310 : Timisoara Nord - Arad - Oradea

Este tipic primarilor să îşi asume lucrări ale Guvernului sau, după caz, să urle că ei au vrut, dar Guvernul nu. Indiferent ce vor vota orădenii, drumurile naţionale ţin de CNAIR şi căile ferate ţin de CFR.

Problema este ca aceste institutii sint inguste la minte. Sau chiar inapoiate.vad lucrurile foarte obtuz si blocheaza dezvoltarea zonelor pe care le deservesc.

Tara asta trebuie descentralizata si regionalizata structura pe judete e invechita si ineficienta
Citeam pe ndeva ca populatia judetului Iasi a ajuns pe la 900000 de locuitori dar judetul e sarac si infrastructura cam lipseste

Se apropie alegerile locale și cum era și firesc să se întâmple trebuie băgată în seamă masa electorală. Apăi și proiectele astea ce bine dau ele pe hârtie, drag popor votați-ne voi că noi apoi vă vom da prin gură

Trenuri prin zapada in Timisoara

Trenuri in Timisoara

Pe Arad-Sintana se circula pe un singur fir de baga atitea intirzieri stind la cruci?

Au fost montate bariere la trecerea la nivel cu drumul dintre centrura Oradea si Santandrei. Aparent , au fost montate bariere si pe M300 , pe drumul dintre Osorhei si Alparea , loc unde au avut loc mai multe accidente.

Bihon a scris:

Începând de miercuri, 13 noiembrie, la trecerea la nivel cu calea ferată de pe drumul care leagă Oradea de Sântandrei a fost pusă în funcțiune o barieră automată.

Aceasta are ca scop preîntâmpinarea accidentelor rutiere. Până recent, trecerea la nivel cu calea ferată era semnalizată cu semnale acustice și vizuale.

Bariera automată a fost montată de reprezentanții CN CFR SA, care sfătuiește șoferii să circule cu prudență în zonă și să respecte indicatoarele rutiere.

Totodată, o barieră automată a mai fost montată și pe drumul dintre Oșorhei și Alparea. O astfel de măsură este binevenită, cu atât mai mult că în zona respectivă s-au produs numeroase accidente mortale.

http://www.bihon.ro/bariera-automata-pe-drumul-care-leaga-oradea-de-santandrei/2355414?fbclid=IwAR2ZFiZw3_Z_k4zkQxSlx9CPjyX8s_VUnVpTG6Cm_If-oOWigpNP26E91TA
Eu cred ca daca tot au fost montate bariere , trebuiau folosite din acelea care blocheaza tot drumul , sa nu poata sa treaca "soferii" printre ele.

De ceva vreme am tot vazut ca linia unu din statia valea Viilor se curata, se taie tufisurile, copacii, este scoasa la lumina.
ieri am vazut ca pe capatul spre Timisaora Nord se lucreaza la ceva firma, au disparut balariile(nici nu banuiam ca e ceva pe acolo) si e un fel de sapatura care vine spre linia unu ca si cum s-ar pregati o linie industriala.

Primaria Oradea doreste largirea subtraversarii caii ferate din zona Matei Corvin de la 2 la 4 benzi.

Ilie Bolojan a scris:

Creșterea în viitor a traficului auto la intrarea în oraş dinspre Satu Mare, ca urmare a deschiderii capătului de autostradă spre Ungaria, impune lărgirea la patru benzi a actualei treceri înguste pe sub calea ferată de pe Matei Corvin, la intrarea pe centura Oradiei. Studiul de fezabilitate şi indicatorii tehnico-economici au fost aprobaţi în Consiliul Local de astăzi. Valoarea estimată a lucrării este de peste 2,5 milioane de euro iar durata de realizare este de 12 luni. Lucrarea va fi terminată până anul viitor, în urma unui parteneriat dintre Primăria Oradea și Compania de Drumuri și Autostrăzi (CNAIR). Dacă până la terminarea legăturii dintre Oradea și autostradă tranzitul tirurilor se va face prin actualul punct de frontieră de la Vama Borș, congestia pe relația Biharia – Matei Corvin va fi evitată. Vom face demersuri pe lângă Guvern ca până la finalizarea acestor lucrări și a noii legături cu autostrada, tranzitul să rămână în actuala formulă.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2222321131204531&id=257989000971097
Asta ar insemna ca trenurile care circula intre Oradea si Arad sa fie deviate pe racordul Episcopia-Oradea Vest pe durata lucrarilor.

dan tm a scris:

De ceva vreme am tot vazut ca linia unu din statia valea Viilor se curata, se taie tufisurile, copacii, este scoasa la lumina.
ieri am vazut ca pe capatul spre Timisaora Nord se lucreaza la ceva firma, au disparut balariile(nici nu banuiam ca e ceva pe acolo) si e un fel de sapatura care vine spre linia unu ca si cum s-ar pregati o linie industriala.

Vineri am pozat in fuga din 1766, linia industriala din statia Valea Viilor. Se schimba si traversele pe linia 1.
dar se schimba cam din 2 in 2 sa zic asa.

de asemenea am mai remarcat pe anumite portiuni pe traseu, defrisarea totala a tufelor si arborilor de linga calea ferata. Ma gindesc sa nu se fi facut ceva masuratori topo pentru modernizare.

Asa cum am spus , la trecerea la nivel cu DJ797 spre Santandrei au fost montate bariere. Pe sensul spre Santadrei bariera blocheaza doar o banda , iar pe sensul spre Oradea bariera blocheaza doua benzi.

dan tm a scris:

dan tm a scris:

De ceva vreme am tot vazut ca linia unu din statia valea Viilor se curata, se taie tufisurile, copacii, este scoasa la lumina.
ieri am vazut ca pe capatul spre Timisaora Nord se lucreaza la ceva firma, au disparut balariile(nici nu banuiam ca e ceva pe acolo) si e un fel de sapatura care vine spre linia unu ca si cum s-ar pregati o linie industriala.

Vineri am pozat in fuga din 1766, linia industriala din statia Valea Viilor. Se schimba si traversele pe linia 1.
dar se schimba cam din 2 in 2 sa zic asa.

de asemenea am mai remarcat pe anumite portiuni pe traseu, defrisarea totala a tufelor si arborilor de linga calea ferata. Ma gindesc sa nu se fi facut ceva masuratori topo pentru modernizare.

Deoarece am circulat mai putin am remarcat abia ieri.
In statia Valea Viilor nu s-a racordat ferma agricola situata linga linie ci un terminal de transcontainere.Era si o locomotiva UTZ acolo.

Se vede pe google, este perpendicular pe DN 59

https://www.google.com/maps/place/Arad/@46.0952203,21.302074,928m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x4745984ba35c59c3:0xf70074a3e558491!8m2!3d46.1865606!4d21.3122677?hl=ro-RO

Linia industriala spre terminalul din Valea Viilor

De ieri Aradul Nou-Ronat Triaj Gr. D LV 70 km/h. VS era 100.