Accidente si Incidente la CFR si in lume

Ah, n-am mai citit pana la capat numarul trenului.

Adrian78 a scris:

Si totusi cand impegatii vor avea sange in vene sa opreasca din circulatie toate trenurile cu tracanele?

Pe 19.12 la Campina trecea 737 pe directa (ora 16.50, e si poza pusa pe forum) cu o naveta de Rils, la ultimele doua vagoane avea cerc de foc la roti, se uita impiegata ce se uita si pana la urma un sec "83... in regula complet si semnalizat la Campina, drum bun"...

Cercul de foc se face la contactul intre sabot si osie la franarea trenului acolo e ceva normal

bubu a scris:

ionutz72 a scris:

Nu inteleg intrebarea.

Movila este patronul unei societati de transport feroviar de marfa ! Cred ca ar fi normal ca revizia tehnica a tuturor trenurilor sa fie facuta de CFR Infrastructura, adica toti revizorii tehnici sa fie in tutela CFR Ifrastructura. La turci revizia tehnica a trenurilor si tractiunea sunt operate de stat.

Pe langa ca a-ti si gasit statul si administratia de cale ferata pentru comparatie, ati si gasit oameni.. dar totusi asta vara 1641 (daac retin numarul trenului exact) , a stat de doua ori la Pl Vest la refuzul mecanicului de a pleca fara iknscris in foaie si nota a unui RTV cu trenul pentru ca ,3 cusete aveau locuri plane,primele trei dupa locomoriva,aceleasi cusete si aceasi masina de fiecare data,oare a fie de vina celebrul robinet , mecanicii,sau intretinere ?
"Cerc de foc "se "face " doar la contactul intre perii si colector, si doar la generatorul principal de cc( 060 DA) sau la electromotorul de tractiunie,asa eset denumit si asa este definit... ce apare la la franari prelungite ,supralimentari cu soc( fara efect de defranare) si alte disfunctii in franarea unor trenuri de marfa ,franate intrun anumit regim, tine doar si doar de trenul,compunerea ,masina, sectie si mecanicul care il duce atunci,restul fiind mai relative decat cele anterior mentionate ! relative.
Ce descrii acolo apare la trenurile de marfa ,care de regula, pe pante mari vor pastra un efect de franare pe toata durata pe cat aceastea se afla pe panta,mai mic, iar pentru a se micsora viteza ,se va efectua o depresiunea mai mare deact aceasta
Hm= Hata de miscare, ,pentru corectitudine ,aceasta este un punct de sectionare, caz in care aici probabil este vorba despre semnal de intrare/ iesire... ;probabil este vorba de servici de miscare suspendat temporar,caz in care instalatia este trecuta in regim de BLA, se face avizare la statia anterioara despre aceasta ,cu mentiunea ca trenul respecta oprirea intinerarica..!

Dr2005 a scris:

Mergeti pe Urziceni - Faurei, sa vedeti cum trec trenurile cu 10 min mai devreme prin halte. Nu verifica nimeni .

Daca te referi la Manasia h., Scutelnici h. si Satucani h., sosirea timpurie nu poate fi mai mare de 1-2 minute, dupa fiecare din aceste puncte de oprire exista o halta de miscare unde IDM regleaza ora de plecare.

bubu a scris:

Ba da, am inteles perfect, am incercat sa-ti explic fara a-mi sari cineva in cap. La CFR in general nu prea vezi vagoane cu brocuri sau locuri plane, pe cand la OTF-sti daca patronul da ordin unui RTV ca trenul sa plece cu rotile patrate acesta se supune. Am prieteni care au iesit la pensie de la CFR si s-au angajat la Movila, dupa 2 saptamani nu au mai rezistat, la ala nu exista instructii !

Probabil la CFR-ul la de care zici dumneta exista la fiecare osie al singurului vagon din compunerea trenului cate un RTV cate , stuche' o seminta pe osie si o verifica, ca le' el stie ca fara parafa lu' le' el trenul nu pleaca ,care la proba de frana culmea se intalnesc la vagonul doi ;tot culmea le; el RTv a ramas bosumflat cand le'ele techonolojia lu desire ,facadusi proba de frana singura, ca totutsi le' el desire are ceva techonoljie pe ele sis ala saracul cand a vrut sa traga la urma, sa tras singur de coaie, oare asta o stii sau stim sa aruncam cu rahat in tot ce vai doamne a fost ,este si va fi bun ,dar vai doamne nui bun ,.da ce este 100% romanesc ( nimic din ce avem deocamdata nu a fost ,iar ce a fost proiectat si construit de la zero de noi ,am fost mai destepti la capitolul taiat si vandut ,= toata tara =vietile noastre) ,a fost vreodata destul de bun ceva pentru ciobanul giolban de roman fara ca sa-si baje el desteptul de roman dejetele in el si sa il futa pe romaneste ,pana vin aia sa o ia cu macaraua de pe linie, ca nicii aia ,nemaivazand asa tara de oameni destepti au decis ,sa casese masina acolo ,ca daca la noi nui buna, totusi e ceva stricat ceva la ea ( cred ca acoperisu' si copertina la boi).
degeaba incercam sa ne laudam ca nus ce dracu e mai alb naiba ca dracu ,nui asa ,eu am dat-o defecta cu trompete si ai cumva impresia ca a indraznit ca sa intrebe cineva de ce si cum ,si astazi tot acolo e si tot acolo va fi ( ca si mine de altfel ,tot acolo fac servici ) , eu personal m-am saturat de cacaturi de 2 lei ca bai privat bai de stat ,ce dracu masini si vagoane ai la stat ,sau la privat ,ce diferenta de 2,5 bani este ? undei baiu cand tolomacu' venit de pe tarla ,venit de la oi tot cu noriu si mizerie si tupeu se asaza ca la el la stana

@andrey, atentie la limbajul folosit. Primesti AVERTISMENT

Apropo de RTV-işti, discutam cu unul în Gara de Nord (din Bucureşti, ca să nu existe interpretări), care se plângea că nu mai are depoul BC Desiro şi că unele au fost înlocuite cu GM cu 2 - 3 vagoane... problema lui era că are mai multe trenuri de verificat şi că nu i se măreşte salariul pentru asta

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/trei-persoane-ranite-dupa-ce-masina-in-care-erau-a-fost-lovita-de-tren-in-cluj.html

La volan era un tânăr de 16 ani! Cât de dus cu capul să fii, ca părinte, să dai maşina unui copil, mai ales când ai toată familia în ea?

Probabil ca ma-sa era la fel de proasta ca si el.
In mod sigur spunea, ce baiat destept am.

Nu era toata familia in masina, ci doar mama cu baiatul de 16 ani si fata, tatal nu era in masina, deci nu era toata familia.
In ziua de azi, copiii de 15 ani conduc masini de ultimul ragnet, smecheri de smecheri, fac raliuri cu masini scumpe si la volan sunt copii de 15-16-17-18 ani, sau si peste 18 ani, dar fara carnet. Sunt multi cu carnetul suspendat, dar ei conduc masini prin oras. Ca nu ai carnet nu inseamna ca tiganul/smecherul X nu se urca la volan.
Mai traiti si voi in prezent si in realitate, nu doar dupa anumite legi, ca legile in Romania numai respectate nu sunt.
Realitatea este total alta, tineri minori care se drogheaza, minori care fura in tari straine, minori care au masini scumpe de la mama si de la tata, mai ales in vestul tarii, cei ce sunt plecati la munca in strainatate au trimis bani si masini scumpe acasa unde au crescut vile luxoase si minorii de acasa traiesc in lux. Ori nu vedeti adevarul ori nu vreti sa-l vedeti, ori sunteti total pe langa realitatea ce va inconjoara.

Mai acţionează şi selecţia naturală în unele cazuri. Păcat că tâmpiţii ăştia mai iau şi pe alţii cu ei pe lumea cealaltă. Nu mai vorbesc de pagube...

Dute noaptea pe Theodor Palady sau pe Grivita, sa vezi acolo intreceri de masini pe la 1-2 noaptea, sau mergi la biblioteca nationala, sa vezi cum se strang smecherii cu masini scumpe. Dupa ora 23 e plina parcarea de la biblioteca, si nu ca au venit sa citeasca, ci ca fac fel si fel de cascadorii cu masinile scumpe de mare putere in parcare, si asta e doar o mica parte din ce se intampla noaptea.
Multi, sau destul de multi conduc fara permis sau cu permisul ridicat din diverse motive, era unu cu 7-8 amenzi neplatite, permisul ridicat plus alte infractiuni la activ, dar el circula prin oras la volanul unui bolid care multi dintre noi nu il cumparam nici daca ne vindem apartamentul.
Astia sunt smecherii care conduc pe strazile noastre zi de zi.
A mai vazut cineva depasirea tramvaiului pe linia de tranvai din sens opus ? Se intampla zilnic in Bucuresti, de la Grozavesti spre Iuliua Maniu, unde cele 2 benzi de circulatie sunt blocate, tramvaiul sta ca si linia e blocata, iar smecherii ce fac ? Depasesc pe contra sens !  Aici trebuie un echipaj de politie, ca ar ridica 10 permise pe minut, dar cum spuneam, traim in Romania si fiecare face ce vrea.

Ulciorul nu merge de multe ori la apa ! Va veni o vreme pentru fiecare. Va sosi si momentul in care toate clipele necontrolate de nebunie , de teribilism, le vor trece prin fata ochilor exact ca un film. Totul va fi prea tarziu. Prea tarziu. Poate si-ar dori sa  spuna macar altora sa se potoleasca, dar nici acest lucru nu il vor mai putea face ! Sa dea timpul inapoi ? Este imposibil ! Se vor cai amarnic ! Totul are un sfarsit.