Revista presei

Nimic neobisnuit, lucruri normale daca nu sunt calatori.

http://adevarul.ro/locale/slobozia/cfr-calatori-retrage-circuit-trenurile-navetistilor-ialomiteni-1_5181306b053c7dd83f6510ce/index.html

In ultima perioada numai anulari de trenuri. Nu s-a introdus nici un tren nou sau sa fie reduse putin tarifele. Bine ca exista firmele private feroviare pentru a compensa putin INCAPACITATEA de adaptare a CFR CALATORI.

E vorba de anulări de week-end (Arad) şi de trenuri pentru elevi (Slobozia).
Anulări de trenuri regio pe perioada verii s-au făcut şi în anii trecuţi, nu văd problema.

Este posibila si pazirea caii ferate intre Bucuresti si Ploiesti in scurt timp :

http://www.ziarulprahova.ro/stiri/investigatii-eveniment/138193/din-cauza-loviturilor-date-la-calea-ferata-br-tronsonul-crivina-%E2%80%93-ploiesti-ar-putea-fi-supravegheat-de-jandarmi

Hotii nu mai au frica de nimic..

http://www.feroviarul.ro/noutati-feroviare/patrularea-jandarmilor-pe-calea-ferata-bucuresti-constanta-da-roade-hot-prins-in-flagrant.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Noutati-Feroviare+%28Noutati+feroviare%29&utm_content=FaceBook

mai trebe si justitia sa isi faca datoria, totusi tanarul indian e cetatean european si are drepturi

Şi peste o săptămână când încetează paza, o să se fure iar...

Nu înţeleg de ce Miliţia - care asigură ordinea publică - , nu ia măsuri pentru stoparea furturilor, în vreme ce Jandarmeria, în afară de paza unor clădiri publice (ministere, judecătorii, primării - şcolile şi spitalele NU sunt păzite gratis), lucrează fix ca o firmă de pază privată, nu păzeşte nimic pe gratis.

Mai demult, un poliţist îmi spunea că scopul lui nu e să prevină infracţiunile, ci să prindă făptaşi după ce produc infracţiunile...

Dr2005 a scris:

Mai demult, un poliţist îmi spunea că scopul lui nu e să prevină infracţiunile, ci să prindă făptaşi după ce produc infracţiunile...

Ala nu era politist ci chiar partas la fapta.

http://www.feroviarul.ro/revista-presei/cfr-calatori-peste-4-ani-minute-de-intarziere-in-2012-si-de-10-ori-mai-putini-calatori-transportati-fata-de-1989.html?acm=112_156

An old message on internet, with myself in it in Deva :

http://adevarul.ro/locale/hunedoara/fotogalerie-gara-deva-calatori-opriti-peron-cauza-grevei-ceferistilor-1_50ad97307c42d5a66397cc9c/index.html
I don't know what the reason was for the strike.

http://observator.ro/200133/hot-de-fier-vechi-impuscat-de-agentii-de-paza-care-asigurau-securitatea-garniturii-de-tren-care-tranzita-portul-constranta-200133.html

http://ziuadevest.ro/actualitate/39129-lucrrile-la-linia-ferat-lugoj-buzia-modific-mersul-unor-trenuri.html

Sa remedieze "desteptii" Caransebes- Tr Severin si sa lase mai deoparte liniile secundare. Nu cred ca este la fel de important sectorul Lugoj-Buzias ca alte tronsoane de pe M900 unde linia este jalnica.

Sa mentina si sa reabiliteze tronsoanele de aici ca in curand o sa pice si sectia Timisoara - Caransebes asa cum a trecut de la 140 km/h la 120.

Nimeni nu este capabil sa mentina eficiente nici investiitile de pe M800 nici sa trateze cu prioritate zonele cu trafic intens...Inainte de reabilitarea unor gari precum Rm Valcea sau Braila ar fi trebuit accesate fonduri mai devreme si in priritate pt infrastructura de pe magistrale.

Caransebeş - Tr. Severin este parte din Coridorul Pan-europeaan IV şi din RFC 7. Nu se justifică economic modernizarea lui de către CFR S.A., câtă vreme va fi oricum reabilitat cu fonduri europene în câţiva ani.