Revista presei

catalin2014 a scris:

http://www.ziarulevenimentul.ro/stiri/moldova/incendiu-la-gara-mare-din-iasi-galerie-foto--158881.html

Vagonu cu pricina e 50 53 20-59 013-4

http://www.libertatea.ro/detalii/articol/un-tren-a-luat-foc-pe-ruta-dorohoi-iasi-505293-1.html

19jimmy84 a scris:

http://www.libertatea.ro/detalii/articol/un-tren-a-luat-foc-pe-ruta-dorohoi-iasi-505293-1.html

Mda. A luat foc un tren RegioTrans si ei pun poza cu EA 302.
Si nush ce sa zic, acolo spune ca reprezentatii CFR au evacuat calatorii, nu inteleg ca treaba are CFR cu RegioTrans-u de pe Iasi-Dorohoi. Sau gresesc ?

Dutzu a scris:

19jimmy84 a scris:

http://www.libertatea.ro/detalii/articol/un-tren-a-luat-foc-pe-ruta-dorohoi-iasi-505293-1.html

Mda. A luat foc un tren RegioTrans si ei pun poza cu EA 302.
Si nush ce sa zic, acolo spune ca reprezentatii CFR au evacuat calatorii, nu inteleg ca treaba are CFR cu RegioTrans-u de pe Iasi-Dorohoi.  Sau gresesc ?

Nu gresesti deloc dar dupa domnii ziaristi tot ce e cale ferata in Romania este CFR...Oricum nu a existat nicio evacuare, in vagonul care a luat foc nu era niciun calator, iar mecanicul a reusit decluparea la timp a acestuia.Probabil acesta din urma formeaza "angajatii CFR"...

http://www.feroviarul.ro/comunicate-de-presa/profit-contabil-de-160-milioane-lei-pentru-cfr-sa-in-primele-6-luni-din-2014.html

http://www.feroviarul.ro/licitatii/cfr-calatori-vinde-87-de-locomotive-prin-licitatie-la-bursa-romana-de-marfuri.html?fb_action_ids=704333192953425&fb_action_types=og.comments

marius664 a scris:

Dutzu a scris:

Mda. A luat foc un tren RegioTrans si ei pun poza cu EA 302.
Si nush ce sa zic, acolo spune ca reprezentatii CFR au evacuat calatorii, nu inteleg ca treaba are CFR cu RegioTrans-u de pe Iasi-Dorohoi.  Sau gresesc ?

Nu gresesti deloc dar dupa domnii ziaristi tot ce e cale ferata in Romania este CFR...Oricum nu a existat nicio evacuare, in vagonul care a luat foc nu era niciun calator, iar mecanicul a reusit decluparea la timp a acestuia.Probabil acesta din urma formeaza "angajatii CFR"...

DE cand are Regiotrans vagoane? :shock:

De mult, dar ăla ars e un automotor (compus din 2 vagoane, ce-i drept).

Cum a decuplat mecanicul cele 2 vagoane ce compun automotorul ca sunt destule legaturi intre cele 2...
Mai degraba ziaristi au un "text standard" cand e vorba de ceva eveniment legat de CF...

http://botosaninews.ro/208069/eveniment/tren-in-flacari-la-botosani-calatorii-au-fost-evacuati/

Bobby_TM a scris:

Cum a decuplat mecanicul cele 2 vagoane ce compun automotorul ca sunt destule legaturi intre cele 2...
Mai degraba ziaristi au un "text standard" cand e vorba de ceva eveniment legat de CF...

Erau 2 automotoare. Cel bun a fost decuplat şi mutat la o distanţă suficient de mare cât să nu fie afectat.

http://www.feroviarul.ro/licitatii/licitatie-pentru-studiul-de-fezabilitate-privind-modernizarea-liniei-feroviare-caransebes-arad.html

http://www.cotidianul.ro/dovada-ca-cfr-sa-a-obtinut-ilegal-proprietatea-complexului-astoria-de-la-snagov-246273/

Pentru cei pasionati de SF:
http://www.b365.ro/victor-ponta-la-beijing-romania-analizeaza-introducerea-unui-tren-de-mare-viteza-bucure-ti-ia-i_214305.html

Nu stiu cat pot fi realizabile aceste vorbe dar ma bucur ca vad alta ruta si nu Bucuresti-Constanta de care eu unu m-am saturat pana peste cap de discutii si vise pe care le aveau unii despre aceasta ruta de 7 ani si de pagini intregi umplute fara sens .

Discută şi ei ca să se afle în treabă...
Chinezii vor nişte contracte făcute cadou, cam cum am făcut noi cu Bechtel. Ungurii au făcut asta (ei au tupeu în faţa UE, nu ca noi), deşi nu ştiu ce o să iasă. În rest, chinezii ăştia au mai lucrat - în Europa - doar prin Serbia (care nu e în UE). Iar condiţiile lor nu sunt chiar bune pentru economie, ţinând cont că îşi aduc muncitorii lor (deci nu localnici), iar dacă li se impune un anumit procent de localnici, aceia vor face doar munca de jos, tot personalul cu studii superioare fiind adus din China.

La noi nu vor face nimic... este nevoie de licitaţii, de consultanţă, iar dacă vrei fonduri UE e ,,recomandat" (vorba vine, de fapt e obligatoriu) să lucrezi cu firme agreate la Bruxelles.

Referitor la linia de mare viteză, abia se pregăteşte licitaţia pentru studiul de prefezabilitate. Nu există trasee bătute în cuie, există doar 3 ,,puncte" agreate cu UE: graniţa HU/RO (nici măcar nu se ştie care punct de frontieră, e posibil să fie Cenad - pe unde a existat linie, Curtici sau unul nou), Bucureşti şi Constanţa. Dar şi astea se pot modifica în urma studiilor. Nu se apucă nimeni să bage bani într-un asemenea proiect fără studii serioase în spate, nu mai suntem în epoca în care materiile prime şi mâna de lucru erau ieftine (când s-au făcut lucrări precum linia Oraviţa - Anina) şi nici în cea în care munca se făcea cu deţinuţi politici după cum dispunea Tovarăşul.