Întrebări şi răspunsuri

Am si eu o intrebare: A fost vreodata vreun Sulzer vopsit in culorile tricolorului? Daca da, ce serie avea locomotiva?

'GTF' 060-DA-008 , fosta industriala ...

Multumesc pt raspuns!

Astazi mai exista locomotiva? Macar vopsita in alt fel! Sau a fost casata?

Cine a fost in seara asta la Gara CFR Baneasa, pe la ora 18:15,pasionatii de trenuri?

dan tm a scris:

Dar amortizarea proiectului se include doar in prima unitate?

Nu e obligatoriu, eu doar am dat exemplu cat i-a costat pe cei de la ST RES 001, asta nu inseamna ca daca ar primi o cerere de cumparare pentru RES 001 o vor vinde cu 5mil eur .
Depinde de ei cum isi vor amortiza investitia din cercetare/dezvoltare/testare, in mod normal banii astia nu prea mai au de unde sa-i recupereze. Practic sunt bani investiti in viitor dar cum ST nu produce deloc RES...si-au cam luat adio de la ei.
Daca ST ar fi produs macar o RES pe luna banii erau recuperati din serviciile de mentananta si revizii, dar asa sunt blocati sau chiar pierduti...

Unde sunt in semanale de avarie la intrarea in tunel?

(5) Semnalele de avarie sunt utilizate pentru semnalizarea

pericolului pentru circulaŃia trenurilor la trecerile la nivel sau prin




tuneluri.

Nu toate au. Până acum am văzut doar la un singur tunel şi anume tunelul mare de la Predeal.

Pe acela l-am vazut si eu. Chiar m-am uitat pe niste poze de-ale mele si nu am vazut nici pe 502, nici pe 900, nici pe Barnova. Sunt suficiente cele de bloc de linie.

Salut.Stiti daca trenul Bulgaria Express va mai circula de la schimbarea mersului trenurilor? Ca as vrea sa stiu pentru niste rude ce vor sa vina de la Sofia la Pascani.

iustialex a scris:

Salut.Stiti daca trenul Bulgaria Express va mai circula de la schimbarea mersului trenurilor? Ca as vrea sa stiu pentru niste rude ce vor sa vina de la Sofia la Pascani.

Nu. Se discuta asta la topicul cu mersul trenurilor.

Ce locomotivă e asta ? una de a noastră ?
http://en.wikipedia.org/wiki/Belgrade–Bar_railway
In partea de jos, e clasa 461

Nu e de a noastră, dar e făcută la noi la Craiova pentru sârbi.

Revin cu acesta intrebare: Stiu ca poate parea stupida intrebarea, dar care este rolul vagoanelor de calatori cu pantograf? Nota: nu ma refer aici la trenurile tip rama - gen hyperion, pondolino etc. Mai exista asemenea vagoane in Romania?

Sunt vagoane care au nevoie de un amperaj mai mare decat vine pe cablul de la locomotiva, si atunci ele sunt dotate cu transformator separat(rare cazuri), dar cele mai multe ori aceste vagoane circula pe liniile care au catenara de 1500 V cc sau 3000 V cc. si-atunci este practic o colectare separata, ca si cum ai avea un alt punct de alimentare.
De asemenea exista si vagoane laborator, la care pantograful e pentru masurarea parametrilor geometrici ai catenarei. Eventual pune o poza cu vagonul respectiv.

Prin Elvetia exista ceva vagoane restaurant cu pantograf, poate la alea se refera.