Revista presei

http://www.libertatea.ro/detalii/articol/blestemele-din-tunelul-teliu-521698.html

http://www.digi24.ro/Stiri/Regional/Digi24+Iasi/Stiri/Razie+in+trenuri+Politisti+au+sanctionat+calatorii+fara+bilete

Alex a scris:

Asta e
https://www.flickr.com/photos/71051913@N02/15999400595/

fotografia apartine colegului nostru, mishu88

Astea sunt cumva sagetile care au fost avariate cand n-au dat prioritate la vehiculele rutiere?

http://www.tion.ro/o-fata-de-14-ani-s-a-aruncat-in-fata-trenului-in-micalaca/1497550

http://www.tion.ro/povestea-elevei-din-arad-care-s-a-aruncat-in-fata-trenului/1497587

http://www.incont.ro/transporturi/rusia-si-china-investesc-242-miliarde-de-dolari-intr-o-cale-ferata-de-mare-viteza-moscova-beijing.html

http://www.ziarulunirea.ro/un-barbat-din-alba-a-pus-in-pericol-traficul-pe-calea-ferata-a-furat-relee-de-pe-magistrala-feroviara-300-intre-copsa-mica-si-medias-307014.html

Asta a fost dat deja?

http://www.ziarulevenimentul.ro/stiri/politica/guvernul-s-a-decis-doar-chinezii-ar-putea-face-linia-ferata-iasi-a-bucuresti--187097.html

84-83 vag pentru persoane cu dezabilitati doar in povesti.

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Social/Persoane+cu+dizabilitati+la+mila+calatorilor+pentru+a+urca+in+tr

84-83 e un fost vagon de bagaje + clasa a 2a de la DB... pe care cineva a pictat o pictogramă cu o persoană în scaun cu rotile şi în care a pus 2 scaune şi 3 strapontine în compartimentul de bagaje... în schimb, în mijlocul vagonului a rămas un ditamai spaţiul gol, în care se puteau amplasa suporţi pentru schiuri şi biciclete, dar nu s-a amplasat nimic şi nici cu bicicleta nu te lasă în el, decât în limita a 2 biciclete pe vagon.

Totusi initial s-a vehiculat pe forum ca ar avea o rampa mobila care ajuta vagoanele cu desabilitati. Era si un film in care arata CFR cum se foloseste acea rampa.
Unde este ? A fost demontata ? A fost dotat doar un vagon cu asa ceva ?

Si pe protv

http://stirileprotv.ro/stiri/social/persoanele-cu-dizabilitati-din-romania-umilite-si-de-cfr-cu-ce-au-fost-inlocuite-rampele-speciale-din-gari.html

Trist și penibil. Vagonul ăla e exact cum erau pistele de biciclete făcute de Oprescu prin București. Încep dintr-un stâlp, traversează tot trotuarul, 5 mașini, și se opresc într-un canal: Utilitate maximă.

http://www.ziuanews.ro/dezvaluiri-investigatii/ioan-rus-noul-nas-al-piratilor-feroviari-147451
http://www.ziuanews.ro/dezvaluiri-investigatii/ioan-rus-joaca-alba-neagra-cu-podul-feroviar-de-la-gradistea-145073

Articolele alea sunt varză de Bruxelles... grav e că unii le cred şi ne trezim cu tone de petiţii şi interpelări pe tema aberaţiilor din ZiuaNews şi alte câteva haznale.

Acei pseudo-jurnalişti nici măcar nu fac distincţia între CFR S.A. şi CFR Călători, între rentabilitatea trenului şi a secţiei (secţiile sunt ale CFR S.A., care le închiriază pentru că nu are încasări, nu pentru că trenurile CFR Călători merg goale sau pline). Nu mai zic că se vorbeşte de directorii de la CFR S.A. şi Călători George Micu şi Ştefan Roşeanu, or ăştia nu mai sunt directori de mult... de fapt, nici nu au fost directori în aceeaşi perioadă.

Nu vreau să le iau apărarea lui Roşeanu şi Dorobanţu, dar în 2013 a fost stopat declinul numărului de călători pe calea ferată, iar în 2014 a crescut cu aprox. 10 milioane. Asta pe baza stimulării utilizării trenurilor pline în locul celor fără călători, prin schimbarea modului de compensare a transportului... mai precis prin introducerea indicatorului călător-km, care a forţat operatorii - inclusiv CFR Călători - să renunţe la trenurile fără călători şi să se concentreze pe relaţiile pe care are clienţi. Probabil toţi operatorii vor încheia anul 2014 pe plus, inclusiv CFR Călători, ceea ce e un progres. Dar nu o să vedeţi astfel de informaţii în ZiuaNews.

http://www.evz.ro/cea-mai-lunga-cale-ferata-din-lume-este-in-pragul-falimentului.html