Discutii libere pe seama liniei M800

Ehe, le-au luat-o altii inainte la Valul lui Traian

S-ar parea ca dupa data de 17.09 vor fi ceva schimbari de mers pe M800, in principal este vorba despre scaderea timpilor de parcurs asa cum se prezentau la inceputul mersului 2012-2013. Intre Ciulnita si Bucuresti scad la 1h05' iar intre Medgidia si Cernavoda la 17' de la cca 20-21' in prezent.

Sa vedem daca se va confirma, deocamdata nu este 100% sigur.

Am calatorit vinerea cu trenul din bucuresti spre constanta.
Trenul trebuia sa plece la 7 fix dimineata dar a plecat cu 4-5 minute intarziere.

Trenul a mers bine pana la mostistea/sarulesti.
Gps-ul de pe iphone imi arata 136-137 km/h.

La sarulesti trenul a stationat aproape 10 minute.
Trenul a mers incet prin sarulesti si abia dupa profira incepuse trenul sa mearga mai repede.

Prin garile ciulnita si fetesti am trecut cu viteza redusa.
Am vazut ca se lucra in ambele gari.

De podurile dunarene nici nu mai zic.
Gps-ul arata 25-27 km/h.
Am mers incet si chiar dupa cernavoda.
Abia dupa centrala nucleara incepusem sa mergem mai repede.

Am stationat 1-2 minute la mircea voda.
Apoi am mers incet cu 50-60 la ora pana la medgidia.

Am trecut cu viteza redusa pe podul la poarta alba si prin basarabi.

La palas am mers iarasi incet iar la sfarsit am intrat in gara constantei ca melcul.

Am facut cronometraj si am parcurs 2 ore si 36 de minute.

Sa inteleg ca in conditii de normalitate se putea face pana in 2h20min?
Are cineva un livret cu vitezele reale de pe M800?

Am uitat sa zic ca trenul nu mergea prea rapid nici intre bratul borcea si dunarea.
Va dati seama ca gps-ul arata cel mult 27 km/h pe ambele poduri.

Si la plecare la gara de nord a plecat trenul ca melcul.

Dece oare merge trenul ca melcul in garile din bucuresti si constanta?

Totusi 2:36h e un timp bun.

Daca in 2011 s-a scos 2:07 intre constanta-bucuresti baneasa as spune ca si 2:15h e plauzibil.

Nu mai fosesem de 15 ani cu trenul intre bucuresti-constanta.

La plecarea din Nord ai restrictii cu 10 peste macazuri, iar la intrarea in Constanta ai restrictie cu 15. Daca in Constanta ai mers pe racordarea Medeea atunci ai circulat cu 30 km/h o buna bucata de drum (si ai intrat cu locomotiva spre Bucuresti, nu spre Mangalia). In statiile unde trenul a oprit si apoi a mers incet (20 km/h peste macazuri si/sau 60km/h in curenta) acolo s-au furat diverse instalatii de cale.

AlexD, la ce te referi prin livret cu vitezele reale? In livretele de mers sunt trecute vitezele stabilite pe sectia respectiva, nu ce restrictii apar in teren sau locurile unde s-au furat instalatii.

Intre Medgidia si Mircea voda VS 70km/h si cale libera in rest VS !

NicuS a scris:

la ce te referi prin livret cu vitezele reale?

Ala care apare in fiecare luna sau odata la 2 saptamani pe fircare regionala in parte, nu mai stiu cum ii spune, buletin de avizare restrictii probabil...

Daca imi aduc aminte, fara sa ma uit in livret, un tren IR sezonier trebuia sa faca sub 2h30' (parca 2h29') si sa aibe doua opriri la Ciulnita si Fetesti, insa furturile au dat mersul peste cap. Numai intre Bucuresti si Ciulnita sunt vreo 8' in plus pe mers fata de livret. (nu apar inca dar vor fi, pentru ca acum sunt mult mai multe  )

Buletin avizare restricţii sau B.A.R. se numeşte.
Apare odată la 10 zile sau de 3 ori pe lună.

15.08.2011 -- R985 -- Mangalia - Bucuresti Nord, timpul de 2h07min a fost pt Bucuresti Baneasa, in Gnd a fost de 2h20min.
09.08.2011 -- R984 -- Bucuresti Nord - Mangalia, 2h20min, in Constanta.
15.06.2012 -- IR1682 -- 56min in Fetesti. cu oprire in Medgidia.
04.09.2013 -- IR1985 -- 18.48 in Bucuresti Baneasa, timp 2h28min, in Baneasa

In concluzie, timpul maxim real, in conditile actuale este de 2h20.

Acum cine doreste sa mearga dincolo de Constanta, respectiv spre statiunile de pe litoral pana la Mangalia trebuie sa coboare din autocar si sa urce in microbuz si invers la intoarcere. De la Bucuresti la Mangalia dureaza 4 h si 30 minute cu transportul rutier. Credeti ca CFR CALATORI va introduce cel putin 1 pereche de trenuri intre capitala si Mangalia sa faca 4 ore si 30 minute? Sa nu mai spun ca este oportun un tren Iasi - Mangalia sau Brasov - Mangalia.

razvan - trenuri a scris:

Acum cine doreste sa mearga dincolo de Constanta, respectiv spre statiunile de pe litoral pana la Mangalia trebuie sa coboare din autocar si sa urce in microbuz si invers la intoarcere. De la Bucuresti la Mangalia dureaza 4 h si 30 minute cu transportul rutier. Credeti ca CFR CALATORI va introduce cel putin 1 pereche de trenuri intre capitala si Mangalia sa faca 4 ore si 30 minute? Sa nu mai spun ca este oportun un tren Iasi - Mangalia sau Brasov - Mangalia.

Dupa 4h30' de mers cu caruta te doare c---l si spatele, picioarele iti amortesc, deci trebuie sa fi un pic masochist...

Zau, nu cred ca e cea mai fericita comparatie, lumea NU mai alege trenul din cauza lipsei civilizatiei, a trenurilor rare, a intarzierilor, a calatorilor stresanti si a personalului de bord ba inexistent ba exagerat de incisiv. A, si mai sunt si oamenii fara maini si fara picioare...

Trenul face pe hartie 5 ore sau pe-acolo deci diferenta de timp este nesemnificativa

Ca fapt divers va spun ca transportul cu autocarul in Romania a crescut considerabil fata de transportul pe calea ferata , pentru rutele internationale de exemplu autocarele circula pline gen Romania-Spania/Germania , exista curse directe si spre Anglia dar si spre Franta .
Agentiile de turism organizeaza sejururi in Grecia si Turcia transport cu autocarul , se merge 22 de ore din Bucuresti pana in Zakynthos si va spun ca autocarele pleaca si vin cu toate locurile ocupate . Chiar am fost luna trecuta in Zakynthos si vorbeam cu diferite persoane din autocar care spuneau ca nu au mai folosit trenul din 92-93 .
Concluzia este ca multi romani au renuntat la tren si considera mersul cu trenul ceva josnic .

Mai sa fie, tot ,,economia de piata'' e de vina ? :shock: Cred ca tarifele se schimba odata cu liberalizarea pietei deci gand la gand cu Schengen.