310 : Timisoara Nord - Arad - Oradea

Si asa intirziau trenurile, au 15km peste macazuri in Timisoara Nord.

deja si IRC baga intirzieri.
Acuma sa vezi ca nu se mai repara pina nu o sa intre la reconstructie. Dar pentru asta tot amina procedurile.
O sa ajungem acusi mai repede prin Periam.

Clar că nu mai fac nimic. Urmează 50. O să scadă numărul de călători și probabil și numărul de trenuri.

Toata tara e un dezastru la infrastructura feroviara, praf! Dar avem 70000000 de angajati prin regionale si minister, ce conteaza situatia din teren, sa aibe toate neamurile un post cald la stat!

Nu vedeti hal de raspuns, peste cativa ani va intra in modernizare Bucuresti-Craiova, cativa ani??? Probabil peste 10 ani si va dura inca 10-15, deci cand o sa fim la pensie o sa vedem Bucuresti-Craiova linie noua, vai steaua nostra cu asa conducatori........... Alte tari fac x km de linie noua pe zi si noi facem in cateva luni cativa km amarati, ca de la noi se lucreaza manual, de ce sa ne grabim, lasa sa fie de lucru 50 de ani sa iasa la pensie muncitorul de pe acelasi santier. Romania ...............

Până atunci cad trenurile de pe șine. Nu se mai poate aștepta atâta timp. Deja în ultimii ani au fost o droaie de deraieri, majoritatea din cauza infrastructurii ajunsă într-o stare precară. Și nu de tâmpiți s-au apucat CFR Infrastructură să mai schimbe niște traverse, macaze, linii.
Degeaba mîrîie cineva pe aici că nu e bine ce face Infra că alea oricum vor fi schimbate la reabilitarea ramurei de sud. Se vede că n-a mai mers cu trenul pe M100 să vadă cum e.
Apropo că tot discutăm despre M100 și recent avu loc o deraiere la stația Grozăvești, toată stația era cu RV 30 km/h, repet toată, inclusiv directele. Și nu ar fi singura de pe M100.
Și domnul nostru drag vrea să așteptăm reabilitarea.
Ce înseamnă să fi rupt de realitate.

Şi vrei să se facă cum s-a făcut pe Braşov - Apaţa, s-au refacţionat câţiva km acum vreo 3 ani, care acum se demontează şi se vând la fier vechi? Înainte de 1989 asta se numea subminarea economiei naţionale şi cine semna pentru ea putea să primească un glonţ în cap. Da' acum avem bani şi ne permitem să facem lucrări cu norma de viaţă de 25 de ani pe care le demolăm după 2... că doar ne dau banii afară din casă.
La anul e licitaţia pentru lucrări, orice intervenţie majoră în M100 e o risipă de bani. Şi, ca să fim on-topic, orice intervenţie acum în linia 310 pe Timişoara - Arad e o risipă şi mai mare, câtă vreme deja e în curs licitaţia pentru modernizare, deci până la sfârşitul anului oricum vor începe lucrările.

Ce înseamnă să nu ști sau să fi rupt de realitate.
Refacționarea aia era musai în condițiile în care un fir era închis circulației iar pe celălalt merse un tren marfar deraiat, (a mers cu un vagon deraiat vreo 2 km de făcuse traversele praf).
La mintea ta ai fi lăsat linia cu 5 km/h până la reabilitare?

La mintea lui .......... ramai blocat de multe ori ce tampenii poate sa scoata. Dar astia sunt cica "specialistii" asa s-a vrut sa se ajunga, pe vremuri astfel de oameni erau trimisi la canal sau la carcera! Acum slavim neputinta.
Asta inseamna sa dai ordine din birou sa habar nu ai ce inseamna teren, sa faci fel si fel de hartii idioate, sa dai ordine care mai de care mai tampite si evident fara sa cunosti situatia din teren. Atata timp cat ai ajuns acolo doar ca sa te plimbi in weekend la munte sai vara pe la mare e de inteles nivelul dar e foarte trist ca se promoveaza acest nivel scazut. S-au angajat pe posturi bune toate rudele sa le fie bine iar prostimea de jos sa traga sa munceasca sa tina in spate sutele de tesa.

Eu astept sa cada un tren de calatori si sa le dea un glont in cap tocmai la aia care nu aproba reparatia liniior pina la pulivara cind se refactioneaza.

Refactionarea p... , dupa ce termina liniile merg incet ca nu au terminat cu semnalizarea.

Vitosa a scris:

Până atunci cad trenurile de pe șine. Nu se mai poate aștepta atâta timp. Deja în ultimii ani au fost o droaie de deraieri, majoritatea din cauza infrastructurii ajunsă într-o stare precară. Și nu de tâmpiți s-au apucat CFR Infrastructură să mai schimbe niște traverse, macaze, linii.
Degeaba mîrîie cineva pe aici că nu e bine ce face Infra că alea oricum vor fi schimbate la reabilitarea ramurei de sud. Se vede că n-a mai mers cu trenul pe M100 să vadă cum e.
Apropo că tot discutăm despre M100 și recent avu loc o deraiere la stația Grozăvești, toată stația era cu RV 30 km/h, repet toată, inclusiv directele. Și nu ar fi singura de pe M100.
Și domnul nostru drag vrea să așteptăm reabilitarea.
Ce înseamnă să fi rupt de realitate.

iti spun eu de la balota care mai e cu 30km/h
Ciochiuta, Grozavesti, Radomiresti, Radoiesti, cred ca mai e una sau chiar 2 pana la Bucuresti

Oare linia Orada-Arad o fi fost pregatita putin pentru sporul de trafic de marfa care urmeaza prin inchiderea Curticiului?

adica mai o abatuta, mai un macaz.

Sau o sa atirne trenurile unul dupa altul pe acolo?

ca de calatori nu prea sint.

Nu e pregătită Episcopia
Am văzut că se sta și la Utvnis Santana Șimand Chișineu Cris și cel mai mult la Salonta

Utvinisu Nou 220min disp rc, asteapta inscriere in circulatie, sectie aglomerataArad - Ciumeghiu RC 2
Santana 164min lipsa loc, asteapta inscriere in circulatie
Salonta Hm 466min asteapta loc st episcopia bihor

Extraordinar, iau ,,luat pe nepregatite".
Am remarcat insa multe marfare pe ruta Episcopia Bihor -Curtici.
In Curtici au loc sa se regrupeze si sa plece in trasa?

Rail Cargo isi poarta si pe sectia asta electricele cum face la Giurgiu?

Raul Cargo face schimbul de locomotive la Arad..
Probabil trenurile alea Episcopia Curtici sunt trenuri de terminal..

Acum vad si eu... Ce sa construit la Valea Viilor? Vad ca au si cale ferata...
Si apropo de viteza... eu credeam ca urmaresc un rearview cu un tren Regio la viteza pe care o are... dar surpriza la Aradu Nou nu a oprit deci este un IR. De la Arad la Valea Viilor ca aici am ajuns acum zici ca merge cu 40 km/h...

CalinIonMihai a scris:

Acum vad si eu... Ce sa construit la Valea Viilor? Vad ca au si cale ferata...
Si apropo de viteza... eu credeam ca urmaresc un rearview cu un tren Regio la viteza pe care o are... dar surpriza la Aradu Nou nu a oprit deci este un IR. De la Arad la Valea Viilor ca aici am ajuns acum zici ca merge cu 40 km/h...

Un siloz si un terminal de containere.
Da e plina sectia de restrictii probabil din cauza caldurii acuma sa se circule cu 50km/h