Revista presei

sunt TE-urile dar sunt trase pe dreapta, au reviziile expirate deci clar nu vor circula. CFR va lua o gramada de bani pentru deplasarea suporterilor, asa ca trebuie sa le asigure conditi. Nu o sa fie fiecare dupa cum vrea muschi lui, vor fi jandarmi in toate vagoanele, cam 3-4 de vagon. Pe vremuri cand veneau dinamovisti la Ploiesti sa joace cu Astra in curba la Triaj, lupii bombardau trenul cu dinamovisti cu pietre, iar pana la aparitia organelor deja se imprastia haita. E imposibil sa nu iasa si acum ceva taraboi, oricat de bine ar fi organizarea, nu poti sa pui la 10 metri de cf pe tot traseul jandarmi, nu are cine sa-i plateasca. Stati sa vedeti luni ce-o sa fie, cei mai multumiti vor fi presa si televiziunea ca vor avea subiecte pentru 2-3 zile.

Cand mergeau cainii la Timisoara la dupa ce pleca trenul din Craiova veneau politaii civili si le spuneau sa traga perdelele la geamuri sa nu arunce oltenii cu bolovani in geamuri la Craiova Triaj

E vorba de 9-10 etajate 26-16, dar poate ca vor fi mai multe sau mai putine, cifrele le vom afla maine. Traseul va fi PL.Sud-Chitila-Pantelimon-Buc.Obor. Cine doreste sa iasa pe traseu ora plecari trenului din PL.Sud va fi 16:30, atentie pe traseu in special zona Chitila-Buc.Obor la negri, huligani, hoti si jandarmi dar si la eventuale grupulete de suporteri ale altor echipe din capitala. Daca va pleca la ora 16:30 cel tarziu 17:00 am timp sa dau o fuga pana acasa sa va zic ultimile noutati, si 2-3 poze, daca pleaca dupa 17:00 din Sud asta este a doua zi cand vin de la munca.

Activitate feroviara in gara Bucuresti Obor cum nu a mai fost de zeci de ani, un tren etajat luuuung.

http://www.ziare.com/relu-fenechiu/ministrul-transporturilor/fenechiu-fosta-conducere-de-la-cfr-voia-sa-dea-afara-6-000-de-oameni-1231312

http://www.rtv.net/teapa-de-346-de-milioane-de-lei-la-cfr-calatori_76760.html

Lege: Se scoate plata cash din comerţul cu fier vechi

Achiziţionarea de fier vechi cu plata cash nu va mai fi permisă prin lege. Cel ce vinde va trebui să prezinte un cont bancar care va fi alimentat de cumpărător.

Centrele de colectare fier vechi nu vor mai putea plăti cu bani lichizi la achiziţionarea mărfii, singurul transfer legal de fonduri fiind prin intermdediul unui cont bancar pus la dispoziţia cumpărătorului, potrivit unui proiect de Ordonanţă al Guvernului. Folosirea oricărui alt sistem de plată în afară de viramentul bancar va fi contravenţie şi va fi sancţionată cu amendă de la 30.000 la 50.000 de lei.

În acelaşi timp, administratorul fiecărui centru de colectare va trebui să reţină toate datele de identificare de pe buletin, altfel firma devine din nou contravenientă şi este pasibilă de o amendă între 10.000 şi 30.000 de lei.

Potrivit textului de lege, centrelor de colectare le este interzisă cumpărarea de la persoane fizice a deşeurilor feroase şi neferoase din doemniul energetic, inclusiv petrol şi gaze, telecomunicaţii, apă şi canalizare şi oricare alt domeniu de utilitate publică.

Deşeurile feroase şi neferoase care fac obiectul contravenţiilor cuprinse în textul ordonanţei sunt confiscate şi vor fi valorificate în beneficiul statului.

În nota de fundamentare a proiectului de lege se precizează că noile prevederi din domeniul comerţului cu fier vechi sunt necesare întrucât România se confruntă cu o „situaţie excepţională” în domeniul furturilor din reţele de telecomunicaţii, energetice, de apă sau canalizare.

http://www.economica.net/lege-se-scot-banii-lichizi-din-comertul-cu-fier-vehi-vezi-declaratia-tip-ce-trebuie-completata_51008.html

http://oradetimis.oradestiri.ro/de-ce-nu-merge-cfr-calatori-tunuri-de-sute-de-milioane-cu-trenuri-abandonate-in-triaj/national/2013/04/22/

I-au spart...

Citat :

CFR Călători a cumpărat automotoare vechi şi proaste de 346 de milioane de lei de la Remarul

Într-un raport al societății de cale ferată, achizițiile sunt catalogate drept fier vechi. Multe dintre automotoarele cumpărate s-au stricat în garanție, însă Remarul 16 Februarie nu le-a reparat și nici nu vrea să suporte costurile reparațiilor făcute pe banii CFR Călători.

http://www.obiectiv.info/cfr-calatori-a-cumparat-automotoare-vechi-si-proaste-de-346-de-milioane-de-lei-de-la-remarul_10830.html

Ok, într-adevăr, se văd câteva defecte care ar trebui să fie rezolvate, dar de Săgețile Albastre care stau la gard nu zice nimeni nimic?

http://www.antena3.ro/romania/inca-nu-s-au-lecuit-de-inselatorii-riscam-un-nou-scandal-cu-fonduri-europene-pe-calea-ferata-211850.html

Off-topic: Ştie cineva unde e făcută poza din articol?

Colegul nostru este vedeta.
http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/povestea-romanului-care-a-reusit-ce-nu-a-facut-statul-in-20-de-ani-ideea-lui-a-strans-10000-d.html?utm_source=RTV&utm_medium=FB&utm_campaign=FB-Post

Hai sa votam :

http://www.cfrcalatori.ro/

Voturile noastre (daca sunt multe) vor fii luate probabil in considerare la scaderea tarifelor. Macar la 50% dupa cum scrie acolo.

razvan - trenuri a scris:

Hai sa votam :

http://www.cfrcalatori.ro/

Voturile noastre (daca sunt multe) vor fii luate probabil in considerare la scaderea tarifelor. Macar la 50% dupa cum scrie acolo.

Foarte interesante rezultatele de pana acum dar si un pic ciudate:

60 zile 29.31%
45 zile 6.90%
30 zile 29.31%
mai putin de 30 zile - 34.48%

Ca o parere personala, cu pana la 7 zile inainte de plecarea trenului ar trebui sa existe o astfel de promotie fara limita de locuri alocate dupa care restul ramase nevandute sa creasca zilnic pana la pretul normal.

DA 1690 al CET Iasi, reparat recent scos la vanzare cu 120000 lei... adica la pret de fier vechi...
Fara aceasta masina CET Iasi cred va fi nevoita sa apeleze la serviciile unui operator feroviar pentru manevra... deci alte cheltuieli...
Intreg articolul poate fi citit aici.

Credeti ca se vor reduce tarifele la 50% fata de jumatate si pe REGIO sau doar la IR? Daca se vor cumpara in avans cu cateva saptamani/luni.

razvan - trenuri a scris:

Credeti ca se vor reduce tarifele la 50% fata de jumatate si pe REGIO sau doar la IR? Daca se vor cumpara in avans cu cateva saptamani/luni.

Normal ar fi doar la IR, IC. Trenul regio are deja un pret bun si in general cu exceptia ,,studentescului'' nu este gandit pentru a se merge cu acesta de la Bucuresti la Constanta ci pe distante scurte. Ma repet, mai bine ar mai suprima din trenurile regio de Obor ca sunt deja prea multe, ar opri doar cele necesare pentru ore la care se practica naveta iar restul le-ar rebrendui sub denumirea de regioexpres avand timpi mult scazuti de parcurs. Nu cunosc sa mai existe in Europa un tren regio care sa faca 220 km in 5 ore pe o linie modernizata. Pentru regio si regioexpres trebuiesc cat mai repede achizitionate rame electrice !