Informaţii generale

Dupa Paste as dori sa ma intorc in Bucuresti cu acest tren, prin Brasov, tocmai pentru a revedea frumusetea acestui traseu... Sper sa mai circule pana atunci

Va rog, faceti loc lui 1582 ! Are -9 la Lehliu si vine bine !

Oameni de treaba

http://ziuadevest.ro/eveniment/51885-internet-gratuit-in-gara-din-lugoj

Nu m-ar mira sa vina cineva sa le dea jos pe motiv ca n-are autorizatie

Cu ceva timp in urma era o discutie pe tema asta, nu stiu daca era aici sau alt topic. Totusi... din seria "Cum sa fentezi sistemul". Nu stiu daca tanti de la gara mi-ar da bilet pe "ruta" asta, desi, teoretic, daca datele sunt introduse corect...
Plecare din TgMures Nord/Sosire in Azomures Hc (e totuna) pentru ca Plecarea/Destinatia nu pot fi aceleasi, reducere de fidelitate (4 trenuri) +anticipatie 30 de zile. Timp berechet pentru a vizita muzeul din Dej Triaj, din pacate prea putin timp pentru a vedea ceva in Cluj. Pe vremuri 4536 (368 Harghita) pleca la 15:20 din Cluj


"Turul Ardealului" intr-o singura zi, numai cu personale

Orarul la 4536 a fost modificat ca sa prinzi sezonierul de la Ludus si Iernut.

Modificari circulatie urmare lucrari constructie pod nou lia-Dobra
27-02-2015


Preluare comunicat de presa CFR SA
27.02.2015


COMUNICAT DE PRESĂ
Bucureşti, 27 februarie 2015


Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA va desfăşura în perioada 2 martie - 30 noiembrie 2015 lucrări de construcţie a unui pod nou feroviar între stațiile Ilia şi Dobra (secţia Ilia – Lugoj), în cadrul proiectului „Lucrări de reabilitare poduri, podețe și tuneluri de cale ferata SRCF TIMIŞOARA - LOT 3“, finanţat cu fonduri europene POS-T.

Proiectul vizează nu doar reabilitarea podului sus-menționat, ci și alte 4 obiective - pod km 12+255, pod km 3+724 linia Lugoj- Ilia, pod km 36+673 și pod km 72+569 linia Simeria- Petroșani, valoarea contractuluifiind de 19.502.173,82 lei, fără TVA. Lucrarea va fi executată de firma CONFER GROUP SRL Oneşti, cu închiderea permanentă pentru o perioadă de 9 luni a liniei curente între staţiile de cale ferată Ilia şi Dobra Hm.

În perioada execuţiei lucrărilor vor avea loc următoarele modificări în circulaţia trenurilor:

în perioada 01 martie - 30 noiembrie
trenul IR 1812/-1 Timişoara Nord–Lugoj – Dobra – Ilia– Sibiu se anulează
în perioada 01/02 martie - 29/30 noiembrie
trenul IR 1837/-2 Iaşi – Ilia – Lugoj – Timişoara Nord va circula ca tren IR 12837/-2 pe ruta deviată Iaşi (plecare 19.25) – Ilia – Glogovăţ – Aradu Nou –Timişoara Nord (sosire 11.40)
în perioada 02/03 martie - 29/30 noiembrie
trenul IR 1838/-1 Timişoara Nord–Lugoj–Ilia–Iaşi va circula ca tren IR 12838/-1 pe ruta deviată Timişoara Nord (plecare 16.55) –Aradu Nou –Glogovăţ – Ilia – Iaşi (sosire 10.25)
trenul IR 1819/-2 Timişoara Nord – Lugoj – Ilia –Târgu Mureş se anulează
în perioada 02 martie – 30 noiembrie
trenul IR 1820/-1 Timişoara Nord – Lugoj – Ilia – Târgu Mureş se anulează

în perioada 02 martie - 01 decembrie
trenul IR 1811/-2 Sibiu–Ilia–Dobra – Lugoj–Timişoara Nord se anulează

Pentru trenurile 13382/13384 care circulă în relația Lugoj – Simeria (sosire în staţia Dobra în jurul orei 05.44) şi 13375/13385 care circulă în relația Simeria – Lugoj (sosire în staţia Ilia în jurul orei 15.47) antreprenorul va asigura transbordare auto pe relaţia Dobra – Ilia şi retur.

Menţionăm că vor interveni modificări şi în graficul trenurilor Regio care circulă pe secţia Ilia – Lugoj, acestea fiind urmând a fi anunţate la nivel local, în staţiile de plecare /sosire.

Foarte faina treaba. Vor anula timp de 9 luni 1820 / 1819, acum inca un motiv intemeiat pentru oameni sa circule cu duba Timisoara - Tirgu Mures si retur.

E greu sa improvizeze o grupa de Tirgu Mures la 1622 / 1621 ? Ar cam trebui saloane, ca nu concep sa stea navetistii in 22-96 la tren 1820 / 1819 (v.2) cu opriri de personal (Regio, ce stiti voi?) :roll:

E juma de oras intre ele pe 200 la dus, practic desiro tine spatele ca au scos pe 1621 de pe Buzias si cica au facut ceferistii gura.
Daca erau calatori pentru Tirgu Mures puteau sa bage o legatura la 1621 1622 din Vintu de Jos. Am dat eu mersul la linia 212, a aparut in gara inainte de comunicatul asta.

Adevarul e ca dupa ce lumea pleaca de la tren nu prea mai vine.
Am venit miercuri cu 2608 si erau mai putini navetisti decit au fost pina sa fie limitate trenurile in Aradul Nou. Ori poate multi erau schimbul II? :shock:

Dezastro... in sensul literar al cuvantului Oare vor baga ceva sa inlocuiasca 1819/1820?

Sa bage unde, la voi? aici nu baga nimic, pur si simplu Tirgu Mures si Sibiu sint anulate.

lapsanszkitamas a scris:

Dezastro... in sensul literar al cuvantului Oare vor baga ceva sa inlocuiasca 1819/1820?

Da, au fost operate modificari pe 405, doar pe relatia Tg Mures-Razboieni, ala de 17:30 la mutat la 15:55 iar la 17:30 nu mai exista nimic, plus dimineata ceva Regio sprinten legatura pentru IR 12837, adica daca vrei Tg Mures-Timisoara ai tren la 4:15 din Mures.
Spui CFR si tragi apa ca merge dracu la ora aia, dar asta e, sa traiasca autocarele si masina personala!

Iar înainte aveai tren la 4 după amiaza şi ajungeai la 12 noaptea. Acum, de bine, de rău, pleci la 4 şi la 12 fără ceva eşti la Timişoara. Ce nu-ţi convine? Faptul că CFR Călători refuză să plimbe un tren direct pentru 10 călători?
O să propun să se aducă o Malaxa 900 şi să circule aia ca tren direct. La fel şi pe alte relaţii cu 10 - 15 călători.

Da chiar. ca nu prea erau calatori pe toata ruta.

Dr2005 a scris:

Iar înainte aveai tren la 4 după amiaza şi ajungeai la 12 noaptea. Acum, de bine, de rău, pleci la 4 şi la 12 fără ceva eşti la Timişoara. Ce nu-ţi convine? Faptul că CFR Călători refuză să plimbe un tren direct pentru 10 călători?
O să propun să se aducă o Malaxa 900 şi să circule aia ca tren direct. La fel şi pe alte relaţii cu 10 - 15 călători.

in loc sa sari in sus, mai bine ai vedea barna din ochii CFR....sunt primii vinovati pentru situatia asta, cel putin pentru calatorii care au migrat la duba....daca ar fi fost in stare sa ofere conditii decente, preturi rezonabile si timpii de parcurs normali, ar fi avut calatori...intr-o companie privata restyrangerea de activitate din incompetenta managerilor este vazuta ca un esec, la CFR se pare insa ca e considerata un succes....daca s-ar fi facut si la noi contracte clare intre stat si CFR , in care sa se prevada niste tinte de atins pentru companie in schimbul subventiiei (tinte care sa insemne cresterea activitatii, nu reducerea cum s-a tot practicat), ar fi ttrebuit dati afara toti bagatorii de seama din conducerea societatii...daca toti de acolo din CFR/minister gandesc ca tine, ma si mir ca inca mai avem trenuri , avand in vedere ca aproape toate au grad de ocupare sub 100%, deci nu sunt rentabile....in loc sa va bateti capul sa atrageti calatori,(prin mers si legaturi adecvate, oferte de pret flexibile, masuri dure impotriva blatistilor si a celor din interior care ii incurajeaza), singura grija pare sa fie sa scapati si de astia care mai sunt....