Trenuri internaţionale

marius664 a scris:

Apropo de Traianus vin si eu cu o intrebare prosteasca: de ce nu se poate corecta mersul acestui tren pentru ca astazi este pentru a unspea mia oara cand sta peste 20 minute aiurea prin gari(sosire timpurie) intre Timisoara si Herculane iar in momentul asta la plecarea din Videle are 18 minute -intarziere de data asta.Specialistii astia chiar lucreaza...

De la noul MT, am observat că toți timpii de mers sunt mai mari, prea mari chiar. De ex, joi IR 1571 a întârziat 13 minute la Făurei, că i-a căzut pantograful în mers (mecanicul a remediat problema rapid), la Brăila avea 9 minute întârziere și la Barboși 2. Timpii sunt cu cel puțin 15 minute mai mari pe Făurei - Galați (la CFR călători). La fel și pe alte secții, unde uneori trenul e programat să meargă cu 15-20 km/h sub VS a liniei.

Acei timpi de mers mai mari acopera eventuale intarzieri aparute din cauze neprevazute. Iata un exemplu chiar azi, in urma cresterii timpului de mers pe distanta Pogoanele - Rusetu Hm, intarzierea de 8 minute inregistrata de IR 1773 la Faurei, s-a recuperat total pana la Galati pe timpii de mers calculati in livret.

Astazi IR 473 a ajuns in Bucuresti Nord la 11:56 cu 4 minute mai devreme si trenul avea un grad de ocupare de 90 %

Sunt de accord ca acei timpi de mers prelungiti pot acoperi intarzierile ,dar nu prelungesti timpii de mers in prima jumatate din distanta trasei trenului .Se poate face o prelungire in a doua jumatate. Sunt trenuri care au timpii prelungiti chiar si intre statia de expeditie si prima statie cu oprire, dau ex trenurile Bucuresti Craiova,care ajung 5 minute timpuriu in Videle. Le-am trimis celor de la CFR un email cu un grafic facut de mine pt 1822 inca de anul trecut, care reducea timpul de mers cu aproape o ora fata de livret si daca luam in calcul si intarzierile, reducrea timpului de mers ar fi fost si mai mare , deoarece am incercat in acel grafic sa limitez intarzierile la statia de destinatie. Am vazut o mica schimbare fata de anul trecut la trasa acestui tren dar tot prost e facuta. Am schitat si pt 73-2 , 480-1/481-2 si se putea reduce chiar si cu o ora timpul de mers.

Pe alta parte daca ai sti sigur cat sta un tren intr-o gara, ca a ajuns prea devreme sau din alte cauze stationeaza ceva timp, poti in timpul ala sa mergi la magazinul/patiseria din gara si sa iti cumperi ceva, din pacate nu exista nici aici un sistem de anuntare.

IonutCFR2009 a scris:

Acei timpi de mers mai mari acopera eventuale intarzieri aparute din cauze neprevazute. Iata un exemplu chiar azi, in urma cresterii timpului de mers pe distanta Pogoanele - Rusetu Hm, intarzierea de 8 minute inregistrata de IR 1773 la Faurei, s-a recuperat total pana la Galati pe timpii de mers calculati in livret.

De acord cu tine, dar în situațiile în care nu întârzie, nu ar fi mai bine să ajungi la destinație cu 15-20 de minute mai devreme? Ori, chiar dacă merge bine și e timpuriu într-o stație, IDM trebuie să-l rețină până la ora prevăzută în MT. Nu zic să fie timpii făcuți la sânge, la 1-2 minute, dar nici să lase marje prea mari... deja în România să întârzii 5-6-7 minute e ca și când ajungi la fix.
Dăm deja în offtopic, putem discuta mai departe pe privat.

Dr2005 a scris:

Nu vrea CFR S.A. ...
Pe Bucureşti - Craiova întotdeauna întârzie trenurile... voiam să merg mâine la Piatra Olt cu ocol prin Craiova, dar săptămâna asta în 4 din 5 zile trenul de la Bucureşti a întârziat peste 20 minute şi cel de Piatra Olt a plecat (aşa că o să mă duc prin Piteşti, chiar dacă am mai mers pe acolo).

nu cred ca e sa fie normal dupa cum vrea nu stiu ce idiot de la CFR SA...pana la urma CFR CA nu presteaza gratuit serviciul, si avand in vedere situatia practica din terenm ar trebui sa s i se impuna sa reduca acesti timpi, sau sa i se plateasca o suma mai mica.....

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Social/De+doua+mai+ieftin+cu+trenul+decat+cu+masina

IR473/473-2 ISTER Budapest-Klt.p.u. - București Nord , 03.02.2015
Predeal

Bușteni

Un tren internațional diferit de cele postate mai sus:

trenul internațional 37647 Salonta - Bekescsaba format dintr-un BZMOT în Salonta
Februarie 2015

Doua osii, cum ii plac lui Karpaty. Dar... Au ferestrele altfel, nu trebuie sa astupi gaurile din geamuri ca la malaxele 900. Tot comparativ cu batranele noastre AM-uri, cam asa arata astea inauntru: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200705/P7180679.jpg

Buna seara! Am o intrebare: La Ister si Dacia nu se poate lua bilet la cuseta sau vagon de dormit de Bucuresti la Arad? Nu figureaza pe internet pretul biletului si nici ca ar avea in compunere vagoane de dormit sau cuseta.
de exemplu IR 472 http://www.mersultrenurilorcfr.ro/imtif/trf.aspx?key=56Q3S/8EA6Cp58FVJtButrYc7O6qCWUucYMzB+6GuGXBCnjgEssOjLuAoW7gpxvVDTSVU0DyLP0c4PnzHAz9EO4ugJRaOoEqEK4gtNKdp7nX1UQJetHIN45vMPmF7UtPOgWHQ1N6F0fq4zzwim9OmCOn7ZQ4oWADpaoAFjFlbJ4Y1DYHcX9YbQ7G8mdLOBK3paoAFjFlbJ4iofD8WZUvf4ZyWjf4x8okEjs0m8PsXGS3n9DgsVBoGSCp+kIM65yvhPnh8za93y8GSoNYKKamrn4pm1+G4e0/uymBcnPnaX4=&lng=ro
Multumesc!

In trafic intern se pot utiliza doar vagoanele de clasa a 2-a.

IR 72, intre Simeria si Deva, ieri...

Apogeo, ăsta-i IR 74-1 (Brașov - Sibiu - Budapesta), nu IR 72-1 (București - Timișoara - Budapesta).