Mersul trenurilor 2013-2014

razvan - trenuri a scris:

Excelent! Pe cand si Bucuresti - Galati? Si eu le spun la cunoscuti de trenurile privatilor mai ieftine si mai rapide decat ale CFR CALATORI mai ales cand nu au mai fost demult cu trenuri in gneral. Eu m-am dus cu regiotrans la munte si voi mai merge, mi-a placut, caldura, am deschis si geamul.

R 11070 este un tren ce va fi pus in circulatie de CFR Calatori. In urma lui, tot catre Bucuresti va fi trenul privat R 15072 al TFC, doar ca la ei se mai achita in plus tariful de rezervare a locului 1,5 Lei...  

Ai dracu papagali , mereu cand baga privatul un tren bun si are succes hop si ei mot in fata privatului dar pana sa bage privatul aceste trenuri bune de ce CFR nu a bagat trenuri ieftine si rapide , ce au asteptat , au zis lasa ca omul nu are alte trenuri si vrea nu vrea merge cu CFR la IR si plateste cat vrea CFR ca nu are altceva de facut , acum ca a venit privatul cu tarif de R si mers de IR au putut sa bage si papagalii de la CFR trenuri R cu mers de IR .   

Avand in vedere ca stationeaza 12 min la Faurei, sigur vine cuplat cu garnitura trenului R 7373. Garnitura trenului R 11070 va sosi probabil seara in Galati cu IR 1675 si va avea cred vagoane 26-16/36-16.

Daca le-ar intoarce cu 1675, bine ar fi sa fie 20-83uri ca tot e specialitatea lor sa le bage la Regio Deocamdata doar speculatii, vedem luni.
Cu ocazia introducerii lui 11070 se vede ca NU au cedat plecarea in jurul orei 6-6:30 TFC-ului, cum ziceau unii la anularea lui 1732-1578.

Concurenţa e benefică, utaţi-vă că pe Bucureşti-Braşov şi pe Bucureşti-Craiova nu mai vedeţi 21-47, 20-57 şi alte rable. Dar introducerea acelui R Târgu-Jiu - Bucureşti a determinat şi Regiotrans să se modernizeze (aer condiţionat, bilete on-line), deci călătorii au avut doar de câştigat. Şi acum trenul Regiotrans merge plin, pe când 21-80-urile CFR-ului merg cam goale.

E logic că oamenii or să prefere trenul CFR, care mai mult ca sigur vor prefera vagoanele CFR Călători, prevăzute cu climatizare şi prize... nu mai zic că aici nu se plăteşte rezervare şi se mai merge şi cu naşu'   Dacă se apucă TFC să renunţe la rezervarea obligatorie şi să pună aer condiţionat pe trenuri, o să aibă în continuare clienţi.

Din data de 02.02.2014 se introduce in circulatie R 11500 Miercurea Sibiului (04:39) - Sibiu (06:00).
Din data de 02.02.2014 se modifica orarul trenului R 2412 Teius (03:40) - Sibiu (07:15).

TFC-ul are o rabla de motor pe Galati.Scaunele sunt jegoase si distruse plus ca nu prea este caldura.

stefan_br a scris:

TFC-ul are o rabla de motor pe Galati.Scaunele sunt jegoase si distruse plus ca nu prea este caldura.

Eu am mers cu TFC pe Galati-Bucuresti , a fost chiar cald bine si nu cu scaunele jegoase cum afirmi tu , ca nu iti plac privatii din diferite motive gen ca mama sau tata e in CFR asta e alta poveste dar cu privatul poti sa mergi ieftin si bine in comparatie cu CFR care te mulge de bani .
Eu am sa folosesc doar privatul acolo unde exista .

Am sa-ti fotografiez mai multe scaune sa vezi ca n-am nimic personal cu ei.Caldura n-am cum sa o probez decat cu un termometru.E cald doar in sectiunea A, in rest cam ingheti.Azi a fost frig in tot trenul.

P.S. La RT intr-adevar, este cald de stai in tricou, au si conditii mai mult decat decente, deci felicitarile mele!

Norbi a scris:

Din data de 02.02.2014 se introduce in circulatie R 11500 Miercurea Sibiului (04:39) - Sibiu (06:00).
Din data de 02.02.2014 se modifica orarul trenului R 2412 Teius (03:40) - Sibiu (07:15).

Era clar că se modifică.  Ora sosirii în Sibiu a R2412 e prea devreme (06:34). Toţi elevii care merg la şcoală trebuie să stea câte o oră şi jumătate în fiecare zi până la începerea orelor. 

Sincer cand plec undeva caut sa platesc cat mai putin pentru calatoria pe care urmeaza sa o efectuez , nu ma dau banii afara din casa iar preturile pe care le percepe CFR-Calatori pentru IR sunt chiar nesimtite pentru veniturile romanilor cu un salariu modest si daca pe ruta pe care merg exista privat categoric aleg privatul , imi ofera tariful cel mai mic iar ca timp este cam la fel ca la CFR cu IR . Daca nu exista privat atunci incerc sa combin 3-4 trenuri Regio sa beneficiez de reducerea de fidelitate+anticipatie si daca nu se pot combina mai multe Regio si sunt nevoit sa merg cu IR atunci incerc sa le combin pe acestea si sa le cumpar on-line , eu nu sunt student , nu am reduceri si nu am parintii in CFR deci singurele reduceri pe care le pot lua sunt anticipatie+fidelitate+on-line .

Cand am venit de la Galati cu TFC am stat la compartiment desi nu aveam loc acolo dar a fost cald si foarte bine .

Mereu am prins conditii bune la TFC, cand am mers cu ei. Curat, scaunele erau ok. E drept ca nu am prins niciodata caldura sa ma vait la ei. Chiar din contra, in unele cazuri. In schimb stiu ca pe Cluj-Bistrita mai practicau la DH2-uri cand era frig faza cu "dam caldura intr-o singura unitate din cele doua" daca nu aveau calatori suficienti. Dar daca te plangeai de asta nasul pornea caldura si in al doilea vagon.

TFC a pierdut pentru ca a mutat trenul 15072 mai devreme si a bagat opriri suplimentare. Practic nu a castigat nimic. Pleaca din Galati cu 35 min mai devreme si ajunge in Bucuresti doar cu 10 min mai devreme. Sta aproape 15 min in Faurei asteptand pe 1671 care mereu intarzie cateva minute. Era mai bine cum circula in decembrie cand pleca la 07:50 din Galati, respectiv 08:30 din Braila.

La compartimentele TFC este tarif de clasa I, cel puţin aşa scrie pe site. În altă ordine de idei, dacă automotorul o fi circulat pe Olteniţa la viaţa lui... tapiţeriile nu au fost schimbate, sunt cele originale cu care au venit de la nemţi, cârpite pe alocuri. Şi în 2011 erau scaune arse cu ţigara sau cu diverse tentative de spintecare. Dacă s-au pus călătorii români pe ele...
Şi la Regiotrans, la RIO 01 (are face frecvent Craiova) am văzut braţele de la scaune smulse, urme de picioare pe scaune... aspectul scaunelor are mare legătură cu civilizaţia călătorilor.

  Daca tot s-au gandit sa-l introduca pe IR1991/1992 cu ordin special in sezonul estival 2014(sper sa-l puna in circulatie ca e nevoie de el),s-ar rezolva problemele de pe M200,M202 si M900 cu aglomerarea trenuriilor IR1821/1822 si IR 1695/1696.Ar fi ideal sa-i faca un mers bun:
Exemplu:
IR 1991 Timisoara 18:10 -Lugoj  18:52 -Caransebes  19:40 -Orsova  22:00 -Dr.Tr.Severin  22:36 -Craiova sos. 00:37/ple. 00:55 -Bucuresti Baneasa  04:06 -Constanta sos.07:00/ple.07:20 -Mangalia 08:45
            Grupa lui 1991 Arad-Deva-Petrosani-Tg.Jiu-Rovinari-Turceni-Filiasi-Craiova
             IR 1993  Arad 17:00  -Radna 17:35 -Savarsin 18:20  -Deva      19:20 -Simeria  19:30 -Petrosani   21:20  -Tg.Jiu 22:40 -  Rovinari  23:10 -Turceni  23:40-Filiasi 00:05-Craiova 00:30
Compunere IR 1991 Loc+(Timisoara-Mangalia)cuseta+cuseta+dormitor+cl1+cl2+cl2+cl2+(Arad-Craiova-Mangalia)cuseta+cl1+cl2+cl2+cl2    

IR 1992  Mangalia 20:25-Constanta sos.22:00/ple.22:20-Bucuresti Baneasa 00:35-Craiova sos.03:36/ple.03:46-Dr.Tr.Severin 05:46-Orsova 06:16-Caransebes 08:17-Lugoj 09:15-Timisoara 09:58
            Grupa lui 1992 Craiova-Filiasi-Turceni-Rovinari-Tg.Jiu-Petrosani-Deva-Arad
           IR 1994 Craiova  04:02-Filiasi 04:30-Turceni 04:55-Rovinari 05:25-Tg.Jiu 05:55-Petrosani 07:25- Simeria 09:15-Deva 09:25 -Savarsin 10:25- Radna 11:10-Arad 11:45
Compunere IR 1992 Loc+(Mangalia-Timisoara)cuseta+cuseta+dormitor+cl1+cl2+cl2+cl2+(Mangalia-Craiova-Arad)cuseta+cl1+cl2+cl2+cl2