Accidente si Incidente la CFR si in lume

e chiar trenul cu care trebuia sa merg dimineata la serviciu. am mers cu maxi, nu l-am mai asteptat.
cred ca este trecerea asta:

https://www.google.ro/maps/@44.376399,24.28309,3a,90y,222.61h,68.93t/data=!3m4!1e1!3m2!1sKsU5uucT2WxCrR_HBTMc8Q!2e0?hl=ro

oare au functionat (corect)  semnalele luminoase? fiindca vad ca venea dinspre caracal si vizibilitatea era zero.
eu am patit odata, pe aceeasi linie, la stolnici sa nu functioneze semnalele, dupa ce am trecut, am sunat la 112.
la cum arata zona, se putea face foarte usor un pasaj subteran pentru sosea....dar cine sa-l faca?

Unde este mai exact pasajul acesta ? Prima oara eram in ceata rau de tot, in primul articol ei pusesera poza cu un AMX al RT-ului si nu imi puteam da seama ce cauta RT de la Craiova la Bucuresti prin Piata Olt. La al doilea articol mi-am dat seama ce si cum, dar vreau sa stiu unde e mai exact pasajul.

pai da click pe link-ul ala si o sa-l vezi.

http://adevarul.ro/locale/slatina/video--sot-sotie-morti-urma-coliziunii-dintreun-tren-masina-piatra-olt-1_538d71510d133766a83ff636/index.html

Gata, mi-am dat seama. Ma interesa sa stiu la ce distanta de Piatra Olt se afla intersectia. Am navigat putin pe DN 64 si mi-am dat seama ce si cum. Cat de fain ar fi o harta de genul cu toate liniile ferate din tara. Bine, alea pe care se circula ...

E urata trecerea aceea, acum vreo 4-5 ani cand nu erau obligatorii pneurile de iarna era sa ma opresc si eu pe sina, ninsese si nu fusese curatata zapada de pe sosea, erau semnalizarile rosii de oprire! Este curba in panta, vizibilitatea nu e buna!

Scuze scuze si iar scuze. Pentru treceri la nivel cu CF NU EXISTA SCUZA !
Domnule scrie STOP te opresti OBLIGATORIU te uiti si asculti, daca vezi ca nu vine nimic treci, daca vezi ca vine stai acolo pana trece.
Daca nu ai vizibilitate atunci te dai jos te dezmortesti putin si te uiti sa vezi daca vine ceva.

asculti pe naiba, strict in situatia de fata, trenul a venit dinspre craiova dupa curba, chiar daca te dadeai jos si vedeai ca nu vine nimic, pana te urcai, porneai si treceai, te-ar fi luat ca din oala. mai ales ca un desiro este destul de silentios. singura solutie eleganta acolo este ca soseaua sa treaca pe sub linia CF, mai ales ca este drum national.

Trecerea are indicatoare luminoase. Chiar dacă nu vezi trenul, vezi lumina roşie, care pe vremea când am făcut eu şcoala de şoferi însemna oprire şi stat acolo până se aprinde lumina albă.

Dar se rezolva aceste probleme, nu? ca parca e o schita pe undeva sa inchida nu stiu cite linii. Atunci doar citeva linii principale vor fi modernizate, o sa treaca soseaua pe sub linie si gata.

Dr2005 a scris:

Trecerea are indicatoare luminoase. Chiar dacă nu vezi trenul, vezi lumina roşie, care pe vremea când am făcut eu şcoala de şoferi însemna oprire şi stat acolo până se aprinde lumina albă.

trecerea are indicatoare luminoase, dar tu esti sigur ca functionau? spun asta fiindca eu am vazut o situatie in care indicatoarele nu functionau.

Daca nu functionau, semnalul de avarie avea focul rosu aprins. Acum si asta e o prostie, mecanicul circuland cu viteza regulamentara nu a mai avut ce sa faca chiar daca a vazut focul rosu aprins. Pana la urma de unde sa sti ce urmeaza dupa boscheti ? Eu unul in zonele fara vizibilitate asupra semnalelor de avarie as pune un repetitor.

Sigur sunt semnale de avarie?Daca bariera era defecta normal trebuia sa fie inmanata in OC catre mecanic

rich1974 a scris:

Dr2005 a scris:

Trecerea are indicatoare luminoase. Chiar dacă nu vezi trenul, vezi lumina roşie, care pe vremea când am făcut eu şcoala de şoferi însemna oprire şi stat acolo până se aprinde lumina albă.

trecerea are indicatoare luminoase, dar tu esti sigur ca functionau? spun asta fiindca eu am vazut o situatie in care indicatoarele nu functionau.

Pai daca alea nu fuctioneaza dintr-o oarecare cauza, nu va functiona nici lumina alba clipitoare de la trecerea la nivel , (soferul)fiind astfel obligat sa opresti sa te asiguri cand traversezi, iar mecanicul dupa ce opreste( se convinge ca pasajul este liber ) si de la semnalul de avarie si pana la pasaj va merge cu cel mult 20 km/h , ca sa se sporeasca vizibilitatea de ambele parti .
Adrian 78, nu iti inmaneaza nici un ordin de circulatie,pentru ca nu are de ce,este bariera automata semnalizata SAT sau BAT,si obligatoriu acoperita cu semnal de avarie .

Acolo nu e bariera, vizibilitatea nu exista, soferul avea si o varsta destul de inaintata, suficiente motive ca sa se produca un accident! Daca adaugam si faptul ca luminile era posibil sa fie stinse tacamul e complet! La cum vine conformatia soselei si a caii ferate era cazul sa fie macar bariera, daca nu pasaj!