vine sa vomiti!!

Depinde cum conduce şoferul, cum e maşina, cât e de plină... dacă e dubă de 15 locuri cu 25 de călători, borâşti indiferent de rută. Dacă e autocar alta e situaţia, am mers bine mersi şi din Bucureşti în Grecia cu autocarul.

nu ma afecteaza mirosurile, cat acceleratiile ( curbe, frane)
cred ca m am dezobisnuit, din cauza trenurilor

Făcând abstracţie de siguranţă, mă deranjază încălcarea legii, adică vehicule de marfă adaptate, evaziune fiscală, orar după cum vrea muşchiu' şoferului, opriri tot unde vrea şoferu'. Dacă ar circula 100% legal, cu staţii fixe, cu program afişat, cu încărcarea din talon (nu peste) şi cu şoferi care taie bilete, nu m-ar deranja (toate astea sunt prevăzute în Legea 92/2007). De asta şi e transportul auto ieftin, pentru că fentează statul (uneori sunt şoferi fără contract de muncă sau chiar fără permis de conducere categoria D / D1 [pt. dubă e suficient D1], ca să nu mai zic de maşini fără ITP, fără RCA, fără rovinietă, fără licenţă de traseu şi copie conformă ş.a.). La feroviar n-ai cum să fentezi nimic, TUI-ul îl plăteşti, fără avz tehnic nu poţi să circuli şi nici cu mecanic neautorizat.

Vorbeam mai demult cu un prieten care e şofer de autobuz la RATB. După ce s-a angajat la RATB, l-au dat în concediu vreo 3 luni, că nu aveau autobuz pentru el. Evident, omul s-a dus la dubari (fără carte de muncă) şi lucra 4 - 6 - 8 - 10 - 12 ore pe zi (cât avea chef şi cât era nevoie) şi avea normă 150 RON (la sfârşitul zilei rupea bilete de valoarea aia) şi tot ce încasa peste era ,,salariul" lui. Credeţi că sunt puţini care fac aşa? Nu mai zic că omul făcea transport interurban, pentru care trebuie atestat (pe care nu-l avea, că trebuia minim 1 an de permis pentru asta şi el avea D-ul luat de 2 săptămâni).

Mie imi zici, cand stiu microbuz ce a intarziat 16 ore (pana a doua zi) plecarea pe motiv de lipsa calatori. Pe de alta parte privat fiind si fara subventie pe undeva inteleg ca nu o sa circule doar cu 1 calator, insa treaba asta trebuia anuntata din timp nu eu sa stiu ca circula si in realitate nu circula. Noroc ca era spatiu de campare in zona si ca aveam cortu la mine.

Atycul sare de mult timp curse... de exemplu, aveau curse din Târgovişte spre Ploieşti şi spre Bucureşti pe la ora 21... nu le făceau niciodată (nu ştiu cine are cursele alea acum). Cu C&I ... probabil e OK când le iei de la cap de linie, că pe rute scurte (gen Chitila-Bucureşti) e jale mare, bilete nu sunt (adică sunt pe bord unele rupte deja, poţi să alegi din ele), e aglomeraţie şi şoferul te mai şi face la bani (ba n-are rest şi apoi ,,uită", ba îi spui că sunt două persoane, pune banii în teanc şi după aia zice că i-ai plătit doar pentru una) dacă nu ai tupeu să te iei în gură cu el. Nu mai zic că dacă urci şi nu plăteşti, nu porneşte duba... dar dacă eşti mai tuciuriu se face că nu vede că nu ai plătit.
Aşa... şi la Transbus Codreanu e totul OK când urci din autogară, dar de pe traseu şoferul cam bagă banii în buzunar, iar dacă vine şatra (gabor+două-trei pirande+4...10 puradei), ăia merg toţi cu 3 RON de la Zărneşti la Braşov.

Copii şi artişti suceveni, la spital, în urma unui accident de microbuz


Mai mulţi copii din Ansamblul folcloric „Străjăncuţa” din Straja, dar şi şeful Ansamblului Artistic „Ciprian Porumbescu” Suceava, Sorin Filip, au ajuns ieri la Spitalul de Urgenţă din Buzău cu răni uşoare, în urma unui accident de microbuz petrecut la Buzău. Microbuzul aparţinea Centrului Cultural Bucovina, instituţie din subordinea Consiliului Judeţean Suceava, dar era închiriat de Primăria Straja, pentru transportul ansamblului artistic la Bucureşti, unde era invitat la o emisiune televizată. Accidentul s-a produs pe DN 1 B, aproape de intersecţia cu DN 2 (E 85), în judeţul Buzău, în zona cunoscută sub numele de „Hanul lui Ţintă”.

Sursa (Continuare, Foto + Video): http://www.monitorulsv.ro/Local/2012-03-28/Copii-si-artisti-suceveni-la-spital-in-urma-unui-accident-de-microbuz

Dr2005 a scris:

Atycul sare de mult timp curse... de exemplu, aveau curse din Târgovişte spre Ploieşti şi spre Bucureşti pe la ora 21... nu le făceau niciodată (nu ştiu cine are cursele alea acum). Cu C&I ... probabil e OK când le iei de la cap de linie, că pe rute scurte (gen Chitila-Bucureşti) e jale mare, bilete nu sunt (adică sunt pe bord unele rupte deja, poţi să alegi din ele), e aglomeraţie şi şoferul te mai şi face la bani (ba n-are rest şi apoi ,,uită", ba îi spui că sunt două persoane, pune banii în teanc şi după aia zice că i-ai plătit doar pentru una) dacă nu ai tupeu să te iei în gură cu el. Nu mai zic că dacă urci şi nu plăteşti, nu porneşte duba... dar dacă eşti mai tuciuriu se face că nu vede că nu ai plătit.
Aşa... şi la Transbus Codreanu e totul OK când urci din autogară, dar de pe traseu şoferul cam bagă banii în buzunar, iar dacă vine şatra (gabor+două-trei pirande+4...10 puradei), ăia merg toţi cu 3 RON de la Zărneşti la Braşov.

La Brasov, oras laudat de altii, e multa mafie, ba au tinut lina spre Sibiu inchisa sa fie calatori la dube/autobuze, ba uita sa-ti dea bilet si vine controlul descurca-te
C&I nu doar ca e ok la capete, dar merg si tare . Am ajuns sa ma coste mai putin si sa ajung mai repede cu 2 dube de la Arad la Cluj decat cu foamea, plus ore acceptabile, nefiind somnambul . Singurul lucru e ca mai iau de pe traseu, nu le da bilet da le ia banii de bilet si cei ce urca n-au loc :shock: , se comporta cu ei ca si cum ar fi niste vite, desi face spaga pe seama lor.
Spre Brasov am Priscom autocare, care fac curse Tm-Botosani, de cativa ani mai repede ca trenul, mai ieftin si cu o pauza de 30' pe la Sibot
Nu stiu cum e sa nu fie alternativa la trensport auto, dar de cand a intrat regio pe Periam-Sanicolau si Nadlac de aici din Arad lumea a revenit la tren. Deci poti sa le ceri bilet daca le oferi conditii(si daca mananca seminte sau beau pot plati bilet) fata de cotetele CFR neincalzite

C&I are preturi de intre R si IR, bineinteles cei ce au reducere pe tren zic ca e mai scump, dar nu e, plus ca simti o siguranta in dubele alea destul de bine intretinute, pana ma gandesc ca Mitrea e patron si a dat din 2000 pana in 2004 un sut la CFR sa nu-l concureze prea serios .
Stiu ca sunt printre putinii care zic ca Brasovul e un oras p***t gospodarit, asta de cand au scos tramvaiele si trolee . Ce sa fac cu trenul daca stau la periferie, sa fac o ora de la gara acasa?

C&I are fabircă de dube şi midibuze (!) chiar în centrul oraşului (la 700m de Piaţa Unirii) şi ditai atelierele lângă Gara Obor deci, teoretic, are cu ce. Oricum, mai au şi hârburi, dar cu alea fac trasee scurte (gen Bucureşti - Chitila, unde oricum nu mai au muşterii de când a băgat RATB-ul Citaro cu aer condiţionat o dată la 20 - 30 de minute). Siguranţa, în traficul rutier, depinde cel mai mult de şofer... dacă ăsta-i maniac, poa' să fie duba nou-nouţă, că tot iese în decor. Dacă şoferul conduce bine, poate să ,,acopere" unele neajunsuri ale vehiculului (gen smenalizatoare nefuncţionale, joc la volan etc.). Desigur, în general, şoferii nu-s grozavi şi nici dubele nu-s grozave, dar asta nu înseamnă că toate dubele-s muci sau toate sunt bune.

Braşovul e un oraş făcut STRICT entru cei cu maşini personale. Transportul în comun e cum e, infrastructură pentru biciclişti nu este (ce biciclist reuşeşte să facă stânga pe un drum cu 5 benzi pe sens, pe unde circulă inclusiv camioane?), pentru pietoni iar nu este /treceri de pietoni puse p***t, în zone vără vizibilitate, semafoare nu prea mai există). În schimb, dacă eşti un bizon cu X5 şi vilă la Poiană, Braşovul e oraşul perfect.

Daca nu ma insel, in locul in care se inalta semet cladirea C&I si unde se gasesc atelierele de la Obor, existau pe vremuri linii CFR!!!

Mai mult ca sigur era terenul CFR si Mitrea s-a autoservit fiind ministru .
Azi am gasit ceva pozitiv la dube si negativ la CFR. Daca tot suntem saraci si mergem cu transportul in comun, ce ar fi SA NU SUPORTAM TOT NOI faptul ca la CFR le-a intarziat cu 2 minute avansul! Nu o sa vad niciodata o duba oprind in mijlocul drumului si soferul sa ne spuna "ma doare-n p#la de voi, fac greva" cum au facut azi moldovenii la CFR

srazvi a scris:

Mai mult ca sigur era terenul CFR si Mitrea s-a autoservit fiind ministru .
Azi am gasit ceva pozitiv la dube si negativ la CFR. Daca tot suntem saraci si mergem cu transportul in comun, ce ar fi SA NU SUPORTAM TOT NOI faptul ca la CFR le-a intarziat cu 2 minute avansul! Nu o sa vad niciodata o duba oprind in mijlocul drumului si soferul sa ne spuna "ma doare-n p#la de voi, fac greva" cum au facut azi moldovenii la CFR

Soferul de pe duba nu face de astea ca oricum ajuta patronul la greu, ia banul si bilet niet deci imparte banul cu patronul nu îl interesează prea mult salariul, da la CFR mecanicul nu are acces la încasari daca era naș nu facea grevă în veci!