Râmnicu Vâlcea (201)

Remiza Ramnicu Valcea.

In prima fotografie se vede elevatorul de incarcat carbuni si putin mai in spate , o mica macara care probabil folosea la incarcatul carbunilor. Nu ai posibilitatea sa faci o fotografie a acelei "gospodarii de carbuni" - cam asa se numea aceasta parte a remizei care se ocupa cu incarcarea carbunilor in tenderele locomotivelor.
Ma intereseaza daca se mai pastreaza acei vagoneti care dupa ce erau incarcati, erau impinsi pe o linie foarte ingusta pana in dreptul elevatorului unde vagonetul era rotit cu 90 de grade si ajungea la baza elevatorului de unde era ridicat, basculat si apoi coborat din nou si ciclul se relua cu alt vagonet. Nu stiu daca -se mai pastreaza undeva acest sistem chiar si nefunctional ( cam greu cu foamea actuala de fier vechi ).

Nu am vazut nici un astfel de vagonet, din pacate... Revin cu alt rand de poze:


[img][/img]


[img][/img]


Cainii de acolo nu sunt deloc prietenosi cu cei carora le plac treburile )


[img][/img]

N-am treaba cu cainii. Cand o sa am timp am sa pozez mai pe indelete locul, daca nu mai insel este chiar si schieletul unui vagonet acolo in curte. Chiar ma gandeam odata cum ar fi daca l-am putea transforma in ciclo-drezina.

Noul look al garii din Ramnicu Valcea.

http://www.istorielocala.ro/index.php?option=com_k2&view=item&id=672:gara-din-r%C3%A2mnicu-v%C3%A2lcea&Itemid=203

http://adevarul.ro/locale/ramnicu-valcea/ramnicu-valcea-orasul-gara-1_5267654dc7b855ff566c2f98/index.html

Politia TF Ramnicu Valcea:

E pusa TF-ul acolo provizoriu. Inainte avea cladire separata, una mica, intre cladirea veche si Posta. In cladirea asta sint birouri, printre care si al IDM-ului.

Niste imagini de ieri, din zona remizei.











Cand pozam facea o DA manevre si suna ceva in canton. Stie cineva daca mai e functional?



E normal ca pe liniile care duc in remiza sau care tin de Infrastructura sa fie piedicile alea (sau cum le zie)?





Stie cineva ce rol avea?

O imagine de acum 100 de ani cu gara veche, vazuta din strada.

https://scontent.fomr1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/1620362_756182861112177_7451530313911629469_n.jpg?oh=1e6c63858e4b937ae3458856a9a5626f&oe=576CA982

Zilele trecute am facut niste poze cu statia R. Valcea, nu doar cu ce se intampla in dreptul cutiei de plastic si pisoarului de sub linii.

Intrarea e dupa Podul de Fier de peste Olanesti.

Macazul pentru linia 3. Liniile din plan secund sint folosite acum pentru garari. In principiu fie pentru 900-uri, fie pentru Desiro, garniturile clasice fiind garate in partea de nord a statiei, in dreptul pasajului suprateran dintre cladire si remiza. Inainte respectivele linii erau folosite pentru manevre si incarcat/descarcat marfa din/in cladirea din caramida.



Un macaz de la respectivele linii.





Liniile 1, 3 si inca una pentru manevrele de la fostul depozit.



Macazul liniei a 2-a.

In stanga se vede macazul pentru linia 4, in dreptul careia inainte era o platforma pentru incarcat/descarcat marfuri. In dreapta este macaz pentru o linie din dreptul depozitelor.







Trecerea la nivel din partea de sud a cladirii garii.





Pentru situatia de aici pana la pasajul din partea de nord a cladirii garii gasiti imagini detaliate la topicul Lucrări modernizare gara Râmnicu-Vâlcea

Dupa cum spuneam, garniturile clasice sint garate chiar la nord de pasajul suprateran.



Discul rosu din fata locomotivei e un semn auto de acces interzis, dat cu spray rosu peste dunga alba.






Catre Remiza si liniile pentru utilajele de la Infrastructura.

Normal semnalele astea luminoase (sper ca nu gresesc denumirea) nu ar trebui sa fie la ceva zesi de metri de cladirea garii, nu la 2-300 de metri, cum sint in cazul asta? Cel putin pentru R. Valcea, avand in vedere ca liniile sint in curba in jumatatea de nordica a statiei. Aici pare linia 2 e directa, dar in celalalt capat linia 1 iese direct din statie.





Mai subtire cu piatra sparta.



In fundal, dupa gardul de beton, e discul rotativ din Remiza.