Revista presei

http://stiriflux.ro/index.php/special/item/1162-exclusiv-licita%C5%A3ii-cu-dedica%C5%A3ie-la-cfr-sa

De licitatia privind reabilitarea podurilor dunarene se mai aude ceva ?
Si o intrebare "of-topic"...pe podul construit de Anghel Saligny nu cred ca a mai calcat roata de tren de 25 de ani, daca circulatia se intrerupe pe "noul" pod si se transfera pe podul vechi nu ar trebui facuta intii o reparatie generala la el ?

http://adevarul.ro/news/bucuresti/foto-parcul-distractii-divertiland-gara-proprie-bucurestenii-ajung-20-minute-mai-mare-parc-distractii-romania-1_5368ec5e0d133766a868bfd2/index.html

"Divertiland, cel mai mare parc de distracţii din România, şi Regiotrans, unul dintre principalii operatori privaţi de transport feroviar de călători din ţară, lansează un parteneriat prin care, vizitatorii din Bucureşti, Ploieşti, Braşov şi Craiova vor putea sosi cu trenul la Divertiland, situat în vestul capitalei, în zona Militari.

Pe ruta Bucureşti Nord – Chiajna Parc Divertisment şi retur, circulaţia va fi asigurată de trenurile regionale 14092 şi 14093, cu plecare din Bucureşti Nord la 09:01 (de fapt e 9.20) spre Divertiland, iar retur, din staţia distracţiei Chiajna Parc Divertisment vor pleca la 20:42 şi vor sosi în Capitală la ora 21:02."

Da , da , si vor sa implementeze si un tarif promotional , bilet tren+intrare , inca se discuta despre asta , nu e nimic sigur momentan de asta nu am facut inca public aceasta stire , se pare ca adevarul a aflat mai multe prea devreme .   

CFR-calatori refuza sa opreasca in acea halta , lasa ca altii pot scoate bani din asta .

CFR Călători n-a vrut să oprească nici la Jucu de Sus, pe motiv că nu e tras curent electric. Aşa că Nokia a făcut contract cu CentoTrans... după ce a plecat Nokia, firma a trebuit să tragă la gard jumate din parcul circulant din lipsă de clienţi şi a rămas şi cu investiţia în autobuze neamoritzată. Acum tot nu opreşte nimic acolo. În schimb, a făcut haltă la Dragonul Roşu, cu casă de bilete cu tot, că d'aia a primit ,,ceva" de la acţionarii de acolo (pe vremea aia se zvonea că acţionarul majoritar ar fi Nadia Comăneci, nu ştiu cât de adevărat o fi fost).

Solutia este una simpla.
Te urci in tren si tragi semnalu de alarma.
Pana te gasesc aia tu ai plecat, ce iti face fuge sefu de tren cu chitanitierul dupa tine ?
Si tot asa o saptamana o luna, 2 sesizari bla bla, intarzieri si sa vezi cum o sa opreasca acolo trenul.
Bine ca opreste trenul in halti unde nu coboara si nu urca nimeni de ani de zile, unde sunt calatori de ce sa opreasca ?

http://www.realitatea.net/noua-arestari-intr-un-scandal-privind-constructia-unei-linii-feroviare-de-mare-viteza_1433386.html

6 mil de euro pentru aia in Romania nici nu se dadeau jos din pat plus ca in Spania s-a construit 800km cu 3.5mld de euro la noi debea se reabiliteaza 100km cu 2 mld de euro si aia debea se fac

http://www.feroviarul.ro/noutati-feroviare/cfr-calatori-trafic-in-scadere-si-tarife-mai-mari.html

Se pare ca de sambata 10 mai vor circula trenuri pe noul pod peste Dunare de la Calafat

http://www.novinite.com/articles/160337/First+Passenger+Train+to+Run+on+Danube+Bridge+2+by+Weekend

http://www.feroviarul.ro/noutati-feroviare/aplicarea-acordului-sindicate-administratie-si-plata-salariatilor-la-cfr-sa.html

,,Art. 6. Salariul personalului din CNCF ,,C.F.R." S.A. este confidenţial"
Deci... companie de stat, cu monopol, da' are salarii confidenţiale... în condiţiile în care pe noi, la MT, ne pune să declarăm şi câştigurile de la loz în plic.

,,Art. 24 (1) Timpul de lucru lunar nu poate depăşi 200 ore. În situaţii deosebite, cu acordul sindicatelor, pentru continuarea activităţii, timpul de lucru poate depăşi 200 ore"
De ce cu acordul sindicatelor şi nu cu acordul conducerii şi al salariatului în cauză?

,,Art. 29 (3) Pe durata sau la sfârşitul perioadei de probă, contractul individual de muncă poate înceta exclusiv printr-o notificare scrisă, fără preaviz, la iniţiativa oricăreia dintre părţi, fără a fi necesară motivarea acesteia" - adică CFR S.A. poa' să concedieze pe oricine în primele 60 de zile de la angajare, fără să îşi motiveze decizia. E legal aşa ceva?!

,,Art. 30 (5) În cazul în care se obţin rezultate egale, membrii de familie (soţ, soţie, copii) ai salariaţilor CNCF ,,C.F.R." S.A. sau, după caz, celorlalte societăţi rezultate din reorganizarea SNCFR au prioritate la ocuparea postului" - nepotism legalizat...

,,Art. 34 (1) Se pot face şi angajări din motive umanitare, în limita posibilităţilor unităţii şi cu acordul sindicatului" - deci prietenii liderilor de sindicat au locul pregătit în CFR.

Mai citiţi şi articolul 90... liderii de sindicat primesc gratuit birouri, mobilier, telefoane fixe şi mobile, maşini de serviciu şi combustibil pentru ele.

No comment... :roll: 

http://www.europalibera.org/archive/news/latest/445/445.html?id=25376426

Razvan Tudor a scris:

Se pare ca de sambata 10 mai vor circula trenuri pe noul pod peste Dunare de la Calafat

http://www.novinite.com/articles/160337/First+Passenger+Train+to+Run+on+Danube+Bridge+2+by+Weekend

Asa se pare a aparut si in presa noastra:
http://www.realitatea.net/primul-tren-de-calatori-va-circula-sambata-pe-podul-calafat-vidin_1434943.html

marius664 a scris:

http://www.europalibera.org/archive/news/latest/445/445.html?id=25376426

Se pare ca situatia de acolo tinde sa se amelioreze... .