Mersul Trenurilor 2014/2015 (1)

vanchorusebulgaria a scris:

Hello and Merry Christmas to all

I just got my Mersul Trenurilor book and I want to ask about the route of the RegioTrans train specified on route Brasov-Constanta, IR 14309. According to the book the train doesn't run through Bucuresti :roll: it stops in Ploiesti Vest but I can't find it on the page for route Medgidia-Constanta as well. Could you tell me what is the exact route of this train, please ?

It's 14038 Braşov - Constanţa and 14039 Constanţa - Braşov. They will stop in Bucureşti Băneasa.
The timetable for line 800 shows only the trains that run the whole year. The seasonal trains will be comunicated later.

Buna dimineata.Ca o curiozitate,mama mea a venit ieri de la Constanta la Brasov cu trenul direct de dimineata IR 1638.Imi spunea ca a mers ca un ceas elvetian,ca lumea din jurul ei se mira ca ajunge in anumite gari mai devreme decat trebuia.Si ca trenul a fost...arhiplin pe toata distanta.la Brasov trebuia sa ajunga la 11 fix,eu pe la 10.55 ajungand pe peron pt a o intampina,cand colo surpriza ,trenul era deja acolo,iar mama langa el coborase deja😄.Poate incep lucrurile sa se miste odata cu venitea lui Mos Craciun! In rest un Craciun linistit la toata lumea!

IR 1581/1582/1587/1588 NU CIRCULA PE 25.12.2014 SI 01.01.2015
IR 1861/1862 NU CIRCULA PE 31.12.2014/01.01.2015
si regio local Calarasi ciulinta  si Slobozia Ciulinta

Am si eu o anume dilema.Ce parere aveti de acest IR 1828/1827 Caracal-Petrosani-Caracal(in cele mai multe cazuri e anulat pe Petrosani-Tg.Jiu-Petrosani)?Chiar ma enerveaza expertii astia cu asemenea specimene de trenuri;nimeni nu alege trenul asta sa plece din Petrosani,cand are IR 1824(tren de rang superior care isi merita rangul)si R2026.Daca chiar ar fi vrut sa fie un tren al zapezii,ca tot au bagat ofertele de iarna,puneau o grupa de vagoane din Bucuresti la IR 1591 sau la R 9001,si din Craiova forma trenul R 12025(2025),(Bucuresti)Craiova-Filiasi-Carbunesti-Tg.Jiu-Petrosani(care putea fi prelungit pana la Simeria,si era si la legatura cu IR 75 si IR 1766)

Pe vremuri, trenurile astea mergeau la Lupeni... dar nici pe atunci nu aveau logică. :shock:

Azi am fost cu el si nu stiu daca erau 20 de persoane in el lumea nu merge cu el ca de la Petrosani trebuie sa te trambalesti la maxi
Poate daca il bagau pana la Lupeni si il pomovau putin mai aduceau ceva calatori
Multa lume care mergeau la Straja au plecat de la tren de cand l-au anulat pe 2704 pe distanta Petrosani-Lupeni

Defapt Domnul maris.constantin este Petrosani -Sibiu dar cei de la cfr l-au impartit in 2 transe prima e Petrosani-Caracal si a 2 a Caracal-Sibiu numai ca in loc sa fie direct Petrosani-Sibiu cei de la Cfr le-au convenit sa il puna asa e cam nasol deoarece daca vrei sa vi de la Craiova la Sibiu trebe sa stai in Caracal cam o ora,o ora si ceva pana sa plece catre Sibiu.Oricum mie personal mi se pare calumea caci am venit cu el de vreo cateva ori si nu am avut neplaceri doar statul pedegeaba in Caracal in rest e ok.

Sau poti lua inclusiv in Petrosani 2022/6 Cluj - Tg. Jiu - Bucuresti pana la Caracal. Mi se pare ca au chiar peron comun.

Puteti sa aruncati cu pietre-n mine dar eu zic ca fragmentarea asta in Caracal are totusi o logica pe hartie. Intortocheata, dar are. Un tren direct Sibiu-Petrosani ar trebui sa mearga prin Vintu de Jos-Sibot-Deva, facand aproximativ 200 km. Prin caracal, deja bate la 400 km, deci nici vorba sa fie considerat un singur tren- ar fi anacronic. Intrucat ruta asta prin Rm Valcea - Piatra Olt-Caracal deserveste nu numai capetele de plecare, cat si segmente distincte, probabil ca s-a luat decizia spargerii trenului in segmente care sa justifice ruta cea mai scurta. Un tren Sibiu-Craiova ar fi trebuit s-o ia direct prin Piatra Olt-Bals (adio Caracal)...dar nimeni nu poate comenta nimic - din punct de vedere al kilometrilor -pentru un tren Sibiu-Caracal, respectiv Caracal-Petrosani.

Pe scurt, mi se pare un artificiu tehnic care sa iti salveze pielea daca te ia vreun sef la intrebari.

Hai sa fim seriosi ca nimeni nu merge cu acest tren din Petrosani sau Targu Jiu(nici Craiova chiar) la Sibiu,mai ales prin Caracal.Acest tren e pus degeaba,aiurea,domnule Sibiustation.E un specimen de tren si mai are si rang de IR,ma bucur tare mult ca l-au anulat pe Targu Jiu-Petrosani-Targu Jiu,si dupa mine l-as anula si pe Caracal-Tg.Jiu-Caracal; cam asa fac specialistii mersul si tin trase ocupate cu trenuri aiurea si fara legaturi.Si cea mai buna varianta pentru calatorii care aleg trenul pentru Sibiu,e pe Simeria-Vintu de Jos,si mi se pare logic

Sa merg la Dragasani prin Arad Sibiu era placut
Plecam cu ISTER pana la Sibiu si de acolo in zece minute aveam IR de Craiova
Problema e legatura din Arad 2613 ajunge cu 9 minute dupa ce pleaca isterul....
Sau cu noul tren de Sofia pana la Craiova iar din Craiova legatura in 5 minute cu IR spre Dragasani

Stiu ca trenul asta e pus cam aiurea la intoarcere catre Sibiu Domnule Maris.Constantin dar e de cativa ani buni in circulatie si inca cred ca o sa il mai lase pentru cativa ani deoarece e singura legatura care il poti folosi sa mergi la Bucuresti si sa ajungi acolo in jurul orei 9.Si poate unii vor zice cum asa ca asta merge catre Targu Jiu in partea opusa Bucurestiului,dar pe transa Ramnicu Valcea Caracal are un AM Desiro sau poate chiar 2 catre Bucuresti si multi sibieni il folosesc ca sa ajunga mai repede la Bucuresti nu dupa ora 12.Deci sunt foarte multe sanse sa il lase si in urmatorii ani, pana daca da Sfantu,sa puna cei de la Cfr un tren de noapte pe la Sibiu ca sa ajunga la Bucuresti de dimineata ,dar pana atuncea il lasa pe asta.

Eu ma refeream strict la Caracal-Petrosani-Caracal

Dr2005 a scris:
Cred că jumate din colegii mei din MT fac naveta... evident, cu maxi-taxi, că nu există trenuri care să îi aducă la timp. Nici măcar din Ploieşti... e tren care ajunge la 7:25 (cu care vin cei care lucrează la CFR Călători şi au noroc de o carte de călătorie şi un ordin de deplasare) şi tren R care ajunge la 8:07, or programul începe la 8. Iar pentru 15 minute întârziere se poate tăia ziua de plată.
http://www.forumtrenuri.com/t3516p710-mersul-trenurilor-2013-2014

Te referi la tren regio 5026. Era loc de mai bine si in mersul 2014/2015, nu cum i-au trasat sosirea la 7.54 !

Varianta 1
Ploiesti Sud plecare 6.41
Crivina 6.57-6.58
Buftea 7.16-7.17
Bucuresti Nord Gr A sosire 7.37
5026 la statia Peris depaseste trenul regio 3002 (stationare 7.03-7.09), urmand ca 3002 sa circule cu grafic de circulatie modificat pana la Bucuresti Nord Gr A sosire 7.45
IR 1782 oprire tehnica cateva minute la Chitila apoi sosirea in Bucuresti Nord Gr A la 7.50/7.51

Varianta 2
Ploiesti Sud plecare 6.44
Crivina 7.00-7.01
Buftea 7.19-7.20
Bucuresti Nord Gr A sosire 7.40
Regio 3002 stationare Buftea 7.16-7.23, apoi grafic de circulatie modificat Bucuresti Nord Gr A sosire 7.46
IR 1782 oprire tehnica cateva minute la Chitila, Bucuresti Nord Gr A sosire la 7.51/7.52

Evident noi suntem doar pasionati feroviari si vedem altfel lucrurile din afara sistemului, dar daca se vrea in mai bine se poate ! Numai specialistii din cfr nu reusesc ! Sau poate ca routes-ul lor e virusat si da eroare        

Modificări temporare în circulația unor trenuri
30-01-2015

CFR Călători informează că, pentru efectuarea unor lucrări la infrastructura feroviară între stațiile Târgu Jiu şi Livezeni, începând cu data de 2 februarie 2015, cu excepţia zilelor de vineri, sâmbătă, duminică şi sărbători legale, trenurile InterRegio 1827 şi 1828 Caracal – Craiova – Târgu Jiu – Petroşani şi retur, nu vor circula pe distanţa Târgu Jiu –Petroşani şi retur.

Înainte de călătorie, recomandăm tuturor pasagerilor să se asigure că au achiziționat bilet pentru evitarea taxării suplimentare în tren și/sau suportarea costurilor amenzii conform reglementărilor în vigoare.

Pentru informații actualizate despre circulația trenurilor, călătorii sunt rugați să consulte pagina de internet a companiei www.cfrcalatori.ro, să ne contacteze la numărul de telefon 021/9521 (pentru traficul intern) sau să se adreseze personalului nostru din stații.

Sursa: http://cfrcalatori.ro/