Compunerea trenurilor din Romania - 2014

Compuneri de ieri, 01.05.2014, din Aradu Nou și Arad

2602 (20-49.2) (20-49.2) (20-49.2)
1744 Desiro + Desiro
1844 (20-49) (19-55) (20-49)
2023 (20-49.2) (36-16) (26-16) - nu foarte aglomerat în Aradu Nou
1765 (20-68) (19-55) (20-68) (20-68) (44-31) - la clasa a II-a aproximativ 10-15 călători în fiecare vagon, iar la clasa I aproximativ 2 călători în fiecare compartiment
3112 (20-54) (20-54) (20-54) (20-54)
3113 (20-49) (20-49) (20-49) - în Aradu Nou avea un vagon plin de elevi, iar celelalte cu grad de ocupare scăzut, iar la plecarea din Arad, vagoanele aveau un grad ridicat de ocupare
1834 (22-96) (22-76) (30-76) (30-76) (22-96) (22-49)
3747 Malaxa 1000
2605 (20-49) (20-49) (20-49)
2217 Malaxa 1000
2031 (20-54) (20-54) (20-54) (20-54)
3746 Malaxa 1000
2210 Malaxa 1000
3117 (20-49) (20-54) (20-54)

Pe 30 Aprilie 2024 a avut 4 vagoane 3x20-55 si un 19-54 in statia Ghioroc statea lumea si pe culoar

Ieri IR1833 in Cluj avea 22-96+21-70+30-76+22-96+22-96+20-49-0 si astazi la fel numai ca in loc de 21-70 avea 2x20-49-0 in coada.

De cateva zile una dintre garniturile trenului 1641/42 nu mai are cls 1 am intrebat pe conductor si a zis ca avem la ramura de Zalau.

in ultima perioada era gol golut asa ca acum poti sa umpli un vagon de cls 1-a cu ce erau la cel de Zalau si Satu.Mare.

Pai da, dar trebuia sa circule pe toata distanta mai ales de Baia Mare asa ceva nu am mai vazut. La Zalau puneam dubla de 20-54 si cls1 ptr Satu Mare.

Nu este nevoie de clasa 1 , nu merge nimeni la clasa 1 cu 1641 , pentru cine ? doar asa ca da bine in compunerea trenului ? ca da bine in poze ? terminati cu prostiile astea    am fost cu 1641 acum 2 saptamani , calatori gasesti la clasa 2 , cuseta si 2-3 la dormitor , la clasa 1 nu erau nici 5 persoane , mai aglomerat era vagonul de clasa 1 pentru Zalau fata de ala pentru Satu Mare , in iarna am fost cu 4090 Dej-Satu Mare , am stat singur in compartiment la clasa 1 , vagon 19-80 care avea mai multe compartimente goale , cu bilet de clasa 2 se putea merge la clasa 1 , deci ce rost avea acest vagon ? sa fie plimbat aiurea si sa apara in poze , romanul nu mai merge cu trenul la clasa 2 ca este scump dar la clasa 1 , acolo mai sunt doar cei ce au gratuitati , trebuie sa fi picat in cap sa platesti bilet intreg la clasa 1 .

La trenurile de noapte, si aici ma refer la cele care au si vagoane cuseta/dormit, nici nu ar trebui sa mai fie vagon de cls I. De exemplu de la Bucuresti la Cluj costa 146 lei la cls I si 142.5 lei la cuseta cu 4 paturi. In conditiile astea cine e nebun sa mearga 10-11-12 ore in c*r la cls I, cand pentru aceeasi bani doarme linistit orele alea?

...nu imi vine in minte nici un motiv valid, intr-adevar, sa imi iau bilet de clasa 1 in conditiile astea.
Prin urmare, logic ar fi sa dispara vagoanele de cl. 1 pe trenurile IR unde exista macar 1 vagon cuseta/de dormit noaptea. Ziua, hai, sa zici ca totusi sa mai ramana unul pentru distantele lungi si foarte lungi. Dar, daca stau bine si ma gandesc, nici macar pe distantele medii gen trenurile Bucuresti-Craiova sau Bucuresti-Constanta n-am vazut sa fie foarte aglomerat vagonul de cl. 1...
Cum deja de la regio a disparut oficialmente rangul asta, cel putin momentan, practic daca tragem linie ...la foarte putine trenuri se justifica existenta vagonului de cl. 1.

In ritmul asta, cat de curand o sa se renunte de tot la rangul asta de vagon. Ca la avion, clasa economy din cap pana-n spate si...cam atat...

Trebuie ieftinit cu 25% Nici eu nu is prost sa merg la mare cu cls1 cand am cuseta cu 4paturi cam la acelasi pret.

IR1652 azi: 21-76 21-86 30-76 20-76 21-76 21-90 21-90 suplimentare (Suceava) + 22-96 22-96 (Piatra Neamț)

CFR-ul ar fi trebuit sa modernizeze niste vagoane in format 30. Sau chiar 30-50-urile sa le mentina, nu sa le transforme in 20-83-uri. Dar unde nu-i cap vai de calatori.

adirmvl a scris:

CFR-ul ar fi trebuit sa modernizeze niste vagoane in format 30. Sau chiar 30-50-urile sa le mentina, nu sa le transforme in 20-83-uri. Dar unde nu-i cap vai de calatori.

Asta da ... Sau facute AWRmz'uri

Trenul IR 1752 Suceava-Bucureşti Nord a plecat duminică, 4 mai, de la Suceava cu 10 vagoane (7 suplimentar), plus cele 2 vagoane de Botoşani care s-au adăugat la Vereşti. Un total de 12 vagoane aşadar, un tren adevărat.... Numai de la Suceava au urcat cred că cel puţin 150 de oameni, inclusiv la clasa 1 vreo 15. Şi la Paşcani au urcat destul de mulţi călători. Cum a circulat mai încolo poate ştiu alţi colegi....

R 5023 Buc.Nord-Pl.Sud sosire 16.36
R 7109 PL.Sud-Urziceni plecare 16.50

R 7102 Urziceni-Pl.Sud
R 5026 Pl.Sud-Buc.Nord.

Vă rugăm poftiţi în vagoane : 21-80, 20-55, 19-80, 21-80.