Excursie Ramnicu Valcea - Blidari (pe calea ferata Valcea - Valcele)

Traseul nu a fost ales inspirat cu multe viaducte tuneluri cu un sol instabil..Poate o alta reconfigurare cu un ocol de cativa kilometri in plus dar macar sa aiba un traseu mai accesibil de la Merisani Cotmeana N Balcescu Budesti prin sudul drumului national si sa intre direct in magistrala 901 la sud de Rm Valcea...Dar noi visam aici cand mai mari nostri inchid mii de kilometri de cale ferata..
Multe din aceste proiecte s-au deschis numai pentru a avea mai multe santiere si cat mai multe realizari marete..

Am vazut ca exista o varianta de traseu ocolitoare pentru Pitesti - Rm Valcea si pe site-ul CFR. Ar fi mare pacat insa ca toata investitia actualului traseu, mai ales in zona tunelurilor si a marilor viaducte deja construite, sa fie abandonata in beneficiul unui alt traseu mai putin dificil. Ceea ce ma surprinde la noi in tara asta e ca pornim intotdeauna de la premise de neputinta. Asta ma enerveaza cel mai tare. In timp ce elvetienii construiesc trasee CF de peste 90 km pe sub munti, si la inaltimi mai mari de 2000m, noi nu suntem in stare sa stabilizam un terasament si sa construim 2 tunele pentru o cale ferata de 68 km (cat e distanta VALCELE - RM VALCEA. Mi se pare caraghios, zau asa Smile

Numarul mesajelor : 1 Reputatie : 4923 Data de inscriere : 01/06/2011

Va salut!
Inspirat de acest topic, am parcurs traseul dintre Ramnicu Valcea si Tutana cu un motor enduro. Nu stiu daca va poate interesa o filmare de pe motocicleta, dar pun link-ul aici totusi: https://www.youtube.com/watch?v=MLhEqZhY8p8
Multumesc initiatorului topicului si celor care au postat informatii despre traseu.
Cu prietenie,
Vamos

@vamos, felicitari tie si intregii echipe pentru curaj, in primul rand. Mi-a placut ca pe traseu rasuna in casca si sunetul unor roti de tren Smile

) Trecerea prin tunelurile pline cu apa statuta a fost mortala. E o chestie, domnule, ca pasionatii moto iubesc si traseele fantomatice ale drumurilor de fier...

vamos a scris:: Va salut!
Inspirat de acest topic, am parcurs traseul dintre Ramnicu Valcea si Tutana cu un motor enduro. Nu stiu daca va poate interesa o filmare de pe motocicleta, dar pun link-ul aici totusi: https://www.youtube.com/watch?v=MLhEqZhY8p8
Multumesc initiatorului topicului si celor care au postat informatii despre traseu.
Cu prietenie,
Vamos

FELICITARI !!

Sa recapitulam punctele importante ale lucrarii CF:
Rm Valcea Nord - Pod Rau Olt (fier) - Pod peste DN81 (fier) - Podet metalic parau - Rm Valcea Est - Viaduct HOGEA - Viaduct OSTROVENI - Viaduct RACOVITA - Viaduct SAMNICEL (in curba) - Viaduct LINIA - Viaduct BLIDARI (deteriorat) - Viaduct POPESTI (deteriorat) - Viaduct VALEA HOTARULUI - Viaduct SAMNIC (adevaraciune!) - Viaduct PIATRA (?) - Tunel GIBEI - Viaduct TOPOLOG (cel mai tare!) - Tunel PLOSTINA - Pod D.J. Crampotani (fier) - Pod Rau Arges (fier) - Valcele - Pitesti
Un vis, o iluzie pierduta... Smile

Haideti sa completam traseul cu toate podurile si viaductele, sigur mi-or fi scapat destule Wink

Se pare ca puterea portocalie vrea sa puna cruce proiectului acestui tronson de nici 40 km CF:
"Tronsonul de cale ferată Râmnicu Vâlcea–Vâlcele, prin care s-au pompat în ultimii ani zeci de milioane către firma SECoL SpA, unde Anca Boagiu a lucrat la începutul carierei, va fi închis odată cu aprobarea proiectului privind închiderea unor părţi din infrastructura feroviară. Pe lângă oprirea lucrărilor la cei 39 km de cale ferată, care ar scurta ruta dintre cele două magistrale feroviare din nord-vest şi sud-est cu 100 km, Ministerul Transporturilor va reuşi şi distrugerea Portului Constanţa, prin închiderea a 140 km de cale ferată din zona de acces.
După 16 ani, în care s-au îngropat 100 milioane de euro în linia de cale ferată Râmnicu Vâlcea–Vâlcele, dintre care firma SECoL SpA, unde Anca Boagiu a fost angajată ca secretară, a încasat circa 60 milioane de euro, Ministerul Transporturilor pune cruce acestui proiect de investiţii aflat în plină derulare. Odată cu punerea în aplicare a proiectului de Hotărâre de Guvern pentru aprobarea închiderii unor părţi din infrastructura feroviară proprietate publică a statului, aflată în administrarea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii şi dată în concesiune companiei CFR SA, (…), publicat pe site-ul MTI, nimeni nu mai poate verifica calitatea lucrărilor executate de firma italiană SECoL SpA. “Pe lista celor peste 1.000 km de cale ferată care urmează a fi închişi figurează şi cei 39,8 km de linie între Vâlcele-Râmnicu Vâlcea. Astfel, orice recepţie de lucrări făcută de companiile din subordinea Ministerului Transporturilor va fi acoperită de pământ. Acest anunţ de închidere a liniilor de cale ferată dovedeşte o crasă iresponsabilitate din partea angajaţilor Ministerului Transporturilor, în condiţiile în care hoţii de fier vechi s-au obişnuit să fure din infrastructura feroviară. A doua zi după ce va fi aprobat acest proiect, hoţii de fier vor fura toată linia de cale ferată care se mai află între Vâlcele şi Râmnicu Vâlcea. Această linie de cale ferată a fost construită pentru a decongestiona traficul de pe ruta coridorul feroviar Bucureşti-Braşov şi ar fi scurtat distanţa dintre Capitală şi Vestul ţării”, ne-au declarat sindicaliştii din domeniul feroviar. "

dan_dinca a scris:: Sa recapitulam punctele importante ale lucrarii CF:
Rm Valcea Nord - Pod Rau Olt (fier) - Pod peste DN81 (fier) - Podet metalic parau - Rm Valcea Est - Viaduct HOGEA - Viaduct OSTROVENI - Viaduct RACOVITA - Viaduct SAMNICEL (in curba) - Viaduct LINIA - Viaduct BLIDARI (deteriorat) - Viaduct POPESTI (deteriorat) - Viaduct VALEA HOTARULUI - Viaduct SAMNIC (adevaraciune!) - Viaduct PIATRA (?) - Tunel GIBEI - Viaduct TOPOLOG (cel mai tare!) - Tunel PLOSTINA - Pod D.J. Crampotani (fier) - Pod Rau Arges (fier) - Valcele - Pitesti
Un vis, o iluzie pierduta...
Haideti sa completam traseul cu toate podurile si viaductele, sigur mi-or fi scapat destule

Rm. Vâlcea - Rm. Vâlcea Nord h - Bujoreni Vâlcea - Pod peste Olt - Pod peste DN 81 - Pod metalic pârâu - Rm. Vâlcea Est - Viaduct Hogea - Viaduct Ostroveni - Viaduct Racovița - Viaduct Sâmnicel - Viaduct Linia - Viaduct Blidari - Blidari - Viaduct Popești - Viaduct Valea Hotarului - Viaduct Sâmnic - Viaduct Piatra(neterminat!) - Tunel Gibei - Viaduct Topolog - Schitu Matei - Tunel Ploștina - Tutana - Pod Argeș(fier) - Vâlcele - Pitești.

Interesant că în "Construcții pentru transporturi în România vol. 1", viaductele Hogea și Racovița sunt scrise invers(pe hartă, Hogea apare ca Racovița și vice-versa!!).

Am mai citit si eu pe internet la descrierea acestei sectii, sunt mentionate cele 3 viaducte mari (Samnicel, Samnic, Topolog) si inca 5 viaducte mai mici (?!), cand in realitate ar fi inca 8 viaducte mai "mici" in afara de cele 3 viaducte mari.

Numarul mesajelor : 865 Reputatie : 6466 Data de inscriere : 31/08/2009

Prieteni, vă rog să mă lămuriţi un pic care-i situaţia în următoarea imagine (dacă ştiţi, evident)

https://2img.net/h/i258.photobucket.com/albums/hh263/suicune_tudor/Valcea%20-%20Blidari/IMG_1491.jpg

1. Fotograful este poziţionat între şinele rămăşiţelor fostei linii Vâlcele Râmnicu Vâlcea?
2. Până în punctul de secţionare din imagine, venind dinspre Vâlcea e cale simplă, şi de aici abia începe calea dublă?
3. Se văd nişte poduri în fundal. Peste ce apă traversează?
4. Autorul spune (şi n-am motive să nu-l cred) că mai sunt cca 3 km până în staţia Bujoreni. Asta înseamnă că înainte de acest punct de secţionare sunt semnalele de intrare ale staţiei Bujoreni, ramificaţia făcând parte din staţia respectivă. Mă îndoiesc că între semnalul de intrare şi următorul (care mă gândesc că e de parcurs) să fie aşa distanţă mare. Care-i de fapt situaţia?
5. În locul respectiv există vreo restricţie/limitare?

Mulţumesc frumos pentru eventualele lămuriri!

PS Am editat mesajul fiindcă am dat de nişte imagini care nu ştiu cum mi-au scăpat, şi care par să-mi confirme bănuielile exprimate la întrebările 1 şi 2.

https://2img.net/h/i989.photobucket.com/albums/af12/ingpuiu/DSC02611.jpg
https://2img.net/h/i989.photobucket.com/albums/af12/ingpuiu/DSC02612.jpg

La 1 si 2 raspunsul este da, cum probabil ti-ai dat seama
3. Traverseaza un parau mai mic. L-am gasit pe mai multe harti dar nu scria cum se numeste.
4. Sunt exact 3 km (conform livret) intre acele macazuri si cladirea statiei Bujoreni. Iar de la semnalul de parcurs pana la cladirea statiei este o distatna de aproape 1 km, deci mai raman 2 km intre semnale ceea ce nu e o distanta chiar asa de mare (sunt situatii cand distanta e si mai mare).
La ultima intrebare nu stiu sa iti raspund, poate cineva din zona sa iti raspunda.

Numarul mesajelor : 865 Reputatie : 6466 Data de inscriere : 31/08/2009

Mulţumesc pentru răspuns, Vlad!

Vizitator

E cumva Ram Rm Vilcea Est din livret?

dan tm a scris:: E cumva Ram Rm Vilcea Est din livret?

Exact

Sa imi spuna cineva ce trebuie sa caut pentru restrictiile de viteza si ma duc sa prospectez, banuiesc ca trebuie sa fie niste indicatoare...

» Fantomele căii ferate Vâlcele - Râmnicu Vâlcea
» Cale ferată izolatată în estul Judeţului Mureş?
» 219 : Valcele - Ramnicu Valcea
» Calea ferata Ramnicu Valcea - Valcele
» Râmnicu Vâlcea (201)