Discutii libere pe seama liniei M800

baiazid, discutia cu 160 am lamurit-o acu 1-2 zile...eu vorbeam despre altceva in ultima mea postare !

ATM, Dragos, chiar nu v-ati prins ?   Becouse I just kidding

Eu cred ca le-ai cam amestecat nitel si te-ai scos cu asta cu "glumeam"...cunosc strategia asta, o aplica si unul din fostii mei sefi cand nu mai avea argumente...

Revenind la Mostistea, poti comenta te rog totusi ultima mea postare ?

Dragos a scris:

Eu cred ca le-ai cam amestecat nitel si te-ai scos cu asta cu "glumeam"...cunosc strategia asta, o aplica si unul din fostii mei sefi cand nu mai avea argumente...

Ba deloc, ia uite ce am spus mai-sus eu:

baiazid a scris:

Nu, NU DIN CAUZA DUBARILOR, e doar criza de forta de munca. Pur si simplu nu are cine sa dea cu sapa, toti sunt angrenati pe la alte lucrari sau autostrazi

Asta pe romaneste se numeste IRONIE, mai ales ca tot eu am spus ca :

baiazid a scris:

Eu sunt printre cei care sustin faptul ca exista atat de multa coruptie in sistem, si o atat de mare nebunie in urma careia cineva se joaca efectiv cu sistemul, incat legatura dintre mersul sub potential al trenurilor de calatori si cel peste potential al autobuzelor de pe aceeasi ruta este dincolo de suspiciune.

Dragos, eu cred ca faci doar afirmatii ,,mandre'' la adresa mea, probabil din acelasi motiv nu te intelegi nici cu sefii.

ATM, tu te-ai prins acum ca vad ca Dragos nu inca.

Si treaba cu Wiebe ca "imi repara mie" ce a stricat 582, tot ironie a fost ?

Dragos a scris:

Si treaba cu Wiebe ca "imi repara mie" ce a stricat 582, tot ironie a fost ?

Bineinteles. Dar de reparat tot repara, insa administratorului CFR Infrastructura.

Si Wiebe ce lucrari de reparatie va executa pe Bucuresti-Lehliu ?

Dragos a scris:

Si Wiebe ce lucrari de reparatie va executa pe Bucuresti-Lehliu ?

Nu am vazut devizul de lucrari insa intre timp am aflat ca tot ei au facut reparatia de anul trecut din decembrie de pe Bucuresti-Campina :bom: Vrei sa stii ce au lucrat anul trecut ?

Daca vei continua cu ironiile, mai bine o lasam balta cu tot acest dialog...

Na ca acum nu era o ironie  

http://www.wiebe.ro/?proiecte=lucrari-de-intretinere-si-reparatii-coridor-iv-paneuropean-tronson-bucuresti-campina

Imi place aia cu spatiile verzi :afro:

Sunt EXTREM de curios care sunt aia 300m din "Inlocuire sina tip 60E1 – 300 m"...am o mare mare banuiala....gasim aceasta informatie ??? la ce kilometru s-a schimbat sina ?

Dual, unde esti, ia aici http://forum.construim-romania.ro/showthread.php?tid=205&page=7#pid1399 si citeste un thread interesant din care reiese clar ca NU SE MAI POATE VORBI despre upgrade pe coridorul IV in Romania asa cum se punea problema in anii 2000.

Ai acolo si harta oficiala a TRONSONULUI HSR DEJA ALES PENTRU ROMANIA. Deci nu upgrade ci linie noua dedicata pentru viteze de pana la 300 km/h  

Traseul ăla este o propunere, având nişte puncte de oprire stabilite după numărul de potenţiali călători, singura forţare fiind atingerea atât a Aradului, cât şi a Timişoarei. În orice caz, studiul de prefezabilitate este în lucru, va urma studiul de fezabilitate, iar abia atunci va fi stabilit traseul exact.

"viteze de pana la 300 km/h" inseamna si 120 km/h cat avem acum este "conform caietului", asa ai zis acu ceva vreme, ca daca in proiect zice 160, nu esti obligat sa mergi cu maxim 160 cat zice acolo..."

imi place ca tot prin sarulesti trece linia aia cu mov....ca linia adevarata de 300 km/h nu va trece niciodata....cel putin nu cat suntem noi doi in viata...

Pai, am mai vazut harta aia acum cateva pagini si-am zis ca ruta propusa (daca e corect trasata pe harta) trece pe la Jina, prin munti. Basca pe la Bunea Mare (la sud de Savarsin) unde harta arata un mare...nimic, dealuri, coame de munti singuratici si doar atat. Nu prea vad rostul sa tai muntii cand o poti face mai aproape de o vale, unde orisicat e mai usoara constructia...dar, cine stie...