Revista presei

Trenurile noastre toate circula in regim de mocanita...

https://www.youtube.com/watch?v=iZofx30efpQ

http://www.evz.ro/detalii/stiri/incredibil-nasul-ia-spor-pentru-conditii-grele-de-munca-1051393.html

http://www.zf.ro/business-international/cele-mai-luxoase-trenuri-express-ul-unde-o-calatorie-costa-peste-15-000-de-dolari-de-persoana-unul-dintre-ele-are-statie-si-in-bucuresti-11230172

Karpaty a scris:

La ce viteza au trenurile de calatori in prezent nu ar trebui sa fie alte ranguri la trenuri in afara de Regio si RE  

Nici chiar asa, insa:
1.rangul IC trebuie suprimat complet pana ce se reuseste performanta de a se obtine viteze comerciale de minimum 90 km/h pe o ruta insa cap-coada. Si asta fara sa ne jucam de-a viteza asa cum se intampla pe M800. adica azi 90km/h si maine 60km/h.

2.rangul IR sa mearga doar pe magistrale principale si doar daca intruneste conditia pentru o viteza medie comerciala de minimum 70 km/h. Dar daca intra si pe secundare trenul sa fie pe acel parcurs renumerotat, retrogradat si cu tarif scazut astfel incat omul sa stie cu ce tren merge si ce plateste.

3.rangul RE sa fie exact acel tip care s-a creeat prin lege si nu doar o prelungire a unui tren. Viteza minima comerciala a unui astfel de tren sa fie de cel putin 60km/h. Dupa cum se vede multe din IR-urile actuale vor deveni RE.

3. rangul R sa fie trenul pentru navetisti, ala care opreste peste tot unde exista cerere. Insa sa nu mai circule ca pana acum toata ziua ca nu stau navetistii sa se plimbe cu trenul all day long. Viteza minima sa fie cea posibila in acest moment, functie de sectie.

4.rangul S sa fie trenul ala suburban asa cum exista el in Germania iar primariile sau consiliile locale sa fie pregatite pentru a prelua de la CFR Calatori infrastructura in acest sens. Aici nu se mai merge pe privatizare pentru ca rolul social intr-o zona metropolitana sau arie locuibila care cuprinde suburbii este mult mai puternic decat intr-o regiune oarecare.

http://www.monitorulsv.ro/Local/2013-08-10/Nasii-de-tren-cu-salarii-diminuate-daca-nu-realizeaza-un-barem-minim-de-incasari

Ok, le taie 5-10% din salariu daca nu fac norma. De asta nu mai pot ei, cand spaga a de la 20% in sus, merg pe principiul "Taiati din salariu, ca ni-l rotunjim noi singuri." Din capitolul, frectie la picior de lemn...

Peste 380 de sancţiuni, după controalele Poliţiei de la transporturi în vagoanele restaurant din trenuri
Sursa : Adevarul.ro

Scaunele din imagine sint de clasa I, de la 36-16, dar nu pare salon de la vagonul ala. Din ce vagon e facuta poza?

Se pare ca scumpirea biletelor de tren se va face din Septembrie si nu va fi mare pe rutele mai scurte (cativa lei); se va simti insa pe rutele mai lungi (peste 300 km scumpirea va fi cam de 9-10%)... Tariful pt rezervare loc va fi de 4 lei..

La IR, pentru 121-140 Km parcursi vom plati cu 2,9 lei in plus.

Despre rangul IC nu se mai sufla o vorba in noul Ordin al MT... Sa inteleg ca acest rang va fi desfiintat oficial?
Exista si un referat de insotire al Ordinului MT foarte interesant... Acolo se spune de exemplu ca tinta de majorare este de 10%, cu exceptia trenurilor Regio pe distante de 300 km si peste, care s-au scumpit mai mult, apropiindu-se de pretul la IR. Sa fie oare pregatirea pt introducerea de trenuri RE pe distante mai mari ?

Paul CFR a scris:

http://www.monitorulsv.ro/Local/2013-08-10/Nasii-de-tren-cu-salarii-diminuate-daca-nu-realizeaza-un-barem-minim-de-incasari

Ok, le taie 5-10% din salariu daca nu fac norma. De asta nu mai pot ei, cand spaga a de la 20% in sus, merg pe principiul "Taiati din salariu, ca ni-l rotunjim noi singuri." Din capitolul, frectie la picior de lemn...

NESIMTIRE MARCA CFR!!!!!!
Chiar vorbeam acum 4 luni cu un nas sibian,pe un regio Sibiu-Vintu de Jos.Omul mi-a zis cat ia salar si cate bilete taie pe luna.Chiar nu prea era in blat omul.Sa revenim la subiect.E nesimtire pentru ca ordinarii care fac mersul trenului ,si-l fac cu picioarele,ii pun direct pe nasi la plata.Deci asteptatati-va la o crestere a baremului de spaguit in tren,pentru trenurile goale.Ca'n rest tot calatorul cu bilet o sa plateasca mai mult.

http://stirileprotv.ro/special/cfr-ul-din-2013-mai-lent-ca-pe-vremea-comunistilor-in-20-de-ani-viteza-medie-a-scazut-cu-20km-ora.html

cristy79 a scris:

Despre rangul IC nu se mai sufla o vorba in noul Ordin al MT... Sa inteleg ca acest rang va fi desfiintat oficial?
Exista si un referat de insotire al Ordinului MT foarte interesant... Acolo se spune de exemplu ca tinta de majorare este de 10%, cu exceptia trenurilor Regio pe distante de 300 km si peste, care s-au scumpit mai mult, apropiindu-se de pretul la IR. Sa fie oare pregatirea pt introducerea de trenuri RE pe distante mai mari ?

Despre care Ordin MT este vorba?Unde poate fi consultat?

@Costin.B

http://www.mt.ro/transparenta/2013/august/10_01.08%20NF.pdf

http://www.mt.ro/transparenta/2013/august/10_01.08%20HG.pdf

Nicio vorba despre IC, deci fie se desfiinteaza acest rang, fie tarifele raman la fel. Si eu cred ca foarte multe IR vor deveni RE.