409 : Salva - Viseu de Jos - Sighetu Marmatiei

Pai distanta cea mai scurta ar fi Bp.-Szolnok-Debrecen-Valea lui Mihai-Satu Mare-Halmeu-Campulung la Tisa-Sighet cu 441 km. fata de 623. O parte (incalecata) a acestei linii se afla in Ucraina.

E mai scurta dar pe distanta Halmeu - Campulung la Tisa e linie larga...

Vlad a scris:

E mai scurta dar pe distanta Halmeu - Campulung la Tisa e linie larga...

Din cate stiu eu, e incalecata, adica ecartamentul normal a ramas si dupa 1945. Cel putin pe distanta Halmeu-Korolevo sunt sigur ca exista si linie normala.

Nu ştiu cum e în zona Halmeu, dar la Câmpulung la Tisa e capăt de linie normală. Graniţa e trecută de o singura linie cu ecartament larg. Am treut pe acolo acum 3 ani şi am văzut (deci nu vorbesc din auzite).

Ucraina nu este membră UE, deci trebuie paşaport & co. pentru a tranzita pe acolo.

BL82 a scris:

Vlad a scris:

E mai scurta dar pe distanta Halmeu - Campulung la Tisa e linie larga...

Din cate stiu eu, e incalecata, adica ecartamentul normal a ramas si dupa 1945. Cel putin pe distanta Halmeu-Korolevo sunt sigur ca exista si linie normala.

Din pacate n-are cum sa realizeze un alt traseu normal pe teritorul Ro in afara de Cluj-Salva-Sighet.

Dar pina la Cimpulung la Tisa este linie incalecata.De fapt orice tren ar putea circula pe linia normala CFR. Nu stiu de ce a scos CFR trenurile.

Care ar fi scopul unui tren Budapesta -Sighetul Marmatiei?
In Cimpulung la Tisa sint unguri, 80% din populatie.

Trenurile Sighet-Campulung la Tisa ale CFR au fost scoase atunci cand au scos si trenurile de pe Borsa , Cehu Silvaniei , Cheresig , cand au inchis si alte linii , ulterior prin Campulung la Tisa mai trecea trenul international facut de UZ Teresva-Sighet si atat pana si acesta a fost anulat din cauza contrabandei cu tigari .

Parca am stiut.
http://www.infofer.ro/Trs.asp?idTrv=362&cboData=12%2F23%2F2012&SubmitTrn=Cauta&tip=infotrains&lng=1

Cand eu am spus ca sigur este o greseala , am primit bobarnace ca ce stiu eu , nu stiu ce vorbesc , uite ca am avut dreptate . Era clar ca undeva este gresit si era clar imposibil ca intr-un sens sa fie IR si in celalalt sa fie Regio , daca va fi sa fie tarifat mai putin atunci se vor introduce acele oferte similare cu Dej-Satu Mare din prezent .

Care oferte vor fi valabile doar pentru biletele întregi, asta în condiţiile în care majoritatea călătorilor cu CFR sunt elevi sau studenţi. Dar ei nu votează...

O intrebare: daca nu se schimba locomotiva pentru traseul Salva - Cluj, de ce sta trenul timp de 20 de minute la Cluj?

BL82 a scris:

O intrebare: daca nu se schimba locomotiva pentru traseul Salva - Cluj, de ce sta trenul timp de 20 de minute la Cluj?

Acest tren nu are nici o scuza pentru a stationa asa de mult chiar daca se schimba sensul de circulatie in Cluj Napoca.

razvan - trenuri a scris:

BL82 a scris:

O intrebare: daca nu se schimba locomotiva pentru traseul Salva - Cluj, de ce sta trenul timp de 20 de minute la Cluj?

Acest tren nu are nici o scuza pentru a stationa asa de mult chiar daca se schimba sensul de circulatie in Cluj Napoca.

Nu se schimba sensul in Cluj , acest tren vine cu o locomotiva din Sighet pana la Cluj si in Cluj i schimba locomotiva , altfel nu ar avea de ce sa stea 20 de minute in Cluj .

Karpaty a scris:

Cand eu am spus ca sigur este o greseala , am primit bobarnace ca ce stiu eu , nu stiu ce vorbesc , uite ca am avut dreptate . Era clar ca undeva este gresit si era clar imposibil ca intr-un sens sa fie IR si in celalalt sa fie Regio , daca va fi sa fie tarifat mai putin atunci se vor introduce acele oferte similare cu Dej-Satu Mare din prezent .

Pai da si eu stiam clar ca asa ceva nu exista poate daca pana-n Salva era cu mers R.