Trenuri internaţionale

Dacia are 3 garnituri, se mai plimbă ocazional câteva vagoane şi spre Galaţi... şi restul sunt cu reviziile expirate.

Si spre Constanta cu 160 sunt tot AVA,macar unul sau doua..sau cel putin asa stiam.

Nu mai e niciunul acolo, au disparut pe rand.

http://www.forumtrenuri.com/t3184p770-trenuri-interregio

Dovada..colegul LanceR a pozat 1582 pe 31 dec

A trecut mult de atunci . Acum a ramas in 3 vagoane: 21-76 10-91 22-96.
Gata cu off-topicul.

Internationalul 402 tras de 63-0902-5 in vara lui 2012

O calatorie de revelion cu Dacia.
Omul e multumit de vagon si e surprins de ospitalitatea romaneasca pe care a gasit-o la partida trenului(incluzind aici si cei de la WR) si putinii calatori.

De asemenea face referire la bandele de banditi de la Gyor pina la Budapesta Kelenfold, despre care i se spune ca ar fi tigani mina in mina cu politia dupa cum i-a spus un angajat MAV.

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?30,7247159

Ieri a fost Traxx 001 la Dacia 347-2 pana la Simeria si a plecat inapoi cu IR74

Asa e tractiunea din 5 ianuarie daca am aflat eu bine.

Era bine sa ii puna dieselul in Simeria si sa circule fara oprire pina la Sibiu iar in urma lui sa vina grupa Budapesta -Sighisoara, nu sa il mai tina pentru manevre si in Vintul de Jos.

200 de euro un drum Wien-Bucuresti si 200 Bucuresti-Wien, este exagerat de scump, dar vad ca biletul e cumparat de la DB, daca il cumpara de la CFR dus-intors la dormit este 192 euro.

Specialistii sa mearga pe teren sa vada cat sta 347 aiurea in Deva 16 minute in timpul ala ajungea la Simeria
Cred ca grupa aia de Sighisoara e o gluma proasta am auzit ca circula o mana de calatori cu ea grosul calatorilor se urcau din Sighisoara spre Bucuresti

Cand am mers eu cu el in grupa aia de Sighisoara daca gaseai 10-15 oameni in fiecare vagon era bine, in schimb cele 2 vagoane ce merg prin Sibiu cam 80% gradul de ocupare iar din Sibiu 100%, nu mai erau locuri, desi lume ca la balamuc in gara vroia sa plece cu Dacia la Bucuresti, pentru ca este o ora foarte buna, la 11 din Sibiu e chiar perfect, dar "specialistii" daca le spuneai anu trecut sa bage un tren la ora 11 spre Bucuresti ziceau ca ai tren la 15, ce-ti mai trebuie si la 11. Spui "specialist" CFR si tragi apa.

dan tm a scris:

Asa e tractiunea din 5 ianuarie daca am aflat eu bine.

Era bine sa ii puna dieselul in Simeria si sa circule fara oprire pina la Sibiu iar in urma lui sa vina grupa Budapesta -Sighisoara,  nu sa il mai tina pentru manevre si in Vintul de Jos.

Cred si mai mult ca sigur ca din cauza lucrarilor de reabilitare l-au trasat cu manevre de decuplare garnitura in Vintu. Pe undeva in drumul lui spre Vintu are si o cruce cu 1837 in functie de circulatia reala.

Adrian78 a scris:

Specialistii sa mearga pe teren sa vada cat sta 347 aiurea in Deva 16 minute in timpul ala ajungea la Simeria
Cred ca grupa aia de Sighisoara e o gluma proasta am auzit ca circula o mana de calatori cu ea grosul calatorilor se urcau din Sighisoara spre Bucuresti

Cum din Sighisoara spre Bucuresti ca grupa e limitata la Sighisoara?

Daca nu au calatori nici nu se merita sa incurce circulatia pe acolo cu ,,reabilitarea"

Puteau sa trimita grupa din Sibiu sau sa fie Desiro acolo la legatura pentru Sighisoara, iar vagoanele sa circule la Bucuresti daca e nevoie de ele.

Nu cred ca era greu de trasat Dacia fara atitea opriri, sau fara atitea stationari.

Dacia 347 de azi,la sosire