Accidente si Incidente la CFR si in lume

http://unimedia.info/stiri/incendiu-in-locomotiva-unui-tren-de-pe-ruta-ungheni-%E2%80%93-chisinau--doua-autospeciale-au-ajuns-la-fata-locului-87639.html
http://www.monitorulcj.ro/actualitate/43652-doi-cai-au-murit-dupa-ce-au-fost-loviti-de-un-tren-in-cojocna#sthash.1KlWT6oT.dpbs

Locomotiva unui tren de marfă a luat foc sâmbătă dimineaţă din pricina unui conductor electric defect. Două echipaje de pompieri militari de la Aleşd şi colegii lor de la Serviciul Voluntar pentru Situaţii de Urgenţă Şuncuiuş au intervenit să stingă focul la trenul de marfă ce se deplasa pe direcţia Oradea-Cluj. Pompierii au reuşit să lichideze flăcările în limitele găsite, locomotiva fiind distrusă aproape pe jumătate.

Sursa: http://www.bihon.ro/foc-la-locomotiva-unui-marfar/1498713

DA 1086. Care cu o zi inainte a fost masina de ajutor pentru alt marfar in care DA 897 a lovit un TIR... :roll:

- La data de 23.01.2015, ora 22:00, pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF Cluj, Linia de racordare între magistrala 300 úi Linia 310, secĠia de circulaĠie Oradea - Episcopia Bihor (linie simplă neelectrificată), între staĠia CF Episcopia Bihor úi halta de miúcare - Hm Oradea Vest, la trecerea la nivel cu calea ferată de la km. 3+500, prevăzută cu indicatoare de semnalizare rutieră de tip IR, trenul de marfă nr. 71708 (aparĠinând operatorului de transport feroviar SNTFM „CFR Marfă” SA) remorcat cu locomotive DA 897, a surprins în gabaritul de liberătrecere al căii ferate úi a lovit autotrenul cu numărul de înmatriculare WR 1326 S úi remorca WR 1035 P (înmatriculate în Polonia). În urma impactului nu au fost înregistrate victime omeneúti. La locomotivă a fost avariată cabina post 1 pe partea dreaptă, a fost rupt tamponul de pe partea dreaptă, a fost deformat plugul de animale úi au fost rupte semiacuplările de aer de 5 úi 10 [bar]. La infastructura feroviară au fost rupte 3 traverse úi linia a fost deripată. Pentru continuarea mersului trenului a fost solicitatăúi s-a acordat locomotiva de ajutor DA 1086, care a retras trenul în staĠia CF Episcopia Bihor la ora 00:30. Linia curentă de circulaĠie Episcopia Bihor - Oradea Vest a fost închisă pentru circulaĠia feroviară în vederea asigurării gabaritului de liberătrecere úi remedierilor la linie. Între staĠia CF Episcopia Bihor úi halta de miúcare - Hm Oradea Vest nu circulă trenuri de căOători. Au fost avizate Serviciul NaĠional Unic pentru Apeluri de UrgenĠă - 112 úi PoliĠia TF Episcopia Bihor.

- La data de 24.01.2015, ora 05:10, pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF Cluj, Linia 300, secĠia de circulaĠie Oradea - Cluj Napoca (linie simplă neelectrificată), în halta de miúcare - Hm ůuncuiuú, în capul „X”, la ieúirea peste aparatele de cale a trenului de marfă nr. 32152 (aparĠinând operatorului de transport feroviar SNTFM „CFR Marfă” SA), s-a produs un incendiu la locomotiva DA 1086 (aparĠinând Depoului de locomotive Oradea), aflată în remorcarea trenului. Incendiul a fost localizat úi lichidat de către pompierii militari la ora 06:30. Trenul de marfă nr. 32152 a fost retras în halta de miúcare - Hm ůuncuiuú la ora 07:43. Au întârziat 4 trenuri de căOători cu un total de 174 minute. A fost avizat Serviciul NaĠional Unic pentru Apeluri de UrgenĠă - 112.

Azi IR 347-2 a lovit un TIR la Codlea. Circulatia trenurilor intre Brasov si Codlea este blocata. 60-0694-4 s-a dus dupa trenul international.

http://codlea-info.ro/grav-accident-tir-spulberat-de-o-garnitura-de-tren-la-codlea/

Grav accident! TIR spulberat de o garnitură de tren la Codlea

Un autotren cu numere de Argeș, care transporta zahar, a fost lovit în plin de un tren de persoane la trecerea cu nivel peste calea ferată, la ieșire din Codlea, spre Brașov. TIR-ul a fost târât mai bine de 100 m. La fața locului s-au deplasat mai multe autospeciale ale pompierilor și poliția. Șoferul nu a pățit nimic, însă călătorii din tren au tras o sperietură groaznică…

La ora actuala doua trenuri asteapta eliberarea liniei:

R2506 Fagaras-Brasov sta in Codlea de la ora 13.12 (cand a fost depasit de IR 347)
R2103 Brasov-Sibiu sta in Ghimbav cu aproape o ora intarziere. Trebuia sa fie format din automotorul de pe 2506 dar cum nu a mai ajuns la Brasov a fost solicitat un alt automotor din depou iar trenul a plecat cu o intarziere de 40 de minute.

Eu unul nu pot intelege sub nici un chip o chestie... Ca TIRist, cand ai o hardughie de vreo 20 de metri in spate, cat de iresponsabil sa fii sa nu te asiguri corect?!... In plus, am o doza de nervi suplimentara vazand ca 1219 a fost implicata in acest accident, aceasta loco fiind una din preferatele mele!

TIRiştii, precum şi alţi conducători de vehicule mari sau alţi aşa-zişi profesionişti (taximetrişti, şoferi pe dubiţe sub 3,5 t, şoferi de turisme pe la diverse instituţii şi, în general, oricine are ca ocupaţie ,,şofer" sau ,,conducător auto") se cred regii şoselelor... cu cât e maşina mai mare, cu atât e tupeul mai mare, la fel şi lipsa de respect faţă de vehiculele mai mici (cred că ştiţi cum e să vă depăşească TIRul la 10 cm când mergeţi pe bicicletă). Tot din motivul ăsta, mulţi nu dau 2 bani pe regulile de circulaţie (să nu mai vorbim de cele de bun simţ), iar rezultatul se vede în raportările AFER.

Astia cu bicicletele sa stea in parc nu pe drumurile publice, mai rau incurca circulatia si cauza multor accidente este biciclistul sau carutasul, de asta au fost si interzise carutele pe drumurile nationale, la fel as face si cu biciclistii, nu au ce sa caute pe drumurile nationale ca sunt un real pericol pentru soferi.
Normal ca acum o sa sari cu gura mare si cu o falca in cer si una in pamant dar atata timp cat nu ai masina si carnet sa fi mers prin tara cu masina de la Oradea la Mangalia sau de la Sighet la Calafat nu sti ce inseamna sa conduci pe drumurile nationale si sa mai ai grija si biciclistilor.

Karpaty a scris:

Astia cu bicicletele sa stea in parc nu pe drumurile publice, mai rau incurca circulatia si cauza multor accidente este biciclistul sau carutasul, de asta au fost si interzise carutele pe drumurile nationale, la fel as face si cu biciclistii, nu au ce sa caute pe drumurile nationale ca sunt un real pericol pentru soferi.
Normal ca acum o sa sari cu gura mare si cu o falca in cer si una in pamant dar atata timp cat nu ai masina si carnet sa fi mers prin tara cu masina de la Oradea la Mangalia sau de la Sighet la Calafat nu sti ce inseamna sa conduci pe drumurile nationale si sa mai ai grija si biciclistilor.

daca ar fi centuri la comune, atunci biciclistii si carutele nu ar mai fi o problema.... Dar cine sa se gandeasca la aceste lucruri marunte?

Karpaty a scris:

Astia cu bicicletele sa stea in parc nu pe drumurile publice, mai rau incurca circulatia si cauza multor accidente este biciclistul sau carutasul, de asta au fost si interzise carutele pe drumurile nationale, la fel as face si cu biciclistii, nu au ce sa caute pe drumurile nationale ca sunt un real pericol pentru soferi.
Normal ca acum o sa sari cu gura mare si cu o falca in cer si una in pamant dar atata timp cat nu ai masina si carnet sa fi mers prin tara cu masina de la Oradea la Mangalia sau de la Sighet la Calafat nu sti ce inseamna sa conduci pe drumurile nationale si sa mai ai grija si biciclistilor.

Karpaty, tu zici ca cei cu biciclete sa mearga numai prin parcuri, altii spun ca nu au ce cauta prin parcuri - e aglomeratie, sunt copii, iar sambata si duminica cu bicicleta prin parc e cam nebunie, abia poti sa mergi. In tarile civilizate exista piste de biciclete cam pe toate coclaurile, la noi...Dumnezeu cu mila. Acum vreo saptamana ziceau unii ca pista de pe Victoriei trebuie desfiintata ca e aglomeratie mare in oras, se mai castiga o banda bla bla bla...cam asta e mentalitatea la noi in Romania. Cei cu masina sunt sefi, restul care merg cu biciclete, tren, autobuz sunt cam..."prosti". Iar un biciclist care cunoaste reguli minime de trafic si este echipat corespunzator (zi+noapte), iti spun eu ca nu incurca pe nimeni cu nimic. Iti spun din experienta, fac pe an cam 1500 km cu bicicleta, 90% pe drumuri publice si nu cred ca am incurcat pe cineva, ba din contra, am evitat 2 usi deschise in fata la limita. A, ca mai sunt si unii mai disperati, care se cred stapanii soselelor, nu stau la stopuri, asta e altceva, dar unul care merge ok, cat mai aproape de bordura/acostament nu incurca pe nimeni.

Ca sa termin cu , Dacia a scos Brasov - Bucuresti 2 h 11 min. Daca nu ar mai opri in Predeal sa zicem si cu 140 km/h Ploiesti - Floresti ar ajunge la un 2 h 5 min.

sursa http://www.afer.ro/asfr/documents/AIPM.pdf
La data de 20.01.2015, ora 17:15, pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF Constanta,
Linia 804, sectia de circulatie Medgidia - Tulcea Oras (linie simplă neelectrificată) între statiile
CF Tulcea Oras si Tulcea Mărfuri, la km. 141+600, s-a produs defectarea automotorului AM
787, care circula ca tren de călători regio nr. 8654 (apartinând operatorului de transport feroviar
SNTFC „CFR Călători” SA). Pentru continuarea mersului trenului a fost solicitată si s-a acordat
locomotiva de ajutor DA 750 din statia CF Tulcea Mărfuri, care a retras trenul de călători regio
nr. 8654 în statia CF Tulcea Oras la ora 19:05. Trenul de călători regio nr. 8654 a fost anulat.

Intrebare: mai exista DA 750 ??

La data de 25.01.2015, ora 21:40, pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF Craiova,
Linia 900, sectia de circulatie Rosiori Nord - Caracal (linie dublă electrificată), în halta de
miscare - Hm Mihăesti, s-a produs defectarea locomotivei EA 004 (apartinând Depoului de
locomotive Bucuresti Călători), care se afla în remorcarea trenului de călători inter regio nr. 1597
(apartinând operatorului de transport feroviar SNTFC „CFR Călători” SA). Pentru continuarea
mersului trenului de călători inter regio nr. 1597 a fost solicitată si s-a acordat locomotiva de
ajutor EA 097 din statia CF Rosiori Nord. Trenul de călători inter regio nr. 1597 a întârziat 94 minute.

Doua nelamuriri am:
1. EA 097 a CFR Marfa parca era conservata de ani buni in Remiza Drobeta Turnu-Severin si propusa anul trecut pentru modernizare in varianta ED si automat nr 097 se va radia. Cum a fost resuscitata numai cei de la AFER stiu !
2. EA 004 e de fapt tricolora Phoenix 91 53 0 473 004-6. Oare cu atatea numere identice nu se creeaza confuzii cand spui EA 004 ? avem varianta originala EA 004 (a CFR Calatori), Phoenix 004 (a CFR Calatori), ED 004 (a CFR Marfa), clasa 480 la DB Schenker. La diesele si LDH-uri nu mai vorbesc de numere de parc identice. Oare AFER-ul nu-si verifica si ei angajatii cand transmit astfel de informatii ?
Si mai exista o perla in informarea AFER:

La data de 21.01.2015, ora 15:46, pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF Bucuresti,
Linia 903, sectia de circulatie Videle - Giurgiu (linie simplă neelectrificată) în halta de miscare -
Hm Chiriacu, după expedierea trenului de călători inter regio nr. 460 (apartinând operatorului de
transport feroviar SNTFC „CFR Călători” SA), remorcat cu locomotiva DA 1295 pe bază de
întelegere telefonică - cale liberă, mecanicul de locomotivă a constatat faptul că schimbătorul de
cale nr. 1 se află în pozitie necorespunzătoare si a luat măsuri de oprire a trenului înaintea
schimbătorului. După manevrarea schimbătorului, trenul de călători inter regio nr. 460 a fost
expediat cu o întârziere de 35 minute. Indirect trenul de călători regio nr. 9346 a întârziat 12
minute. Cauza producerii incidentului feroviar va fi stabilită de către comisia de investigare.

DA 1295 ? Dupa cum il vad pe teren e un EGM ! Oare cine scrie textul verifica inainte sa dea send ?

La ei nu conteaza, are 6 osii si un numar care contine 4, atunci EA 004. Nu isi pierd vremea cu detalii, EA suedez, EA nou, doar si pe englezoaice scrie clasa 92.

Probabil acea DA750 e Siemensul EuroRunner 2016-750 al CTV.

Ce poza de senzatie ar fi fost aia

http://www.voceatransilvaniei.ro/un-vagon-al-unui-tren-incarcat-cu-gaz-a-deraiat-isu-nu-exista-pericol-de-explozie/