Trenuri internaţionale

În 2005/2006 existau două trenuri de la Budapesta la Veneţia, unul de zi şi altul de noapte (cu vagoane româneşti în compunere).
Cel de zi, EC 52/53 "Carlo Goldoni" era al italienilor.
Între timp, FS-ul a cam schimbat macazele, meridionalii ăştia nu mai prea agrează trenurile.

Ii mai accepta doar pe nemti, austrieci, francezi si elvetieni. Adica spuma vestului Un tren direct Bucuresti/Budapesta-Venetia in zilele noastre nu ar mai putea concura cu transportul aerian (daca luam in calcul frecventa curselor aeriene, pretul, durata calatoriei), poate eventual 1-2 vagoane ca si grupa directa cu Dacia pana in Viena si de acolo mai departe cu un EC de la OBB ... asa ... ca sa fie, dar macar un tren Zagreb-Ljublijana-Venetia-Roma ar putea introduce, avand in vedere ca pe ruta asta nu prea ai alta alternativa in afara de transportul auto.

Până prin 2008 vagoanele româneşti se puteau ataşa la Pannonia, dacă erau şi ungurii mai flexibili cu orarul la trenul de Veneţia. La 30 aprox. de ore timp de mers, în vagon de dormit confortabil cu toate dotările, preţuri acceptabile la restaurant şi oferte avantajoase, era o opţiune pentru o anumită categorie de clienţi.

IR 346 "Dacia" Buc.Nord-Brasov-Sighisoara-Arad-Curtici-Budapesta-Viena


print screen


screen capture windows

347-2 tot cu 498

IR 1346-1 Buc.Nord-Sibiu-Budapesta-Viena.


screen shot on pc

IR 460 Sofia-Ruse-Giurgiu.Nord-Videle-Buc.Nord la sosire in statia Ruse, ora 16:12. Primele 2 vagoane merg la Bucuresti, ultimile 2 raman la Ruse si pleaca inapoi la Sofia ca grupa Ruse-Sofia la IR 461 Buc.Nord-Ruse-Sofia.


image ru

Peste 70 minute ( 17:21 ) la vreo 5,5 km de statia Ruse.


image upload

IR 461 Buc.Nord-Videle-Giurgiu.Nord-Ruse-Sofia. Pana la 1 martie cand e gata Ludmila de la BDZ romani duc trenul pana la Ruse de la 1 aprilie vin bulgari pana la Ruse cu a lor Ludmila.


forum image hosting


post images

IR 473 CU EA1 053

In perioada in care veneau vagoanele OBB pana la Bucuresti pe Dacia, a vazut cineva aceasta compunere?
Eventual o poza sau un video pe youtube.

59-70 OBB Liegewagen
71-71 OBB WLABmz
70-91 CFR WLABmee
21-90 CFR
21-90 CFR
21-90 CFR
21-90 CFR
88-96 CFR Wrmz
10-90 CFR

Este, chiar cu doua OBB.

Off topic de ce trag aia crengile cu cangea aia in loc sa se urce pe platforma drezinei si trenurile de pe linia alaturata nu trebuie sa aiba o restrictie avind in vedere ca acolo erau echipe de lucru?

https://www.youtube.com/watch?v=AswlHY-zz2U

Adica doua OBBuri? Cuseta si dormitorul?

A variat mult compunerea, cand era vagonul 70-91 CFR, vagon de dormit OBB era un 70-70 inox. Cand era vagonul de dormit 71-71 OBB, vagon de dormit CFR era un 71-70. Tot timpul a variat aceasta compunere. Eu l-am prins in Bucuresti cu 71-71 OBB si 71-70 CFR.
Ma intereseaza stric acea compunere.

Multumesc!

Asta cred ca te poate ajuta:

@92Dragos

Nu are vagoanele din compunerea scrisa de mine, are un 70-70 OBB inox in locul vagonului 71-71 OBB, si 71-70 CFR in loc de 70-91 CFR.

Dacia a plecat duminica cu 10-11 min int din Bv, si a ajuns la fix in Buc nord.Asadar 2.15 in conditiile de restrictie la Darste(toate trenurile ajung la predeal de la Bv cu 2-4 min int),si cam multe restrictii din nou si dupa Ploiesti, vreo 4 .Oare ar putea un 2.05 fara restrictii?

alex1987 a scris:

Dacia a plecat duminica cu 10-11 min int din Bv, si a ajuns la fix in Buc nord.Asadar 2.15 in conditiile de restrictie la Darste(toate trenurile ajung la predeal de la Bv cu 2-4 min int),si cam multe restrictii din nou si dupa Ploiesti, vreo 4 .Oare ar putea un 2.05 fara restrictii?

Timpii de mers sunt 2h22 București Brasov cu 9 min adaos timp de mers pentru restricții deci fără restricții 2h13 iar Brasov-București 2h23min cu 10 min restrictii