Mersul Trenurilor 2014/2015 (1)

Ady trebuie pana la Mures sa circule, iar 367 cu cele doua vagoane la Bistrita, 363 pana la Sighet dar sa vina mai devreme.
M-am uitat pe pagina si apare ca lucrarile continua pana la 08.04.2015, aceeasi tigaie ca la CFR, baga trenuri cum vor ei nu cum ar exista cerere si nici macar celelalte trenuri nu le mai suplimenteaza. Sa mai calatoriesti cu o astfel de companie de 2 bani.

Daca tot sunt pusi pe anulari, o sa le fac eu un mail cu o lista de trenuri bune de anulat (mai ales Dezastre plimbate aiurea si zise IR)

Cap de lista va fi evident tramvaiul de Valcea/Pausa sau e dracu e - afara de blatistii de Videle nu cred sa planga cineva dupa aberatia aia... Urmeaza puzderia de IR de pe Targoviste care nici alea nu se simt prea bine Pe ambele rute sunt suficiente dube/microbuze/autocare care pot prelua cei cativa calatori din dezastrele respective.

Sa le faca Regio nu vor - atunci mai taie din ele da-le dreaqu vorba unui clasic in viata

Macar daca dispar bubele alea si tot e ceva...Ar fi un pas timid catre normalitate.

Pe Bucuresti - Târgoviste, mersul ar trebui sa arate cam asa:
R 9101 Bucuresti Nord Gr. A (06:00) - Titu (07:03) - Targoviste (07:45)
IR 10591 Bucuresti Nord Gr. A (07:00) - Targoviste (08:23)
R 9103 Bucuresti Nord Gr. B (10:00) - Titu (11:20) - Targoviste (12:00)
IR 10593 Bucuresti Nord Gr. A (12:00) - Targoviste (13:23)
R 9105 Bucuresti Nord Gr. B (13:00) - Titu (14:20) - Targoviste (15:00)
R 9107 Bucuresti Nord Gr. A (14:00) - Titu (15:03) - Targoviste (15:45)
R 9109 Bucuresti Nord Gr. B (17:00) - Titu (18:20) - Targoviste (19:00)
IR 10595 Bucuresti Nord Gr. A (18:00) - Targoviste (19:23)
R 9111 Bucuresti Nord Gr. A (19:00) - Titu (20:03) - Targoviste (20:45)

Pe Targoviste-Bucuresti:
R 9102 Targoviste (05:00) - Titu (05:45) - Bucuresti Nord Gr. B (06:30)
R 9104 Targoviste (07:00) - Titu (07:45) - Bucuresti Nord Gr. A (08:30)
IR 10592 Targoviste (08:45) - Bucuresti Nord Gr. A (09:50)
R 9106 Targoviste (10:00) - Titu (10:45) - Bucuresti Nord Gr. B (12:00)
R 9108 Targoviste (13:00) - Titu (13:45) - Bucuresti Nord Gr. B (15:00)
IR 10594 Targoviste (13:45) - Bucuresti Nord Gr. A (14:50)
R 9110 Targoviste (16:00) - Titu (16:45) - Bucuresti Nord Gr. A (17:30)
R 9112 Targoviste (18:00) - Titu (18:45) - Bucuresti Nord Gr. B (20:00)
IR 10596 Targoviste (19:45) - Bucuresti Nord Gr A (20:50)

Cam ceva in genul asta le-am trimis si eu, daca imi permiti o sa te plagiez si o sa le trimit si varianta asta care e foarte ok

Incredibil cum droaia de specialisti nu sunt capabili sa faca un mers normal la cap pe 80 de km, asta spune totul despre nivelul intelectual extrem de redus, incompetenta si hotia care au infectat CFR-ul

Cand le=am trimis o propunere de mers pe Targoviste facuta in avantajul lor si al calatorilor, nu al dubelor ca acum, mi-au raspuns cu nerusinare ca sa ma duc cu Regio de 5.30 Sa se duca ei cu ala In week-end intre 5.30 si 14.40 pur si simplu nu exista tren Regio Buc-Targoviste - gest umanitar pentru dube, sa nu moara de foame, ca doar nu e nimeni asa de dus cu capul sa mearga cu tramvaiele Dezastro la 26 de lei pe 80 de km.

Asta e doar un exemplu, dar cate altele nu sunt

Au fost operate noi modificari:

-1736/1737 va circula doar V-S-D
-1743/1744 va circula doar Timisoara-Satu Mare iar la Baia Mare va merge doar in zilele de vineri si duminica.
-1698/1699 nu va circula sambata si duminica.

Tramvaiul de Păușa are ceva călători. Tramvaiul de Vâlcea, în schimb e o ofensă pentru inteligența oricui. Mai ales că în vară, când am fost cu el (bilet în circuit), de la Drăgășani am fost singurul cu bilet. În rest doar o mână de ceferiști. Nici măcar blatiști. Plus că din București a plecat cu un AM cu clasa I și cu unul cu fotolii. Ia ghiciți care a ajuns la Vâlcea și care a rămas în Caracal.

Adirmvl a scris:

Tramvaiul de Păușa are ceva călători. Tramvaiul de Vâlcea, în schimb e o ofensă pentru inteligența oricui.

Nici eu nu puteam sa zic mai bine

Sper sa apuc ziua cand vor disparea aceste ofense aduse inteligentei noastre, a tuturor.

Oho, stai liniștit, că a mai fost un tramvai până în 2013, parcă. Ajungea la Vâlcea pe la 10 și ceva seara. În loc să facă un tren Cluj-Caracal-București cu compunere clasică preferă să țină două perechi de IR-uri formate din Desiro. Și să nu aud duma cu consumul, că DA-urile sînt baza pe 201.

De luni, 23.02.2015 trenul R 8121 București Nord gr.A - Ciulnița se anulează pe relația București-Urziceni.

Bun, nici n-au apucat oamenii sa se obisnuiasca cu el, ca l-au si casapit...
Ma rog, era oarecum de asteptat avand in vedere orarul...my point is, un tren nou-introdus are nevoie de timp pentru a-si crea clientela...

decward a scris:

De luni, 23.02.2015 trenul R 8121 București Nord gr.A - Ciulnița se anulează pe relația București-Urziceni.

Inseamna ca vine GG.8121 Bucuresti Nord - Urziceni

Eu nu inteleg de ce Calarasi, Tulcea si Alexandria nu au tren direct pentru Bucuresti. Sunt resedinte la o aruncatura de bat distanta.

Calarasi...nu stiu, un RE ar putea fi competitiv dpdv al timpului. Au avut totusi in trecut si personale, si accelerat care faceau serviciul asta. Poate pentru ca ar trebui sa rebruseze in Ciulnita (?)
Alexandria, Tulcea...nu poti sa te compari cu autocarele, se simte (in timp si-n bani) avantajul distantei mai scurte pe rutier. Pur si simplu, orice ar face CFR, in cazul asta se lupta cu morile de vant.

Probabil ca totusi in sezon se va reinvia drezina de Tulcea, din sute de insi cat se duc in Delta s-or gasi totusi vreo 60 de turisti s-o umple...

catalin2014 a scris:

Eu nu inteleg de ce Calarasi, Tulcea si Alexandria nu au tren direct pentru Bucuresti. Sunt resedinte la o aruncatura de bat distanta.

Alexandria are. In roșiori se formează din vreo doua regiouri. Problema e ca nu sunt afișate ca lasă vagoane, deci romanul nu știe...... La Călărași intr-adevăr.... Iar la Tulcea nu are rost. Săgeata ar merge pe M800 cu 120. Deci cel mai bine e cu RE la legătura in Medgidia. Oricum romanul trebuie informat. In plus ca la Tulcea e sezonier direct vara cu Desiro

ATM a scris:

Calarasi...nu stiu, un RE ar putea fi competitiv dpdv al timpului. Au avut totusi in trecut si personale, si accelerat care faceau serviciul asta. Poate pentru ca ar trebui sa rebruseze in Ciulnita (?)
Alexandria, Tulcea...nu poti sa te compari cu autocarele, se simte (in timp si-n bani) avantajul distantei mai scurte pe rutier. Pur si simplu, orice ar face CFR, in cazul asta se lupta cu morile de vant.

Probabil ca totusi in sezon se va reinvia drezina de Tulcea, din sute de insi cat se duc in Delta s-or gasi totusi vreo 60 de turisti s-o umple...

Nu este necesar sa rebruseze in Ciulnita pentru Calarasi pt. 10 calatori, doar ca regulile de zeci de ani la CFR CALATORI NU se vor schimbate...si sa faca macazul necesar.

Un desiro pentru Tulcea si acum ar aduna 10-15 calatori care ar pleca din Tulcea in timpul saptamani la care s-ar aduna pasageri din garile pana la Bucuresti, cu stationare maxima de 10 minute in Medgidia. NU se pot face comparatii cu acum 2-3 ani cand erau intarzieri si durata mare si ar oferi ERORI.