Întrebări şi răspunsuri

Dr2005 a scris:

Cine raportează trenul când trece prin Ram. Pajura, Pajura Hm?

Daca nu este deservita de agent acea Hm, este raportat automat in IRIS la timpi de mers,din ce stiu.

johnsmoke a scris:

Dr2005 a scris:

Cine raportează trenul când trece prin Ram. Pajura, Pajura Hm?

Daca nu este deservita de agent acea Hm, este raportat automat in IRIS la timpi de mers,din ce stiu.

Statia Pajura are IDM, este halta de miscare ...

marius664 a scris:

johnsmoke a scris:

Daca nu este deservita de agent acea Hm, este raportat automat in IRIS la timpi de mers,din ce stiu.

Statia Pajura are IDM, este halta de miscare ...

Atunci care este rostul intrebarii?

Jurnal Feroviar a scris:

La Softronic o revizie totala la o locomotiva lema(ridicata, scoase boghiuri de sub ea, inlocuit ce trebuie si montat inapoi) dureaza cam 8-9 ore, intr-un schimb de lucru e gata.
Banuiesc ca pentru un vagon daca nu se schimba nimic in 2-3 ore sunt gata, sau daca inlocuiesc boghiul vechi cu unul reconditionat.

Şi dacă nu au ,,boghiu recondiţionat" ce fac? Plus că boghiurile şi osiile au şi ele nişte serii, nu poţi să le înlocuieşti după bunul plac. Schimbi roţile monobloc, faci CUS la osie, verifici arcurile suspensiei, schimbi amortizoarele...
Dacă mai trebuie şi vopsit vagonul, reparate câteva scaune, schimbate consumabile ... probabil 2 - 3 săptămâni ar fi un termen decent.

---
Eu întrebasem dacă Ram. Pajura ţine de Pajura Hm. sau nu. Ştiu că Pajura Hm. are agent autorizat (că nu ştiu dacă e IDM), dar ramificaţia e la ceva distanţă de agentul respectiv, care nu are cum să vadă trenul, cel mult să se uite pe luminoschemă să vadă că s-a eliberat secţiunea dinaintea macazului şi s-a ocupat cea de după macaz.

La P.O aeroport, de exemplu, întârzierile trecute pe IRIS sunt cele cu care a fost raportat trenul în prima haltă cu IDM de dinaintea P.O-ului. Dacă la Balotești apare cu 5 minute întârziere, și la P.O la fel apare deși poate a recuperat.
De-asta trenurile raportate cu 5 min la P.O ajung la timp la București, că în realitate la P.O deja au recuperat 2 minute.

@Dr2005
Acelasi IDM de la statia Pajura Hm comanda si comunica mecanicilor parcursul de la Ramificatia Pajura indiferent de directia de mers a trenului.

mielutu zburator a scris:

La P.O aeroport, de exemplu, întârzierile trecute pe IRIS sunt cele cu care a fost raportat trenul în prima haltă cu IDM de dinaintea P.O-ului. Dacă la Balotești apare cu 5 minute întârziere, și la P.O la fel apare deși poate a recuperat.
De-asta trenurile raportate cu 5 min la P.O ajung la timp la București, că în realitate la P.O deja au recuperat 2 minute.

Exact ce am zis eu, in punctele de sectionare fara agent, sunt trecute automat in IRIS, calculat la timp de mers de la ultimul punct de sectionare raportat, conform livret.

Pe infofer nu va apare nici Real nici Estimat.

La Costinesti tabara si Neptun hc trenul nu opreste ? Ca nu scrie real nici estimat si nici nu e in chenar albastru ca celelalte statii.

Ba opreste, scrie clar ca are oprire.

Opreşte, doar că nu are cine să raporteze orele exacte de sosire şi plecare, aşa că sistemul ia orele din livret la care adaugă întârzierea avută la ultima raportare.

Care sunt liniile directe din Cluj-Napoca?

Dinspre Apahida din firul 2 intri la linia 4 directa, firul 1 se termina intr-o linie infundata. La iesire spre Oradea din linia 4 iesi pe firul 1 iar din linia 2 pe firul 2.

AndiCFR a scris:

Dinspre Apahida din firul 2 intri la linia 4 directa, firul 1 se termina intr-o linie infundata. La iesire spre Oradea din linia 4 iesi pe firul 1 iar din linia 2 pe firul 2.

Nu am capacitatea sa-l inteleg pe cel care a gandit treaba.

Mai sunt stații în situația asta (stații paralelogram): Bacău, Mărășești, Făurei etc.

S-a tinut licitatia programata ieri pentru atribuirea lucrarilor de refacere a unor poduri pe M 500,501 si pe M700 intre Galati si Giurgiulesti?
A castigat cineva vreun contract?