Revista presei

Reparatie de tip R8 sunt curios care se vor repara cele de la gard sau?
Cum naibii de a castigat VFU a oferit cel mai mic pret?ca si Alstom tot 20 mil euro oferea..politica asta

Daca Mircea Cosma nu va mai fi presedinte in CJ PRAHOVA poate TFC va introduce trenuri intre Ploiesti si Maneciu si Ploiesti - Targoviste daca va avea si subventie.

Să lămurim misterele:
- subvenţia se acordă printr-un contract de servicii publice, care se întocmeşte la nivelul MT, nu are treabă consiliul judeţean
- TFC - la fel ca mulţi operatori privaţi de marfă - a rezervat o tonă de trase, deşi ştia că sunt şanse mici să le poată folosi. Din cauza lor s-au băgat o groază de bani în readucerea în stare de funcţionare a instalaţiilor furate/vandalizate de pe Fieni - Pietroşiţa şi Văleni - Măneciu (bariere, semnale, diverse piese de la schimbătoarele de cale, şuruburi etc.). Din păcate, legislaţia română nu permite penalizarea celor care iau trase doar de dragul de a nu le folosi alţii.
- TFC nici măcar nu a solicitat pachet minim social pentru acele secţii!!!!! Deci nici măcar nu au cerut!
- pentru a putea avea trenuri pe secţiile fără trafic, s-a alocat pachet suplimentar pentru secţiile respective. Niciun operator nu l-a vrut!

Cate perechi de trenuri a prevazut Ministerul Transporturilor in pachetul social(inclusiv cel suplimentar) alocat sectiei Ploiesti-Maneciu pentru anul 2014?
Cand se semneaza contractele de servicii publice?Suntem deja la jumatatea lunii februarie.

Cred că 2, aşa s-a prevăzut pentru toate secţiile fără trafic.

Se vor semna când operatorii se vor înţelege   

http://viatavalcii.ro/index.php/component/content/article/36-fapt-divers/23966-cltori-fr-bilet-la-tren.html

72 de trenuri patrulate si 68 de calatori fara bilet. Deci mai putin de un blatist in fiecare tren. Nu cred ca e reprezentativa media asta, dar, oricum, e de bine. Si totusi, IR-urile din Valcea sint compuse din IR-uri cu 8 locuri in compartiment, iar R-urile din malaxe, 21-47, 19-47 de ti-e scarba sa te sui in ele sau 20-55-uri devastate pe diverse linii din Regionala Craiova. Bravo CFR!

http://www.glasul-hd.ro/%E2%80%9ECeferi%C5%9Ftii%E2%80%9D-organizeaz%C4%83-un-mar%C5%9F-de-protest_12_17541.html#.Uv4f9x1Fx6g.facebook

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Sacosele+la+control+Restrictii+la+intrarea+in+Romania+dinspre+Uc

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Stiri/Tarom+data+in+judecata+de+fostii+sefi

http://adevarul.ro/sanatate/medicina/hivsida-ajuns-romania-trenul-povestea-primului-bolnav-1_52ff9414c7b855ff565e0a58/index.html

http://www.feroviarul.ro/comunicate-de-presa/gruia-stoica-va-ramane-in-arest-cel-putin-inca-60-de-zile.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Noutati-Feroviare+%28Noutati+feroviare%29

Căile Ferate Cehe atrag mai mulţi pasageri

Ceske Drahy a anunţat că a înregistrat în 2013 170 milioane de călătorii, cu circa o jumătate de milion mai multe decât în 2012. Cea mai mare creştere a numărului de călătorii a fost constatată pe segmentele de lung parcurs şi suburban.
Compania mizează că va obţine anul acesta un profit operaţional de circa 24 milioane coroane.
http://www.railwayinsider.eu/wp/archives/60611?lang=ro

O tara cu 10 milioane de locuitori si 9492km de cale ferata

Nu inteleg de ce tot faci comparatie intre Romania si Europa Centrala si de Vest , la aia in primul rand trenul merge nu doarme ca la noi , la noi merge incet si foarte incet , apoi este pretul care in raport cu salariul romanilor este foarte mare , la un salariu de 800-1000 de lei pe luna un bilet de 50 de lei pana la Brasov este foarte mult , mai este si mersul trenurilor , la ei exista trenuri pe distante lungi si internationale la greu , la noi nu mai exista nimic , deci la ei se observa o crestere pe segmente de lung parcurs ca si au trenuri de lung parcurs dar la noi ce crestere sa fie , cu ce ? cu trenuri fragmentate , cu preturi astronomice si viteza melcului turbat , hai sa fim seriosi , asta s-a vrut , distrugerea CFR si asta avem .
Tot nu realizati in ce tara traiti ?

In tarile din centrul Europei majoritatea oamenilor merg cu trenul pe distante de pana la 50 de kilometri. In Romania pe distante de pana la 50 kilometri sunt putine trenuri, nu se folosesc la capacitate optima vagoanele/automotoarele existente. Pe distante de peste 50 kilometri sunt putine trenuri, circula cu viteze mici, tarifele sunt mari fata de posibilitatile potentialilor pasageri etc. + prea multi blatisti.

CFR CALATORI NU prea stie sa faca fata la puternica concurenta din partea microbuzelor/autocarelor care sunt mai numeroase la noi decat in majoritatea tarilor europene. Avantajul Romaniei sunt vagoanele moderne dar care de multe ori nu sunt bine intretinute.

http://puterea.ro/economie/exclusiv-ilegalitatile-si-nepotismul-infloresc-la-regionala-cfr-craiova-86540.html

http://www.fedafer.ro/social/284-spitalele-cfr-in-pragul-falimentului.html