409 : Salva - Viseu de Jos - Sighetu Marmatiei

Timişoara - Sighetu Marmaţiei pe şosea = 409 km
Timişoara - Sighetu Marmaţiei pe calea ferată = 579 km

Nu mai zic că şi rutele sunt diferite, autobuzele merg prin Oradea - Satu Mare, pe când trenurile merg prin Buziaş - Simeria - Cluj - Dej. Singura asemănare cu rutele auto sunt capetele de linie, în rest traseul e 100% diferit şi mai implică şi un ocol prin Buziaş (deci şi o schimbare de locomotivă la Simeria), mai implică o rebrusare la Cluj şi o detaşare de vagoane la Dej, alte operaţiuni consumatoare de timp.

Iar bati campii aiurea.

Era vorba strict de Sighet-Timisoara unde autocarul modern si luxos face 8 ore la un pret bun pe cand trenul adica amaratul ala de vagon unde vara mori de cald si iarna mori de frig face DUBLU fata de autocar deci 16 ore!!!!!! dar ce faci mai nene de faci 16 ore pe 500 km te-ai lovit la cap?
Vagonul pe relatia Sighet-Timisoara e atasat la 1765 deci nu are treaba cu Buzias asta asa ca fapt divers si sa mai studiem nistel inainte de a vorbii aiurea, problema e alta ca timpii sunt exagerat de mari, se merge foarte incet, extrem de prost, cat timp a fost deviat pe Oradea 1765 ajungea in Timisoara la 7 prin Deva ajunge la 9:30............

Singurele rute pe care chiar e ok cu trenul e Bucuresti-Constanta, Suceava, Iasi, Galati(via Urziceni) Brasov si sa zicem Craiova dar aici s-a stricat linia foarte mult in comparatie cu ce a fost cand Bucuresti-Craiova ii faceai cu Rapidul in 2 ore si 30 minute fara oprire prin 2000, pe acele vremuri inca erau trenuri fara oprire Bucuresti-Craiova, Transbalkan, Ovidius, Valahia(actual 1695 atunci era fara oprire acum opreste la toate colturile ca si calul betivului la fiecare carciuma) totul merge din rau in mai rau, nimic nu apare in bine in tara asta. Deci 695 Valahia pe acea vreme Bucuresti 22:50-Timisora 7:20, acum 1695 21:20-Timisoara 6:55 (dar zilnic are intarziere, unde e progresul?)

Vagonul de Sighet e atasat la 1838 la dus si la 1765 la intors.
Dar 1843 mergea prin Aradul Nou cind era.

Cateva cadre la dus cu trenul RE 4133 (din IR 1643/472).


Cadre la retur cu Regio spre Cluj Napoca.



As mai reveni iarna candva pe aici. Cred ca ar fi mai interesant.
Am vrut initial sa merg la vagonul de dormit, dar imi repugna acele vagoane seria 71-31. Am mers o data, mi s-a parut țeapă la banii dați, asa ca tin sa evit sa platesc vreo 300 de lei pe cabina single la asa ceva. De diferenta de bani (vagon clasa 2 vs dormitor single) am preferat sa stau peste noapte la o pensiune prin Cluj Napoca. Te mai si speli, mai si mananci. Dormi mult mai bine. E firesc sa preferi aceasta varianta daca nu te grabesti, ci doar mergi sa te plimbi.

RE 4133 in statia Valea Viseului (dupa ce a rebrusat GM-ul 1000 ca sa continuam drumul spre Sighetu Marmatiei)

La astia care au faqcut mersul trenurilor pe sectia asta , le baga Bil Ghei cip?

ca sa le vina mintea la cap.

Vreau sa merg la Viseu de Sus la mocanita

La dus am 1834+4110. Asta e , bun rau e pe zi.
Ei dar la intors nu pleaca nimic spre Salva sa mergi ziua, sa razbesti si sa ajungi la Cluj Napoca sau la Bistrita.

Vrei nu vrei ai doar noaptea.4111 sau 4113.

Se mai mira ca merge lumea la autobuze.

Cine se mira?Pai ei dinadins ii trimit acolo..
Cand circula 1844 am vorbit cu o femeie care mergea la Sighet si se plangea ca trenul e scump si face mult

Ai curse auto

07:15 - sosire14:55
TUR CALATORI
durata7h 40min
-

plecare10:00 - sosire19:16
AUTOGENN
durata8h 06min
-
plecare11:00 - sosire18:48
TUR CALATORI
durata7h 48min

Este si din Cluj Napoca ceva direct chiar la Viseul de Sus, un autobuz care pleaca tot in jur de ora 14:00 ca si R 4110 si ajunge chiar mai repede pe la 19:00 in Viseul de Sus, circula pe ruta ocolitoare via Borsa, Moisei, nu pe direct prin Sighetul Marmatiei.

E complicat in zona cu autobuzele si microbuzele. Din Sighet te mai descurci.
DAr cum sint platiri cei de prin statii daca au doar 4 trenuri pe zi? ca se facea vaiet ca s-a suprimat activitate de noapte la Botosani.

Cum s-au gindit astia de la CFR ca oamenii doar merg ziua dar se intorc doar noaptea din zona, spre Salva?

Nici măcar nu s-au gândit, ei neavând de unde ști deoarece ei NU merg cu trenul. Dea lungul timpului am tot spus-o, trenurile sunt puse în funcție de cum pot angajații să le deservească. La Stat mentalitatea e călătorii sunt la dispoziția noastră nu noi suntem la dispoziția lor !

Anul acesta au intocmit un mers foarte bun pentru sectia Viseu de Jos - Sighetul Marmatiei, insa au facut harcea-parcea portiunea Viseu de Jos - Salva

Ai trenuri, ai si calatori, ai 2 trenuri pe zi, numeri calatorii pe degete, ca nu sta nimeni doar dupa 2 trenuri, aceeasi treaba si pe Brad si peste tot.
Avem cel mai imbatranit personal din Europa la calea ferata, normal ca tineretul nu vine la CFR si poate ar venii daca ar fi motivat ca in vest, sa fie trenuri moderne, sa fie salariu bun, sa fie bine, dar ........... trenurile sunt vai de ele, salariile ........ si aia e.
Vorbim degeaba, chiar nu are rost.

Kapпaтй a scris:

Ai trenuri, ai si calatori, ai 2 trenuri pe zi, numeri calatorii pe degete, ca nu sta nimeni doar dupa 2 trenuri, aceeasi treaba si pe Brad si peste tot.
Avem cel mai imbatranit personal din Europa la calea ferata, normal ca tineretul nu vine la CFR si poate ar venii daca ar fi motivat ca in vest, sa fie trenuri moderne, sa fie salariu bun, sa fie bine, dar ........... trenurile sunt vai de ele, salariile ........ si aia e.
Vorbim degeaba, chiar nu are rost.

Ar fi fain sa mearga Transilvania pana la Sighet..

Bucuresti-Sighet-Bucuresti in 30 de ore!

1655+1831+4110

4111+407+473

Cu prima varianta... sa nu regreti banii dati pe bilet la 1655 si 1831. S-ar putea sa-l ratezi la mustata pe 4110 in Salva...