Incalzirea vagoanelor

Alt lucru negativ: Sunt acum in regio 14064 Brasov - Craiova format din rama rio 03 si cam de 40 de minute e incalzirea pornita. Cel putin la clasa 1 e cald, la a 2 a e ceva mai racoare din fericire ca e spatiu mai mare, usi. Grr, deschid eu geamurile la clasa 1 ca se pare ca nu mai e nimeni. Controlorul nu opreste caldura pe motiv ca altora le e frig dincolo (probabil nu se poate oprii doar la clasa 1 sau doar intr-un vagon.

Pai afara este frig e normal sa mearga caldura , cum sa opresti caldura pentru un singur om care nu vrea caldura cand restu au nevoie de caldura .

Nu e chiar asa frig afara, sunt temperaturi pozitive, nici macar 5 grade cu plus. Merge si fara caldura, sa fim sinceri. Si da, merge si oprita caldura pentru un singur om daca ala e singur in compartiment, desigur doar daca se poate oprii caldura doar la nivelul acelui compartiment, nu in tot trenu/vagonu.

Eu unu as face urat daca nu as avea caldura pe vremea asta , imi plac 20-54/55 si 21-47 iarna ca este o caldura de transpiri (iubesc caldura din vagoanele vechi , este singurul plus pe care il vad la vagoanele vechi si pentru care regret ca nu mai sunt) , nu imi place sa tremur in tren . Am impresia ca nu se poate opri doar acolo la clasa 1 ci in tot vagonul deci trebuie sa te conformezi cerintelor pe care o au majoritatea .

Mie nu imi place caldura, o urasc asta ar fi diferenta. Prefer frigu de 1000 de ori. Si da m-am conformat dorintei majoritatii, insa uiteee unu din principalele motive pentru care consider un lucru negativ faptul ca au calatori. Mi-ar fi placut ca toate trenurile sa aibe tot atatia calatori cat cele de pe M214, deschid geamu cand si cat vreau, se poate oprii caldura, am spatiu si sa dansez daca vreau.

Daca vorbiti de caldura, sa vedeti cata caldura este in Malaxele 900 refacute la Petroutilaj!!! Va ia somnul chiar daca zdruncina si se bataie aceste automotoare!

Duminica, in TE 47, parca, la fel, eram in tricou si transpiram...

In TE-uri nu poti sa stai iarna decat la tricou daca trenul respectiv circula pe o linie electrificata.

Ciudat, eu de cate ori am circulat cu TE fie a fost caldura foarte putina fie nu a fost deloc. Vorbiti de TE Acvila sau vechile TE nemodernizate ? (eu doar cu astea din urma am circulat). Oricum am invatat lectia inca de acum 2-3 ani, in orice calatorie cu trenu indiferent de rang sau material rulant sau anotimp trebuie sa am in rucsac si ventilator.

Luna a scris:

Ciudat, eu de cate ori am circulat cu TE fie a fost caldura foarte putina fie nu a fost deloc. Vorbiti de TE Acvila sau vechile TE nemodernizate ? (eu doar cu astea din urma am circulat). Oricum am invatat lectia inca de acum 2-3 ani, in orice calatorie cu trenu indiferent de rang sau material rulant sau anotimp trebuie sa am in rucsac si ventilator.

De varianta nemodernizata. Si asta am auzit de la mai multi, cum ca asa era si in trecut in ele.

Era cald, că probabil nu aveai posibilitatea să reglezi încălzirea în vagon, iar locomotiva dădea cât putea, eventual mai mult decât trebuie. Asta se întâmplă la orice vagon încălzit cu radiatoare electrice (TE nemodernizat, 11-47, 21-47/57, 20-47 din primele serii, 19-47, 20-54).

Dr2005 a scris:

Era cald, că probabil nu aveai posibilitatea să reglezi încălzirea în vagon, iar locomotiva dădea cât putea, eventual mai mult decât trebuie. Asta se întâmplă la orice vagon încălzit cu radiatoare electrice (TE nemodernizat, 11-47, 21-47/57, 20-47 din primele serii, 19-47, 20-54).

Locomotiva da cat cere trenul(termostatul) daca mai exista in schema asa ceva!

Aici vom discuta despre incalzirea vagoanelor de calatori!

Dupa voi ce tipuri de vagoane/automotoare au cel mai slab sistem de incalzire ? Sa fie desiro, 26-16 ?

Luna a scris:

Dupa voi ce tipuri de vagoane/automotoare au cel mai slab sistem de incalzire ? Sa fie desiro, 26-16 ?

In Desiro este cam frig pe timp de iarna mai ales cand scad temperaturile destul de mult , mie cum imi place ca in tren sa fie foarte cald chiar sufar de frig in Desiro iarna .