Întrebări şi răspunsuri

Statia Valea Larga (M300) care de la reabilitare si-a "pierdut" liniile abatute (1 si 4) de ce continua sa fie trecuta in cartea Mersul Trenurilor ca statie Hm? nu ar fi mai corect hc?

Marius 926 a scris:

Statia Valea Larga (M300) care de la reabilitare si-a "pierdut" liniile abatute (1 si 4) de ce continua sa fie trecuta in cartea Mersul Trenurilor ca statie Hm? nu ar fi mai corect hc?

Valea Larga are liniile abatute !

Regiourile care vin de la Bucuresti intra mai mereu la linia 1 abatuta .

4 lini are in prezent. Vedere spre Sinaia. In trecut avea 4 folosite si parca exista si linia 5 care era in buruieni ( necirculata )


image upload


photo storage

Spre Comarnic


picture sharing

Scuze cred ca am facut confuzie cu Breaza Nord h, parca asta era Gura Beliei cu ani in urma?
Scuze, am gresit, memoria imi joaca feste, prea multa bere dauneaza

Marius 926 a scris:

Scuze cred ca am facut confuzie cu Breaza Nord h, parca asta era Gura Beliei cu ani in urma?
Scuze, am gresit, memoria imi joaca feste, prea multa bere dauneaza

Da , Breaza Nord este fosta Gura Beliei .

Am fost azi prin Gara Obor sa il vad pe 11012, dar am ajuns pe la 11:10. Sa fi ajuns oare inaintea mea (din moment ce 318 era in Grupa tehnica langa niste 20-50uri, neatasata la ele)?

Adica sa nu fi avut intarziere deloc venind de pe M800 ? Putin probabil

allred a scris:

(din moment ce 318 era in Grupa tehnica langa niste 20-50uri, neatasata la ele)?

0318 e trasa pe dreapta pana se mai incalzeste afara, nu ii functioneaza aerotermele in posturile de conducere...

Din moment ce 318 e in Grupa Tehnica Obor inseamna ca e buna de drum, altfel zacea pe liniile Depoului Bucuresti Calatori

AlexD a scris:

allred a scris:

(din moment ce 318 era in Grupa tehnica langa niste 20-50uri, neatasata la ele)?

0318 e trasa pe dreapta pana se mai incalzeste afara, nu ii functioneaza aerotermele in posturile de conducere...

Ma indoiesc ca asta ar fi un motiv pentru a nu pune locomotiva la drum ). Am venit mai demult cu Prietenia (402-1) care tot asa avea o electrica care deconecta cand ii porneai aeroterma. Nu mai stiu exact numarul, dar era masina de B.C. Cert e ca sunt multe locomotive cu probleme pe partea asta care insa circua bine mersi.

Anul asta se mai aduc ceva automotoare din Germania ? ma gandesc la VT 614 daca mai sunt si 628 , stiu ca numarul total de ADH imi spunea cineva ca va fi pe la 30-40 de bucati dar vad ca nu au mai adus nimic , probabil din lipsa banilor ? ultimile bucati auzeam ca plata lor a intarziat foarte mult din partea CFR catre Remarul si oare asta sa fi fost motivul pentru care nu au continuat cu achizitia acestor motoare ?
De ce am intrebat ? eu unu m-am saturat pana peste cap de vechiturile de 21-47 si conditiile exagerat de proaste de pe linia 201 si 901 (Pitesti-Craiova) practic pe aceste 2 linii sunt cele mai proaste trenuri Regio din toata tara , daca in Ardeal se merge cu Desiro de 70 locuri pe Regio adica conditiile foarte bune aici pe 201 si 901 nu intalnesti altceva in afara de 21-47 si cotele malaxa Parca era vorba sa se renunte la tractarea trenurilor cu DA (Regio cu 2-3 vagoane) si inlocuirea acestora cu automotoare ADH .
In cazul trenurilor 2071/2072 ; 2063/2066 ; 2079/2069/2068/2078 ; 9008/9005 ; 9006/9007 ; 9476/9479 compunerea cu ADH ar fi fost perfecta .

Ideal ar fi să revizuiască tot parcul de Malaxa şi LVT remotorizate... că un ADH e cam cât trei vagoane 21-47.

Dr2005 a scris:

Ideal ar fi să revizuiască tot parcul de Malaxa şi LVT remotorizate... că un ADH e cam cât trei vagoane 21-47.

Fereasca Dumnezeu ! , cotetele trebuiesc taiate si adus altceva mai bun fara osie simpla cum sunt cotetele . Cu asemenea cazaturi nu vor atrage calatorii in veci , lumea fuge de asa ceva , toti se vaita dupa un mers cu asemenea cazaturi . Ultima data cand am mers cu un cotet a fost in Decembrie din Valcea la Piatra Olt si sa nu va spun ce era la gura unui calator cand s-a dat jos in Piatra Olt ............. asemenea matrial rulant nu are ce sa caute in zilele de azi in exploatare de zi cu zi , adica in Vest se merge cu 300km/h si conditiile din tren sunt de domeniul sf pentru Romania iar noi tinem in exploatare cotetele de pe vremea razboiului sa fim seriosi totusi sis a nu ne mai miram ca nu vine lumea la tren cand CFR ofera conditii de ..............

Pe 201 am vazut ca NU prea se merge cu trenul (in afara de 1521/1522). Si 2070(format din Desiro) e mai plin in zona Rm Valcea (maxim 30 km de oras), apoi cate 10-15 calatori (asa circula asta-vara). Iar celelalte R-uri de acolo, goale dom'le! Cand am venit in august anul trecut cu 1520, am asteptat 10 minute RT-ul Caracal-Babeni intarziat, cu NICIUN calator ). Malaxele alea circula pe trenuri puse "ca sa fie", ma insel?