Trenuri Regio

Murii .. eu de mult am militat pentru reintroducerea acestui tren,si exemplu bun era 1621/1622 care a ajuns la 8 vagoane de sarbortori! iar acum cateva zile l-am vazut cu 6!Putea sa aiba si o ramurica de BV si rezolvam problema ! Dar nahh .. conducerea idioata din ultimii ani CFR ..

...Poi ciudatenia aia de tren 1541 Brasov -Adjud (-Bacau) pare a fi un fel de ciot al lui 1971, pe linia 501, dupa orar. Sau cel putin, putea fi prelungit si catre Galati. Dar s-or fi gandit ca e suficient un tren Galati -Brasov (adica 1731), doua dadea prea nashpa in scripte. Asa ca...

DUAL a scris:

eu de mult am militat pentru reintroducerea acestui tren,

Ce ai facut pentru asta ? ai trimis mail , sesisari la CFR sa reintroduca acest tren ? eu am trimis cateva legat de trenul Galati-Timisoara dar am primit acelasi raspuns cu "specialistii vegheaza asupra bunului mers de tren" ...............   , daca doar ne vaitam ca trenul x era bun si nu facem nimic atunci de la sine putere nu se intampla minuni , trebuie facute reclamtii , sesizari , pe net dar si in gara la registru , tu DUAL o poti face atat in Simeria cat si in Deva sa ceri reintroducerea acestui tren si tu mureseanu o poti face in Tg Mures , sa vada ca lumea cere acel tren , altfel cum vreti sa se reintroduca daca nimeni nu cere asta .

Noi discutam ,de defunctul Galati-Timisoara(via Tg Mures)

Si eu de care crezi ca vorbeam ? Vorbim una si ne intelegem separat ?

4650 Sighet-Viseu de Jos , in Valea Viseului . 27.12.2013



2108 Sibiu-Brasov la plecare din Sibiu , 26.12.2013



2061 Craiova-Sibiu cu care am ajuns in Sibiu , conditiile super pentru Regio , vagonul 20-55 proaspat revizuit .

Despre Galaţi - Timişoara s-a mai discutat... Ocolul prin Târgu Mureş era prea mare. Desigur, într-o perioadă în care nu aveai de ales, mergeai şi ocolind toată ţara (nu era şi un Galaţi - Cluj prin Iaşi?). Acum există autobuze, maşini personale, ai mai multe posibilităţi să ajungi din A în B. În plus, dacă vrei să mergi din Galaţi în Timişoara poţi să schimbi lejer în Bucureşti Nord.
Până anul trecut sau acum 2 ani mai exista un IR Galaţi - Târgu Mureş... şi căra aer. Asta spune mult despre fluxurile de călători.
Sincer, cu excepţia zonelor izolate, unde nu există alt mijloc de transport, aş anula orice tren ce nu produce suficienţi clienţi cât să umple măcar o Malaxa 900.

Mai specialistule pus pe distrus , trenul e transport social nu un mijloc de imbogatire al statului , statul tine in carca trenurile pentru a avea populatia cu ce se deplasa punct .
Trenurile trebuie sa circule indiferent de gradul de ocupare , aia 2-3 calatori care sunt , trebuie sa aibe cu ce se deplasa .

Acum ai sa incepi iar cu teoriile tale de specialist si pus pe distrus de parca platesti tu din buzunar ceva ca circula anumite trenuri sau nu , indiferent de cate trenuri circula in tara asta tu tot atata impozit vei plati , nu inteleg cu ce te deranjeaza ca circula x trenuri goale sau ca y trenuri circula pline , cred ca ai o satisfactie sa vezi trenurile anulate , liniile abndonate si fara trafic din moment ce iti place sa anulezi .   

@Karpaty ,replica era pentru ATM.Am protestat acum 2 sau 3 ani suficient .. Nu te ia nimeni in seama la CFR Calatori.

@Doctore,baga tu numa trenul sa vezi exista sau nu calatori ?!
1.Argumentul cel mai valid e:Pleci din Galati si te dai jos in Timisoara! Nu futzi buha prin Bucuresti,ca ai intarziat si ai pierdut legatura
2.Acest tren facea legatura cu Tg Mures,Alba Iulia Deva si Arad! Cum te duci tu de la (Galati)Bucuresti in Arad prin Timisoara exceptand IR 73 care nu-l prinzi decat daca pleci noaptea din Galati si dormi in Gara de Nord?! Schimbi de 69 de ori?!Nu ms.. exista autocar direct! Sau cum mergi la Alba Iulia?! cand ai legatura la ora 1 ICN346 si seara la 19:00 ICN 472?! Tu chiar nu intelegi ca traficul de calatori nu ti-l genereaza doar orasele mari gen Timisoara,Bucuresti etc.
3. Mai sunt si satucele prin care trecea acest tren si acelea generau calatori! Acum daca vrei Deda-Timisoara cum ajungi ?!

1621+1623 cum era inainte era un r***t! 1623 circula cu 2 vagoane iar 1621 era Desiro! Cum trenul a revenit Bucuresti-Brasov-Sibiu-Timisoara,HOP 4 vagoane(care vara nu sunt de ajuns) !  Anul asta de sarbatori au fost 8(10 pana la BV cu calatori in picioare)! si cu bilete toti! Asa da! MErita sa tarai GM'ul+22-96!Calatoria a fost o relaxare totala!

Asa este DUAL nu te ia nimeni in seama la CFR , poti sa trimiti 100 de sesizari ca ei tot ce stiu fac , eu am trimis in fiecare an propuneri sa reintroduca acest tren si mereu acelasi raspuns cum trimit la toata lumea , pana si un retardat mai compune un altfel de raspuns da ei nu si nu , la toata lumea o tin sus si tare cu specialistii , mai grav este ca din spate vin oameni care sunt mai "destepti" ca specialistii cum de altfel avem si noi pe forum care la fel sunt pusi pe distrus si anulat , unde o fi pasiunea la acesti oameni nu pricep , cred ca pasiunea consta in anulat si distrus sa vada ei linia abandonata si ruginita , asta e placerea lor .
Iar lui Dr2005 degeaba i se explica ca in toate statiile unde opreste trenul x urca si coboara calatori deci trenul nu este strict pentru a circula 100% de la cap la coada dar el nu pricepe asta , o tine langa ca poti schimba 7 trenuri , pai un calator obisnuit daca il pui sa schimbe 7 trenuri isi baga ....... in el tren si se duce dracu cu altceva de asta si sunt soselele pline si trenurile goale , nu exista legaturi directe , sunt scumpe si fac si 3 zile pe drum , cum dracu sa mai mergi cu trenu in conditiile astea dar te pui cu specialistii .   

Sunt fonduri destule din mai multe parti, si nu stim ce sa facem cu ele. Liniile ar trebui pastrate toate, pentru ca nu se stie ce vremuri vin si o sa  fie de mare trebuinta. Dar din cate vedem si la ,,Romania te iubesc'' unii primari primesc asa de multi bani, ca ii folosesc in parcuri la marginea satului, in cladiri mari fara nici o identitate, etc.
Apoi daca s-a tot ajuns ca transportul pe sosea sa sufoce pe cel de marfa, inclusiv ne sufoca pe noi care trebuie sa mai si respiram, ar trebui ca o mica parte din pretul benzinei sa intre in transportul feroviar, si sa fie si promovat acest mijloc prin diverse surse, ca sa realizam ca numai asa evitam unele accidente si nici nu se mai polueaza atmosfera in halul acesta. Un autoturism pe langa benzina consuma si oxigen, atat de mult incat in 24 de ora consuma cat un om o viata intreaga.

E macelarit rau mersu!
Un exemplu recent! Cluj-Deva .. Fomile sunt macelarite,ajungi(sau pleci) la 4 dimineata in Cluj/Deva.. Dupa care ai 2026(un lucru bun!dar ai destul de multe opriri cu el) si pleci la 6 dimineata,deci tre sa dormi undeva in CJ... Era perfect cand erau 2 Desiro si se circula Cluj-Deva/Sibiu,de aveam si Desiro electric,era stralucit!
Dupa care o legatura cu schimbare buna e 3086+1819 .. dar tre sa schimbi si tuturor le tremura chilotii,ca stim cum se merge pe calea ferata din Romania ..
Sa nu mai zic de Cluj-Sibiu-Valcea.. Nu cred ca nu erau calatori de 1 automotor..

Lasa ca fraierii stau pe DN1 in coloana bara la bara si se uita la R 3008 cum stau pasionatii pe geam la 19-80 si filmeaza. Asa era pe 26 ,de la Predeal si pana aproape de Cosmarnic.

Karpaty, eu mă uit pe vânzările de bilete. Dacă nu se vând bilete nici în zilele cu supracontrol (astea se văd cu ochiul liber pe statistici   ), e clar că NU sunt călători. Şi când văd că pe Bucureşti - Braşov/Craiova şi pe alte rute se merge în picioare, în timp ce 3 vagoane se plimbă aiurea de la Braşov la Adjud... O fi trenul transport social, da' nu poţi să ţii tren pentru 10 călători, că altfel se apucau privaţii de făcut trenuri Galaţi - Arad via Iaşi - Cluj - Alba Iulia în disperare, câte 10 perechi pe zi. Aruncaţi un ochi la MAV sau DB să vedeţi acolo câte linii secundare s-au înlocuit cu autobuze şi ce înseamnă IC la ei (la noi IR-ul are puţine opriri faţă de IC-ul MAV). Şi acolo, cu excepţia unor trenuri suburbane (deci pe distanţe scurte), trenurile merg pline, nu cară aer ca la CFR, eventual de la un capăt la altul al ţării.

V-am pus mai de mult o statistică de acum câţiva ani, când, cu toate legăturile directe, din Botoşani spre toate staţiile aflate între Vereşti şi Timişoara mergeau vreo 20 de oameni, ceea ce clar nu justifica un vagon direct. O să caut şi situaţia de atunci pentru Galaţi.

Apropo, dacă vrei să mergi de la Galaţi la Arad, poţi să mergi lejer cu 1732 + 1621. La întoarcere e mai greu, că trebuie să vii cu Dacia ca să prinzi 1731.

 Chiar isi bat joc de calatori.Pe zona din vest lipsesc 3 trenuri care ar fi pline mereu.Si anume:
Pereche lui R 2031,raspuns foarte prost venit din partea specialistiilor id***ti si pusi pe falimentarea Cfr Calatori,a fost declarat fara calatori,hai ma,oare?navetistii,chiar nici unu nu aveau abonament?,culmea,realiatea: chiar toti au abonamente.
1.R2032 Arad-Simeria-Teius
E unu de la super control,de la Cfr Calatori de pe Banat,spaima cfr-istilor(ma refer la sefii de tren),cel care a fost primul care a oprit toate trenuriile de toate ranguriile in curenta,inclusiv internationalele.A venit randul lui R2023 la control,in dimineata zilei de 18 decembrie,dupa Paulis imediat,trenul full,grad de ocupare 250%,navetistii infuriatii,nasii de tren(radeau pe sub mustati),datorita lor 40-50% din trenuri s-au anulat,da ma rog, le parea bine ca il rezolva pe asta ca sa poata baga mai departe in buzunar aia 2 lei,pur si simplu a fost linsat cand a inceput controlul in tren,a fost dat jos din tren si a primit 2 pumni direct in fata,compunerea era cea de la Banat,cl2+cl2+cl1.A doua zi,in momentul gararii trenului R2024,2 etajate,compunerea olteneasca, in Arad,a fost o bataie zdravana intre calatori ca sa prinda locuri,cireasa de pe tort,a fost cand sefii de tren au fost luati la bataie,inclusiv cu mecanicul au avut treaba,ca de ce nu zice nimic la conducere sa mai bage inca un tren,trenul a plecat cu sefii de tren luati in locomotiva de mecanic.Se intampla zilnic,dupa aceste evenimente ,Timisoara si ARad au mai pus cate un vagon la fiecare R,de aia acum sunt cu 4 vagoane.Il invit pe dobitocul de Dorobantu la o calatorie pe R2024.Cum dracu s-au gandit sa anuleze trenul R 2032 cand imi amintesc ca era in grupa de revizie si calatorii de acolo se urcau,ambele erau ful si R2024 si R2032.R2023/2024 ar trebui sa revina la mersul lui normal de IR.Prostia continua,ca sa poate forma 3 trenuri ,cara cu R2023 de la Simeria la Ilia si Savarsin vagoane si locomotive,nu de alta dar in Simeria se sta,Ilia se sta,Savarsin se sta,normal pentru ca trebuie cuplarea,decuplarea,proba care dureaza cam 10 minute;si cu R 2024 de la Simeria la Petrosani,frumos mers,bravo specialistiilor...
2.IR 1991/1992,Pontux Euxinus,sezonier,Timisoara-Caransebes-Craiova-Bucuresti Baneasa-Constanta-Timisoara,va fi un calvar din nou la vara doar cu cele doua 1695/1696 si 1821/1822
3.IR 1625/1626 Arad-Deva-Sibiu-Fagaras-Brasov-Bucuresti N.,la care ar putea sa ii puna o grupa in Arad de la Timisoara pentru Galati (din Ploiest)