Întrebări şi răspunsuri

Obligaţii şi răspunderi generale ale personalului de locomotivă

Art. 9. - În timpul serviciului, personalul de locomotivă este obligat:
a) să aibă o ţinută decentă şi o comportare corespunzătoare;

Vlad a scris:

De ce ar trebui sa fie diferenta intre a circula pe o magistrala si a circula pe o alta linie? Nu toate liniile sunt la fel? Nu tot orase leaga? Nu tot doua sine si traverse au? E ca si cu chestia aia cu delfinii ce a fost mai de mult cand cineva a intrebat mirat ce cauta delfin la un tren regio. Pai alea de la regio nu tot vagoane sunt? nu au acelasi tonaj? nu tot oameni transporta? Nu tot aceeasi forta iti trebuie sa tragi 3 vagoane de regio sau 3 vagoane de IC?

Pai conteaza, pentru ca pe sectii cum este 205 ( cand era a CFR-ului ) puteai sa vi si in pielea goala, pentru ca nimeni nu-ti atragea atentia. Diferenta consta ca pe sectii mai toti mecanicii care penduleaza de ani de zile pe acolo se cunosc cu impiegatii si restul, deci nimeni nu le va putea spune nimic. Nu zic ca pe magistrale nu se cunosc, dar nu poti tu ca mecanic sa vi imbracat la maieu pe M 300, unde mai sunt si turisti straini, pai daca te vor vedea ei asa, normal ca vor fi dezgustati. Da, nu ar trebui sa existe diferente, insa exista.

Pai asta am zis si eu ca nu ar trebui sa existe diferente. Nu am zis ca nu exista.

Hello

I have a little bit strange question Can I buy a place in a couchette or sleeping car online without paying the price for the route ? I need this cause I will have Balkan Flexipass and I'm not sure if on the day of travel there will be remaining couchette places for the night train Bucuresti-Timisoara

Hy vancho ... i'm not sure about that balkan flexi thing .. Nevertheless .. when you buy a couchette seat.. the ticket is calculated as :
Second class IR/IC supplement(this apply only for IR/IC trains) + number of Km price tag (50-99,100-149,etc and so on) + couchette standard seat price wich is arround 32 lei (Romanian RON) for a 6 bed couchette and ~42 lei for 4 bed couchette.
So .. if you where to travel in a second class car for example you pay 5 lei ,the second class seat price,instead of 32 lei wich is a couchette of 6 beds..
In theory you should be able to buy a couchette seat independent..Also i would like to remind you that you must buy the couchette seat with in 1 hour of the trains departure of the forming station .. for example iwant to travel with 1822(Arad-Bucharest) today from Deva .. this means i must buy the couchette seat at least at 17:53 Romanian time,because it's departing at 18:53 from Arad.
Nevertheless there is a scheme .. when the train pulls into station if you are lucky,and the couchette attendant opens the door(this happens mainly in stations where people climb in the couchette),you can buy an available bed directly from the attendant,at the 32/42 lei price tag,of course if you have the IR/IC buyed ticket for that distance .. But if that balkan flexi thing allows you to travel at anyrouth nomatter the distance than i believe you can only buy that 32/42 lei ticket for couchette..Also be very clear to the cfr emplyee that gives you the ticket ,that you have balkan flexi pass,because CFR employees are sometimes very heardheaded.

Pe baza legitimatiei de student nu pot lua bilet cu reducere din tren?

Doar daca in statia de unde te urci nu exista casa de bilete sau exista si este inchisa.

Multumesc.

vanchorusebulgaria a scris:

Hello

I have a little bit strange question Can I buy a place in a couchette or sleeping car online without paying the price for the route ? I need this cause I will have Balkan Flexipass and I'm not sure if on the day of travel there will be remaining couchette places for the night train Bucuresti-Timisoara

No vancho you can not: online you can buy ONLY the whole package: ticket + reservation for the couchette/sleeping car. With the flexipass you can only buy the reservation (any: seat, couchette, sleeping car) at the counter, by showing your pass, or from the couchette/sleeping car attendant.

The price is 36 lei in couchette 6 and 48 lei in couchette 4.

If you do not travel on a Friday/Sunday you have a good chance of still finding places on the day of the departure.

For sleeping car you need either a pass 1st class, or a pass 2nd class but then you have to pay the class diference in addition to the reservation (75 lei double, 150 lei single).

am o intrebare, legat de liniile din Gara de Nord
daca se presupune ca vii pe directa dinspre Buftea Chitila, si nu schimbi directia deloc, pe care linie ajungi in final ? linia 5 ?

Daca vii pe directa dinspre Buftea ajungi la linia 4.
La linia 5 ajungi venind pe directa de pe M700.

ceva e in neregula in ce spui tu, asa mi se pare.
pai daca venind spre Buftea ajungi la 4, firul fals (din partea ta stanga) ar trebui sa fie 5.
cu alte cuvinte, daca pleci de pe 5, si nu cotesti nicaieri, ajungi la Buftea.

Firul normal Bucuresti Nord - Chitila - Buftea si mai departe pana la Marasesti (parca) nu are corespondent printre liniile statiei Bucuresti Nord. El este situat intre liniile 4 si 5 in dreptul peronului dintre cele 2 linii, deci daca pleci de la 4 si vrei sa mergi pe normala spre Buftea trebuie sa o iei intai in abatere spre dreapta iar de la 5 in abatere spre stanga.

Dar pentru circulatia normala cite fire sint alocate?
I-II si 3K pina la Pajura?
Sau cum e acolo, cite fire iasa din Bucuresti Nord spre Pajura? mie mi s-au parut a fi 5 chiar daca unul merge spre Baneasa, vine altul de acolo.

Nu s-ar putea folosi un fir pentru o linie spre aeroport? sau pe stinga folosind un fir si terenul fostului triaj printr-o curba sa treaca pe sub 300 si sa ajunga in Mogosoaia, apoi un racord la Balotesti?

In acest mod trenul ar avea o linie aproape dedicata aeroportului fara sa stinjeneasca circulatia pe magistrale si implicit costurile de executie sint mult mai mici decit sa sape un metrou.

Din Bucuresti Nord pleaca (fara liniile spre Grivita) 5 linii directe si anume: firele I II III spre Chitila, firul spre Mogosoaia si firul I spre Constanta.
Firul IIIK e direct cu linia 3 din Nord, firul II cu linia 4, firul I e intre 4 si 5; firul spre Mogosoaia e direct cu linia 5 si firul I Constanta e direct cu linia 6.

Liniile spre Craiova ies in abatere din firul IIIK

Spre Pajura sunt cele 4 fire + cel ce vine de la Baneasa cum ai zis, doar ca cel ce vine de la Baneasa merge la Chitila iar spre Mogosoaia si M700 e un singur fir.