Mersul trenurilor 2013-2014

IR 1540/1541 BRASOV-ADJUD-BRASOV ARE VAGOANE PENTRU /DE LA TRENURILE R 5433 ADJUD-BACAU SI RE 5422 PASCANI-ADJUD STA IN BACAU LA CARE ATASEAZA VAGOANELE PENTRU IR 1540

IonutCFR2009 a scris:

Interesant ctin91, dar de cand au automotoarele seria 700 viteza maxima 80 km/h si procent de franare 76 % ?

Pai ce este anormal, aia e viteza maxima pe sectie, si procentul de masa franata necesar .
Se preconizeaza probabil alocarea Desiro pe trase de Regio pe M600 eliminand astfel vagoanele si locomotivele din ratiuni de consum/confort/lipsa material rulant,care abia mai sunt ( acum 4 zile a sosit GM 980 "mort" de la Bacau !),iar pentru cursele pe Ungheni sa fie automotoare seria 700 ( sunt pe 4 osii si nu cele pe doua osii,seria 900 cu viteza maxima de 70km/h!)

AM 700 au viteza maxima 80 km/h, desi unele aveau la fabricatie 110 si apoi 100 toate cele pentru calatori au fost bagate la 80 de prin anii '90.
Cat despre procentul de 76% prefer sa nu ma pronunt...

Pentru trenurile Iași - Ungheni Prut, e trecut așa de mai mulți ani în livret. Au fost scurte perioade (prin primăvara lui 2011) în care în loc de Desiro a circulat un AM700.

CFR-ul nu pare sa fie in stare sa faca o treaba buna pana la capat. Foarte bine ca au reusit sa lege Clujul de Bucuresti prin Targu Jiu cu R-uri, dar sint niste opriri gandite cu c****'. Opreste in Cluj Est, sta 14 minute in Campia, 5 in Blandiana, 22 (?!?!?!) in Simeria ca apoi sa opreasca si in Simeria Triaj. Ar fi putut scuti macar o jumatate de ora fara astfel de opriri...

In Simeria rebruseaza schimba locomotiva nu stiu de ce sta 15 minute in Cimpia Turzii

Bine, dar e nevoie de 22 de minute pentru rebrusare?

@Adirmvl,poate asteapta legtura de la Turda    !

Teoretic si 5 minute sunt suficiente
Vad ca la 11.09 soseste 2372 probabil sta legatura si la ala

Oricum sta si in Tg. Jiu cam o jumatate de ora, deci nu ar fi o problema. Dar de... CFR...

Da, da, Kristi, clar pentru aia. )

Vad ca in timpul in care sta in Simeria ajunge de la Arad 2372. Deci e si de acolo varianta pentru a merge cu R-uri la Bucuresti. Dar tot nu explica alea 22 de minute.

Cele 22 min sunt pentru rebrusare locomotiva si proba tren. Sunt liniile lungi in Simeria si nu acoperi totul in sa zicem 10-12 min, apoi mai sunt intarzierile care chipurile se recupereaza oarecum si din aceste minute stationare. Si din cate am citit la adrian78 mai asteapta si o legatura de la 2372.

Marius sunt destule parcursuri deci nu trebuie sa mearga pana la capatul statiei daca il baga la linia 2 dupa parcurs poate sa stea locomotiva care intra la urma se schimba locomotivele la 1837 si 1838 in 2-3 minute

Magarii astia de la CFR au bagat la grupa de Tirgu Mures de la 1641 numai cuseta cu 4 locuri, pretul duce undeva la 185 lei! Daca era cu 6 locuri undeva la 125 lei! Chiar ca vor avea clienti! Personal o sa aleg varianta cu 6 locuri pana la Deda si dupa aia la vagon clasa, au reintrodus 20-55 si se poate continua somnul in ele, la ce clienti vor fi la ora aceea sigur se gaseste o jumatate de compartiment gol!

La Campia Turzii nu stiu ce se intampla de stationeaza 14 min dar la Blandiana sunt justificate cele 5 min in asteptarea lui IR1812 fiind lucrari de modernizare a liniei 200 si circulandu-se pe un singur fir. Vezi tu adirmvl din afara sistemului se vad lucrurile roz... nu te supara pe mine.
Adrian78 la 2026 trebuie sa fie locom clujeanca pana la Targu Jiu care se intoarce DT la Simeria cu 1823 apoi dupa rebrusarea din Simeria il trage pana la Cluj Napoca.

De ce m-as supara pentru asta Marius? Inteleg ce zici, doar ca CFR-ul ia atatea decizii aberante ca in momentul in care mai apare una tinzi sa crezi ca e la fel si aceea. Si zic de decizii aberante care afecteaza zonele in care merg eu cu trenul, vezi R-uri care asteapta in prostie alte trenuri pe 201, perechea Cluj-Valcea cu mers de te ustura mintea si asa mai departe.