Compunerea trenurilor din Romania - 2014

Intarzierile acestea au fost deoarece o locomotiva ce apartine operatorului GFR ce tracta un tren de marfa a ramas defecta. Au trimis de la Rosiori locomotiva de ajutor. Aceasta nu a putut tracta trenul deoarece i s-a blocat o osie. Apoi au trimis o alta locomotiva dinspre Caracal ce a trebuit sa impinga trenul in Farcasele.

Iar in ceea ce priveste IR 1523, acesta a stationat in Videle 87 de minute deoarece niste indivizi l-au batut pe seful de tren, acesta fiind acum internat la spitalul din Girugiu. L-au lovit in cap si acesta a paralizat pe toata partea stanga. Sa mai spuna cineva ca nu trebuie jucati in picioare jegurile astea infecte de oameni, scos pistolul si tras in ei fara mila doar la intentia de a ataca. Jeguri de oameni ca in tara asta nu cred ca mai exista. Nu vom ajunge niciodata cat de cat civilizati. Avem o tara minunata, pacat ca e locuita.

Teodor a scris:

Iar in ceea ce priveste IR 1523, acesta a stationat in Videle 87 de minute deoarece niste indivizi l-au batut pe seful de tren, acesta fiind acum internat la spitalul din Girugiu. L-au lovit in cap si acesta a paralizat pe toata partea stanga.

Ce maaaaaaa?!  :shock: Si astia mai au dintii in gura la ora asta?! Sper ca, totusi, nasul nu o sa ramana cu sechele si sa fie doar o duma de telefonul fara fir.

Pe toata M900 pana la Craiova as plimba armata in tren, ciorile borate nu merita absolut nimic ..

Nu este o gluma, informatia o am de la surse sigure din domeniu, am inteles ca seful de tren ce a preluat IR-ul a venit de la Alexandria.

Si motivul pentru bataie care e?

Ca a stat trenu probabil
Eu eram demult fixat pe o idee sa le dea pistol cu electrosocuri la seful de tren

Motivul nu il stiu, cel mai probabil nu aveau bilet si mai faceau si scandal. Maine aflu motivul exact. Eu as opta pentru spray-uri lacrimogene, sau cu piper. La ce TF e in Videle ... m-am lamurit eu cand a facut unu scandal ca nu voia sa se dea jos, neavand nici bilet. Pana la urma l-au lasat sa mearga pana la Rosiori. Eu as desfinta de indata TF-ul, niste papagali care iau niste salarii grosolane, ies la pensie la fel ca mecanicii dar pensia e din alta lume. Nu fac decat sa stea toata ziua in birou, la caldurica, in siguranta, ba din cand in cand se mai plimba ca boierii in IR si atunci stau la clasa I. Au si ei o interventie la nu stiu cat timp ( nu ca ar fi rare, dar rar se intampla sa fie la locul potrivit ) si atunci o dau in bara. ( exemplu, Videle, nu faza de astazi ) Iar un sef de tren munceste cu cativa ani mai mult ca ei, ia un sfert din salariul lor, pensia la fel si mai sunt si luati la bataie prin trenuri.

Ar cam fi cazul ca IR-urile sa nu mai opreasca in Videle. Nici unul.

Am uitat de astea:

27.06.2014 - Radna

2046 (20-55) (20-55) (20-55) (20-55)
2045 (20-55) (20-55) (20-55)
2048 (20-55) (20-55) (20-55)

Și câteva de ieri.

03.07.2014 - Timișoara

9596 LVT
79 (21-90 MAV) (21-76) (21-76) (95-80 MAV)
1833 (20-49) (20-49) (20-49) (20-49) (20-49)
1696 (21-86) (19-83) (21-86) (71-31) (71-31) (44-31) (44-31)
9599 LVT

IR 1987: 10-91 10-91 10-90.1 21-76 21-90 21-90

allred a scris:

IR 1987: 10-91 10-91 10-90.1 21-76 21-90 21-90

Au fost 3 vagoane 10-91 (012, 008, 004), nu a fost niciun 10-90.1.

Mario 076 a scris:

rizelgeorgel2004 a scris:

Ce au patit, au intrat sagetile la gard?

Eu nu le-am vazut niciodata cu sageti!

@Radu Tudor
-9433/9432/9437/9106
-9103/9436/9441/9102
-9107/9102
asta e turnusul complet al garniturilor.

9101/9112/9109/9108 este format din 2 sageti. Perechea lui 9107 este 9104. Atunci intrebarea e alta: 9105 cu ce tren se intoarce la Bucuresti?

rizelgeorgel2004 a scris:

Radu Tudor a scris:

Compuneri de ieri din gara Targoviste:
- 9432/9437/9106 3*20-55
- 9103/9436 3*26-16+19-55
- 9107 3*26-16

Ce au patit, au intrat sagetile la gard?

@Radu Tudor, eu faceam referire la trenurile astea prezentate de tine unde rizelgeorgel2004 este nedumerit facand referire la sageti.

Zici tu ca garnitura lui 9107 se intoarce cu 9104 ? pai si duminica cum se intoarce cand nu circula 9104 ?
Alea sunt pereche 9105/9104. Primul nu circula sambata al doilea nu circula duminica si sunt facute cu mecanici si diesele de Ploiesti.

De astăzi, 04.07.2014, din Radna, Arad și Timișoara.

2048 (19-55) (20-55) (20-55)
2374 (19-55) (20-55) (20-55)
2611 (20-55) (20-54)
79 (10-90 MAV) (21-76) (21-76) (95-80 MAV)
1822 - 2 vagoane 20-76, în total 10 vagoane.
1471 la 19:10 a trecut prin Radna. A avut două vagoane CD.

andrey_tm a scris:

De astăzi, 04.07.2014, din Radna, Arad și Timișoara.
1471 la 19:10 a trecut prin Radna. A avut două vagoane CZ.

Andrei, cand vorbesti despre vagoane din Cehia normal este sa spui CD, cum la noi este CFR asa e la ei CD administratia cailor ferate Cehe, CZ este prescurtarea de la tara, adica Republica Ceha este CZ, deci corect spus este ca trenul Nesebar a avut azi si 2 vagoane CD .  

CD = Ceske Drahy